1. Arborele axului complet flotant
Jumătatea arborelui care suportă doar cuplul și cele două capete ale sale nu suportă nicio forță și momentul încovoietor se numește semiax plutitor. Flanșa de capăt exterioară a semi-arborelui este fixată de butuc cu șuruburi, iar butucul este instalat pe manșonul semi-arborelui prin doi rulmenți la distanță. În structură, capătul interior al semiaxului plin flotant este prevăzut cu caneluri, capătul exterior este prevăzut cu flanșe, iar pe flanșe sunt dispuse mai multe găuri. Este utilizat pe scară largă în vehiculele comerciale datorită funcționării sale fiabile.
2. 3 / 4 arbore ax flotant
Pe lângă faptul că suportă tot cuplul, suportă și o parte din momentul încovoietor. Cea mai proeminentă trăsătură structurală a arborelui axului flotant 3/4 este că există un singur rulment la capătul exterior al arborelui osiei, care susține butucul roții. Deoarece rigiditatea de susținere a unui rulment este slabă, pe lângă cuplul, această jumătate de arbore suportă și momentul încovoietor cauzat de forța verticală, forța de antrenare și forța laterală dintre roată și suprafața drumului. Axa flotantă 3/4 este rar folosită în automobile.
3. Arbore semiflotante
Arborele semiflotante este sprijinit direct pe rulmentul situat în orificiul interior de la capătul exterior al carcasei osiei cu un jurnal aproape de capătul exterior, iar capătul arborelui este conectat fix cu butucul roții cu un suport. și cheie cu suprafață conică sau conectată direct cu discul roții și butucul de frână cu o flanșă. Prin urmare, pe lângă transmiterea cuplului, suportă și momentul încovoietor cauzat de forța verticală, forța de antrenare și forța laterală transmise de roată. Axul semiflotante este utilizat în mașini de pasageri și în unele dintre aceleași vehicule datorită structurii sale simple, calității scăzute și costurilor reduse.
