Editare și difuzare de întreținere a erorilor
După ce ați stabilit că există o problemă sau defecțiune a amortizorului, verificați dacă amortizorul are scurgeri de ulei sau are urme de scurgere de ulei vechi.
Amortizorul unui vehicul
Șaiba de etanșare a uleiului și șaiba de etanșare sunt rupte și deteriorate, iar piulița capacului cilindrului de depozitare a uleiului este slăbită. Simeringul și șaiba de etanșare pot fi deteriorate și invalide, iar sigiliul trebuie înlocuit cu unul nou. Dacă scurgerea de ulei încă nu poate fi eliminată, scoateți amortizorul. Dacă simțiți un ac de păr sau o greutate diferită, verificați în continuare dacă spațiul dintre piston și cilindrul este prea mare, dacă biela pistonului amortizorului este îndoită și dacă există zgârieturi sau urme de tragere pe suprafața pistonului. biela și cilindrul.
Dacă amortizorul nu are scurgeri de ulei, verificați dacă știftul de conectare al amortizorului, biela, orificiul de conectare, bucșa de cauciuc etc. sunt deteriorate, deslipite, crăpate sau căzute. Dacă inspecția de mai sus este normală, dezasamblați în continuare amortizorul, verificați dacă spațiul de potrivire dintre piston și cilindrul este prea mare, dacă cilindrul este încordat, dacă etanșarea supapei este bună, dacă discul supapei se potrivește strâns cu scaunul supapei și dacă arcul de prelungire al amortizorului este prea moale sau rupt. Reparați-l prin șlefuire sau înlocuirea pieselor în funcție de situație.
În plus, amortizorul va emite un sunet în timpul utilizării efective, care este cauzat în principal de coliziunea dintre amortizor și arcul lamelar, cadru sau arbore, deteriorarea sau căderea plăcuței de cauciuc, deformarea amortizorului. cilindru de praf și ulei insuficient. Cauzele trebuie descoperite și reparate.
După ce amortizorul este inspectat și reparat, testarea performanței de lucru va fi efectuată pe un banc de încercare special. Când frecvența rezistenței este de 100 ± 1 mm, rezistența cursei de extensie și a cursei de compresie trebuie să respecte reglementările. De exemplu, rezistența maximă de eliberare cal091 în cursa de extensie este 2156 ~ 2646n, iar rezistența maximă a cursei de compresie este 392 ~ 588n; Rezistența maximă a cursei de extensie a vehiculului Dongfeng este de 2450 ~ 3038n, iar rezistența maximă a cursei de compresie este de 490 ~ 686n. Dacă nu există condiții de testare, putem adopta și o metodă empirică, adică introduceți o tijă de fier în inelul inferior al amortizorului, călcați ambele capete cu ambele picioare, țineți inelul superior cu ambele mâini și trageți-l înapoi și mai departe de 2 ~ 4 ori. Când trageți în sus, rezistența este foarte mare și nu este laborioasă când apăsați în jos. Mai mult decât atât, rezistența la tracțiune și-a revenit față de cea dinainte de reparație, fără un sentiment de gol, indică faptul că amortizorul este practic normal.
