• banner_de_cap
  • banner_de_cap

Piese auto MG5 i5-23, baie de ulei motor, 10773562, catalog en-gros, preț franco fabrică ieftin

Scurtă descriere:

Aplicații produse: MG5 i5-23

Produse Nr. OEM: 10773562

Marcă: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Timp de livrare: Stoc, dacă mai puțin de 20 de bucăți, normal o lună

Plată: Depozit Tt

Marca companiei: CSSOT


Detalii produs

Etichete de produs

Informații despre produse

Numele produselor Baie de ulei motor
Aplicații de produse MG5 i5-23
Produse Nr. OEM 10773562
Organizația locului FABRICATE ÎN CHINA
Marca CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Perioada de graţie Stoc, dacă sunt mai puțin de 20 de bucăți, termen normal de livrare: o lună
Plată Depozit Tt
Marca companiei CSSOT
Sistem de aplicații Sistem de șasiu
Baie-de-ulei-motor-10773562
Baie-de-ulei-motor-10773562

Cunoștințe despre produse

Ce este baia de ulei a unui motor de mașină

Baia de ulei a motorului este o componentă detașabilă din partea inferioară a motorului, care servește drept carcasă etanșă în carter și acționează ca rezervor de ulei. Baia de ulei este de obicei fabricată din tablă subțire de oțel prin procedeul de ștanțare. Pentru baia de ulei cu forme complexe, se folosește fontă sau aluminiu.
Funcțiile și rolurile baiei de ulei
Carter închis Youdaoplaceholder0: Previne pătrunderea impurităților și protejează componentele interne ale motorului.
Youdaoplaceholder0 Colectați și depozitați uleiul de ungere: Colectați uleiul de ungere care curge înapoi de pe suprafețele de frecare ale motorului pentru a vă asigura că toate componentele motorului sunt bine lubrifiate.
Disiparea căldurii Youdaoplaceholder0: Ajută la disiparea unei părți a căldurii și previne oxidarea uleiului de lubrifiere.
Youdaoplaceholder0 Reduce oscilația suprafeței uleiului: Echipat cu un deflector de stabilizare a uleiului în interior, acesta reduce oscilația și stropirea suprafeței uleiului atunci când motorul diesel zdruncinează, ceea ce ajută la sedimentarea impurităților din uleiul de ungere.
Verificați nivelul uleiului: O jojă este instalată pe lateral pentru verificarea nivelului uleiului; Are un dop de golire a uleiului în partea de jos pentru o schimbare și o golire ușoară a uleiului.
Tipul de baie de ulei
Carter de ulei umed: Un tip comun de carter de ulei pentru automobile care funcționează prin lubrifiere prin stropire. De fiecare dată când arborele cotit se rotește un cerc complet, arborele cotit și biela vor fi imersate o dată în uleiul de ungere din baia de ulei, jucând un rol de lubrifiere. Structura baiei de ulei umede ESTE SIMPLĂ, DAR acordați atenție nivelului de ulei, prea mare sau prea mic va afecta performanța motorului.
Baie de ulei uscată: utilizată în principal la motoarele de curse și funcționează prin lubrifiere sub presiune. Nu stochează uleiul de motor în baia de ulei, ci lubrifiază prin plasarea unor orificii de măsurare pe suprafețele de frecare ale carterului pentru a presa uleiul de motor. Baia de ulei uscată coboară înălțimea motorului și îmbunătățește manevrabilitatea, dar presiunea de lubrifiere depinde în întregime de pompa de ulei.
Principalele funcții ale baiei de ulei includ depozitarea uleiului de motor, etanșarea carterului, prevenirea pătrunderii impurităților, colectarea și stocarea uleiului de motor, disiparea unei părți din căldură și prevenirea oxidării uleiului de motor. Mai exact:
Depozitarea uleiului de ungere: Când motorul se oprește, uleiul curge înapoi în baia de ulei prin gravitație. Uleiul stocat acolo este livrat către toate punctele de ungere de către pompa de ulei după pornirea motorului, asigurând funcționarea normală a acestuia.
Carter închis Youdaoplaceholder0: Baia de ulei servește ca o carcasă închisă pentru carter, împiedicând praful și impuritățile din exterior să pătrundă în motor și protejând structura internă a motorului.
Youdaoplaceholder0 Colectarea și depozitarea uleiului de ungere: Baia de ulei colectează uleiul de ungere care curge înapoi de pe suprafețele de frecare ale motorului pentru a se asigura că motorul poate stoca suficient ulei atunci când nu funcționează.
Youdaoplaceholder0 Disipează o parte din căldură: Baia de ulei ajută motorul să disipeze căldura prin circulația uleiului, previne oxidarea uleiului de ungere și asigură calitatea și performanța uleiului de ungere.
Prevenirea oxidării uleiului de ungere: Prin circulația uleiului, baia de ulei ajută la menținerea unei temperaturi de funcționare adecvate și prelungește durata de viață a uleiului de ungere.
În plus, baia de ulei are și următoarele funcții:
Lubrifiere prin stropire Youdaoplaceholder0: Baia de ulei umedă este imersată în uleiul de ungere prin intermediul arborelui cotit și al capătului mare al bielei, care agită stropii de ulei și ceața de ulei pentru a lubrifia arborele cotit și carcasele lagărelor.
Centrul de greutate mai jos: Baia de ulei uscată elimină funcția de stocare a uleiului de motor, coboară înălțimea și centrul de greutate al motorului, ceea ce este benefic pentru manevrabilitate.
Defecțiunile frecvente ale baiei de ulei a motorului includ scurgeri de ulei, deformare, înfundare, pătrunderea apei și consumul anormal de ulei. Principalele cauze ale acestor defecțiuni sunt următoarele:
Youdaoplaceholder0 Scurgeri de ulei: se datorează în principal îmbătrânirii garniturilor de cauciuc de pe motor (cum ar fi garniturile de ulei față și spate ale arborelui cotit, lichidul de etanșare a baiei de ulei etc.), asamblării necorespunzătoare a componentelor, fisurilor din blocul cilindrilor sau chiulasei, adaosului excesiv de ulei sau utilizării și întreținerii necorespunzătoare etc. Youdaoplaceholder2.
Deformare Youdaoplaceholder0: Baia de ulei se îndoaie, se deformează sau chiar se crăpă din cauza impactului (cum ar fi lovirea bordurii).
Înfundare Youdaoplaceholder0: Întreținerea necorespunzătoare duce la acumularea de impurități, afectând funcționarea normală a baiei de ulei.
Youdaoplaceholder0 Apă la admisie: Scădere anormală a apei de răcire, scăderea presiunii uleiului, creșterea nivelului uleiului, ceață albă în carter și respirație etc. Se poate datora unei etanșări deficitare a inelului de etanșare a cămășii cilindrului, deteriorării răcitorului de ulei, îmbătrânirii garniturii de etanșare a apei și a garniturii de etanșare a pompei de apă.
Uzură anormală a uleiului: inclusiv scurgeri de ulei și arderea uleiului. Scurgerile de ulei pot fi cauzate de garnitura de etanșare a uleiului, fisura din baia de ulei etc. Arderea uleiului poate fi cauzată de factori precum segmenții pistonului și cilindrul.
Youdaoplaceholder0 Prevenție și soluții:
Verificați în mod regulat etanșarea din baia de ulei și evitați condusul agresiv și loviturile de pe șasiu.
Înlocuiți garniturile de ulei vechi, baia de ulei deteriorată, șuruburile de scurgere a uleiului uzate și aplicați din nou etanșantul.
Înlocuiți baia de ulei deformată. Reparați sau înlocuiți piesele interne după cum este necesar.
Youdaoplaceholder0 Verificați și înlocuiți piesele deteriorate, cum ar fi garniturile, simeringurile etc. Youdaoplaceholder2.
Întrețineți periodic vehiculul, curățați impuritățile din baia de ulei pentru a preveni scăderea presiunii uleiului și consumul anormal de ulei.

Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!

Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă MG&MAXUSpiese auto binevenite a cumpăra.

certificat

certificat
certificat1
certificat2
certificat2

Informații despre produse

展会221

  • Anterior:
  • Următorul:

  • Scrie mesajul tău aici și trimite-l nouă

    Produse similare