1.. Arbore complet al axului plutitor
Jumătatea arbore care poartă doar cuplul și cele două capete ale acestuia nu suportă niciun moment de forță și de îndoire se numește un arbore complet plutitor. Flanșa de capăt exterioară a jumătății arborelui este fixată pe butuc cu șuruburi, iar butucul este instalat pe mâneca arborelui jumătate prin două rulmenți departe. În structură, capătul interior al arborelui complet plutitor este prevăzut cu spline, capătul exterior este prevăzut cu flanșe și mai multe găuri sunt aranjate pe flanșe. Este utilizat pe scară largă în vehicule comerciale din cauza funcționării sale fiabile.
2. 3/4 arbore axă plutitoare
Pe lângă faptul că poartă tot cuplul, poartă și o parte din momentul de îndoire. Cea mai proeminentă caracteristică structurală a arborelui de ax plutitor 3/4 este aceea că există un singur rulment la capătul exterior al arborelui axei, care susține butucul roții. Deoarece rigiditatea de susținere a unui rulment este slabă, pe lângă cuplu, acest arbore jumătate poartă și momentul de îndoire cauzat de forța verticală, forța motrice și forța laterală între roată și suprafața drumului. Axa plutitoare 3/4 este rareori utilizată în automobile.
3. Arbore semi -plutitor al axului
Arborele semi -plutitor al axului este susținut direct pe rulmentul situat în gaura interioară de la capătul exterior al carcasei axei, cu un jurnal aproape de capătul exterior, iar capătul arborelui axului este conectat fix cu butucul roții cu un jurnal și o cheie cu suprafață conică, sau conectat direct cu discul roții și butucul frânei cu un flanșă. Prin urmare, pe lângă transmiterea cuplului, poartă și momentul de îndoire cauzat de forța verticală, forța motrice și forța laterală transmisă de roată. Arborele semi -plutitor este utilizat în mașinile de pasageri și unele dintre aceleași vehicule datorită structurii sale simple, a calității scăzute și a costurilor reduse.
