Ce este un suport pentru bara de protecție față a mașinii
Suportul barei de protecție auto este o componentă importantă instalată pe bara de protecție, utilizată pentru a susține bara de protecție și a asigura conexiunea stabilă a acesteia cu caroseria vehiculului. Aceste suporturi sunt de obicei fabricate din metal sau plastic și au suficientă rezistență și rigiditate pentru a rezista impacturilor externe în timpul coliziunilor. Designul și alegerea materialelor suporturilor barei de protecție sunt de o importanță vitală pentru îmbunătățirea performanței de siguranță a automobilelor.
Suportul barei de protecție este legătura care conectează bara de protecție și părțile caroseriei vehiculului. La proiectarea unui suport, primul lucru la care trebuie să acordați atenție este problema rezistenței, inclusiv rezistența suportului în sine și rezistența structurii de conectare cu bara de protecție sau cu caroseria vehiculului. În cazul suportului în sine, în proiectarea structurală, cerințele de rezistență ale suportului sunt îndeplinite prin creșterea grosimii peretelui principal sau prin selectarea materialelor PP-GF30 și POM cu rezistență mai mare. În plus, se vor adăuga nervuri de ranforsare pe suprafața de instalare a suportului pentru a preveni fisurarea atunci când acesta este strâns. Pentru structura de conectare, este necesar să se aranjeze în mod rezonabil lungimea, grosimea și distanța clemelor de conectare în consolă cu învelișul barei de protecție pentru a asigura o conexiune stabilă și fiabilă.
Desigur, asigurându-se totodată rezistența suportului, trebuie îndeplinite și cerințele de greutate redusă. Suporturile laterale ale barelor de protecție față și spate ar trebui proiectate pe cât posibil ca o structură de tip cutie „回”. Acest lucru nu numai că îndeplinește cerințele de rezistență ale suporturilor, dar reduce și eficient greutatea acestora, economisind astfel costuri. În același timp, pe calea pe care apa de ploaie se acumulează, cum ar fi pe blatul de lucru sau pe suprafața de instalare a suportului, este necesar să se ia în considerare adăugarea de noi orificii de scurgere pentru a preveni acumularea locală de apă.
În plus, în timpul procesului de proiectare a suportului, trebuie luate în considerare și cerințele privind spațiul dintre acesta și componentele înconjurătoare. De exemplu, în poziția centrală a suportului din mijloc al barei de protecție față, pentru a evita piese precum încuietoarea capotei motorului și suportul încuietorii capotei motorului, suportul trebuie îndepărtat parțial. În același timp, trebuie verificat și spațiul pentru mâini din această zonă. De exemplu, suportul mare de pe lateralul barei de protecție spate se suprapune de obicei cu pozițiile unor piese precum supapa de suprapresiune și radarul de detectare spate. Suportul trebuie tăiat și evitat în funcție de înfășurarea pieselor înconjurătoare, de asamblarea cablajului și de direcție.
Funcția suportului barei de protecție față este de a absorbi și atenua forța de impact externă atunci când vehiculul sau șoferul este supus unei forțe de coliziune. Bara de protecție este un dispozitiv de amortizare care reduce vătămările suferite de persoanele din interiorul vehiculului și protejează siguranța atât a persoanei, cât și a vehiculului.
Tehnologie de bază: În prezent, suportul intermediar din bara de protecție față a vehiculelor existente poate fie să susțină bara de protecție față, fie să absoarbă energia. Prin urmare, atunci când se proiectează un vehicul, nu este necesar doar să se proiecteze un suport intermediar cu funcție de susținere, ci și să se adauge componente suplimentare de absorbție a energiei. Acest lucru va crește numărul de piese și va duce la o creștere a costului vehiculului și a greutății totale.
Elemente de implementare tehnică: Prezentul model de utilitate își propune să rezolve într-o anumită măsură cel puțin una dintre problemele tehnice menționate mai sus, din stadiul tehnicii. În acest scop, prezentul model de utilitate propune un suport intermediar pentru bara de protecție față, care are simultan atât funcția de susținere, cât și funcția de absorbție a energiei. Modelul de utilitate propune, de asemenea, un vehicul cu suportul intermediar menționat mai sus în bara de protecție față.
Suportul din bara de protecție față conform variantei de realizare a prezentului model utilitar include: o placă de montare a părții superioare a caroseriei, care este potrivită pentru a fi atașată la suprafața interioară a barei de protecție față; o structură de absorbție a energiei, structura de absorbție a energiei fiind conectată sub placa de montare a părții superioare a caroseriei; placa de montare a părții inferioare a caroseriei este conectată sub structura de absorbție a energiei.
Mai exact, structura de absorbție a energiei este o proeminență de absorbție a energiei, închisă circumferențial și proeminentă înainte în mijloc. Când bara de protecție față a vehiculului se deformează în interior din cauza unei coliziuni, proeminența de absorbție a energiei se poate prăbuși și deforma, absorbind astfel o parte din energia coliziunii.
Conform unei alte variante de realizare a prezentului model utilitar, bara de protecție față include o placă superioară, care este înclinată și se extinde în sus în direcția din față spre spate. Placa de montare a caroseriei superioare este înclinată în aceeași direcție ca și placa superioară și este atașată la suprafața interioară a plăcii superioare. Astfel, placa de montare a caroseriei superioare poate susține mai bine placa superioară a barei de protecție față a vehiculului și poate preveni căderea acesteia.
Conform suportului central al barei de protecție față dintr-un exemplu de realizare al prezentului model utilitar, placa de montare superioară a caroseriei este prevăzută cu mai multe orificii de montare superioare distribuite de-a lungul direcției longitudinale a suportului central. Șuruburile trec prin orificiile de montare superioare, iar placa de montare superioară a caroseriei poate fi fixată pe caroseria vehiculului.
În plus, placa de montare inferioară a caroseriei este prevăzută cu mai multe orificii de montare inferioare distribuite de-a lungul direcției longitudinale a suportului din mijloc. Șuruburile trec prin orificiile de montare inferioare, permițând fixarea plăcii de montare inferioare a caroseriei pe caroseria vehiculului.
Opțional, numărul găurilor de instalare superioare este mai mare decât cel al găurilor de instalare inferioare.
Opțional, pe placa de montare a corpului superior sunt prevăzute mai multe caneluri de evitare, fiecare situată între două orificii de montare superioare adiacente. Aceste caneluri de evitare oferă poziții pentru instalarea altor componente.
În plus, suportul din mijloc are formă de arc și urmează curbura suprafeței interioare a barei de protecție față.
Vehiculul conform unui alt exemplu de realizare a prezentului model utilitar include suportul central al barei de protecție față din exemplul de realizare menționat mai sus.
Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG&750, binevenite a cumpăra.
