Ce este cadrul barei de protecție față
Rama barei de protecție față, cunoscută și sub denumirea de bara anti-coliziune a vehiculului, este o componentă esențială a structurii de siguranță a vehiculului. Este situată în partea din față a vehiculului și conectată la carcasa barei de protecție. Funcția sa principală este de a absorbi și dispersa energia generată de coliziune pentru a proteja siguranța caroseriei vehiculului și a ocupanților.
Rama barei de protecție față este de obicei compusă din grinda principală, cutia de absorbție a energiei și placa de montare. Aceste componente lucrează împreună pentru a face față coliziunilor vehiculelor. În cazul unei coliziuni la viteză mică, grinda principală și cutia de absorbție a energiei pot absorbi eficient energia coliziunii și pot reduce daunele aduse grinzii longitudinale a caroseriei vehiculului cauzate de impact. În plus, bara de protecție față nu numai că are o funcție decorativă, dar, mai important, poate absorbi și atenua forțele de impact externe, protejând caroseria vehiculului de daune. Este un dispozitiv important pentru asigurarea siguranței vehiculului și a ocupanților acestuia.
Dacă cadrul barei de protecție față este deteriorat, se recomandă să mergeți imediat la un magazin de piese auto sau la un magazin 4S pentru reparare sau înlocuire. Pentru fisuri mici, se poate încerca repararea prin sudură. Pentru fisuri mari sau cazuri care depășesc standardele de reparare, trebuie efectuată înlocuirea. În timpul procesului de reparare, pentru barele de protecție din plastic, se recomandă utilizarea de adezivi structurali fiabili pentru lipire și vopsire. Barele de protecție metalice trebuie sudate în ateliere de reparații profesionale.
După repararea crăpăturilor și deformărilor barei de protecție, este necesar să se acorde atenție și tratamentului suprafeței vopsite a mașinii. Pentru a asigura efectul suprafeței vopsite, tratamentul trebuie efectuat într-un mediu fără praf. Prin urmare, se recomandă încredințarea lucrării unui service auto profesionist.
Rama barei de protecție nu este același lucru cu bara anti-coliziune. Intenția sa inițială de design este de a proteja structura aspectului părților din față și din spate ale vehiculului. Bara anti-coliziune, ca dispozitiv de siguranță crucial, este concepută pentru a absorbi energia impactului atunci când un vehicul intră în coliziune, reducând astfel deteriorarea barelor longitudinale ale caroseriei vehiculului și asigurând siguranța ocupanților din interior. Acest tip de bară este de obicei ascunsă în interiorul barei de protecție și al ușii mașinii. Atunci când se confruntă cu o forță de impact semnificativă și materialul elastic nu mai poate absorbi mai multă energie, bara anti-coliziune va juca un rol crucial în protejarea ocupanților din interiorul vehiculului. Este demn de remarcat faptul că nu toate vehiculele sunt echipate cu bare anti-coliziune. Materialele comune pentru acestea includ metale precum aliajul de aluminiu și țevile de oțel. În unele modele de mașini de lux, materialele din aliaj de aluminiu sunt mai frecvent utilizate, în timp ce în alte modele se pot alege materiale plastice dure. În zilele noastre, un număr tot mai mare de producători de automobile încep să instaleze bare anti-coliziune pe ușile laterale ale vehiculelor lor pentru a spori rezistența structurală a părților laterale ale vehiculului. Această bară anti-coliziune pentru ușile laterale, cunoscută și sub denumirea de bară anti-coliziune pentru uși, poate proteja eficient componentele interioare de deteriorarea în cazul coliziunilor la viteză mică. De fapt, atunci când un vehicul lovește un obiect fix, efectul protector al barei anti-coliziune este deosebit de semnificativ. Comparativ cu vehiculele fără bare anti-coliziune, aceasta poate reduce semnificativ forța de impact extern asupra ocupanților. Prin urmare, în sistemele de siguranță auto, barele anti-coliziune joacă un rol crucial.
Diferențele dintre barele anticoliziune și barele de protecție se reflectă în principal în poziție, material și funcție.
Locație Youdaoplaceholder0: Barele de protecție sunt amplasate în exteriorul părții din față și din spate a vehiculului, iar barele de protecție sunt ascunse în interiorul barelor de protecție sau în interiorul ușilor;
Material Youdaoplaceholder0: Bara de protecție este în mare parte din plastic (cum ar fi plasticul tehnic ABS), grinda anti-coliziune este în mare parte din metal de înaltă rezistență (oțel sau aluminiu);
Funcție Youdaoplaceholder0: Bara de protecție este utilizată pentru a absorbi energia impactului minor și a proteja pietonii, iar fasciculul anti-coliziune este utilizat pentru a proteja ocupanții împotriva impacturilor de mare viteză.
Analiză detaliată
Diferența de locație
Bara de protecție Youdaoplaceholder0: Instalată în partea din față și din spate a vehiculului, conectată la faruri, este o parte exterioară și este direct vizibilă.
Bare anticoliziune Youdaoplaceholder0: Acestea sunt împărțite în bare anticoliziune față și spate (ascunse în interiorul barei de protecție) și bare anticoliziune pe uși (în interiorul ușii), ambele fiind structuri ascunse.
Materiale și structură
Bara de protecție Youdaoplaceholder0: Mașinile moderne sunt fabricate în mare parte din plastic (cum ar fi plasticul tehnic ABS), constând din panouri exterioare, materiale de amortizare și traverse metalice, care sunt atât ușoare, cât și plăcute din punct de vedere estetic.
Youdaoplaceholder0 Grindă anti-coliziune: Grinda principală este fabricată din oțel de înaltă rezistență sau aliaj de aluminiu și este echipată cu cutii de absorbție a energiei (structură sfărâmicioasă) pentru a dispersa forța de impact.
Funcție și obiect protejat
Youdaoplaceholder0 Bumper :
Se ocupă în principal de coliziuni la viteză mică (cum ar fi zgârieturile), absoarbe energia prin deformare elastică și reduce daunele vehiculului.
Designul se concentrează pe protecția pietonilor pentru a reduce daunele cauzate de coliziuni pietonilor.
Youdaoplaceholder0 Fascicul anti-coliziune:
În timpul coliziunilor la viteză mare, impactul asupra habitaclului este redus prin deformarea structurii metalice și prăbușirea cutiei de absorbție a energiei.
Bara anti-efracție a portierei mașinii este special concepută pentru a preveni invadarea habitaclului în cazul impacturilor laterale.
Clarificarea termenilor
În engleză, „Bumper” se numește „Bumper”, iar „Anti-Collision beam” sau „Anti-intrusion bar” se numește „anti-collision beam” sau „anti-intrusion bar”. În China, cele două sunt adesea confundate.
„Fasciculul anti-coliziune” din spatele camionului este de fapt un dispozitiv care împiedică blocarea mașinilor sub încărcătură, iar funcția sa este diferită de cea a fasciculului anti-coliziune pentru autoturisme.
Alte note
Nu toate vehiculele sunt echipate cu fascicule anti-coliziune, în special la modelele low-cost, unde acestea pot lipsi.
Costul de înlocuire a barei de protecție este relativ scăzut, în timp ce deteriorarea barei anti-coliziune necesită întreținere profesională.
Pe scurt: Lucrează împreună, dar au o diviziune clară a muncii - bara de protecție este „prima linie de apărare”, iar bara de protecție este „ultima barieră”. În designul modern al siguranței auto, numai prin combinarea celor două pot fi protejate complet vehiculele, pietonii și ocupanții.
Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG&750, binevenite a cumpăra.
