Este normal ca jocul din cauciuc superior al amortizorului față să fie mare?
Jocul dintre cauciucul superior al amortizorului față este mare și anormal. Un joc de 20 mm între cauciucul superior al amortizorului față este normal. Dacă spațiul dintre amortizor și cauciucul superior este prea mare, acesta trebuie înlocuit. Dacă spațiul dintre amortizor și cauciucul superior este prea mare, va provoca zgomot anormal al vehiculului; Un spațiu prea mic între bara de protecție față și cauciucul superior poate provoca șocuri excesive și poate afecta experiența la volan. Sau, dacă cauciucul superior este îmbătrânit sau deteriorat, acesta trebuie înlocuit la timp. Cauciucul superior al amortizorului este deteriorat sau îmbătrânit, ceea ce va duce la o durată de viață anormală a amortizorului și va afecta siguranța la volan. Simptomele deteriorării cauciucului superior al amortizorului sunt următoarele: confortul se înrăutățește. Sunetul de bufnitură și bubuitură este deosebit de evident la tăierea și reducerea curelei de viteză. Se consideră că există o problemă la absorbția șocurilor, ridiculizarea anvelopei devine mai mare, iar sunetul de vuiet se poate auzi în cazuri grave, iar direcția devine înclinată. Când se conduce în linie dreaptă, volanul este plat și nu va merge pe linia de rupere atunci când este îndreptat. 4. Când rotiți direcția în loc, va scoate un scârțâit, care va face ca vehiculul să devieze atunci când este serios.
Cauciucul superior al amortizorului față este rupt. Care sunt simptomele:
Cauciucul superior al amortizorului față este rupt. Simptome: 1. Scurgere de ulei. 2. La schimbarea benzilor și la viraje, caroseria este dificil de controlat, iar manevrabilitatea devine slabă. 3. Suprafața drumului este neuniformă, cu zgomot anormal. 4. Confort redus la rulare. 5. Zgomotul anvelopelor devine mai puternic, iar mașina deviază de la volan.
Amortizorul auto, cunoscut și sub denumirea de „suspensie”, este compus dintr-un arc și un amortizor. Amortizorul nu este utilizat pentru a susține greutatea caroseriei vehiculului, ci pentru a suprima revenirea arcului după absorbția șocului și a absorbi energia impactului cu șocul. Arcul joacă rolul de a atenua impactul, transformând impactul unic de energie mare în impacturi multiple de energie mică, iar amortizorul reduce treptat impactul multiplu de energie mică. Dacă conduceți o mașină cu un amortizor defect, puteți experimenta o vibrație după ce mașina trece prin fiecare groapă și fluctuație, iar amortizorul este utilizat pentru a suprima această revenire. Fără amortizor, revenirea arcului nu poate fi controlată. Când mașina se apropie de un drum accidentat, va produce o revenire puternică. În viraje, va cauza, de asemenea, pierderea aderenței și a tracțiunii anvelopelor din cauza vibrațiilor în sus și în jos ale arcului.
