Care este funcția țevii de evacuare a filtrului de aer
Țeava de eșapament a filtrului de aer este responsabilă de livrarea aerului filtrat în interiorul motorului. Nu numai că ajută la reducerea zgomotului generat în timpul admisiei, dar previne și uzura și deteriorarea motorului cauzată de impurități. Țeava de admisie joacă un rol în filtrarea eficientă a prafului și impurităților din aer, asigurând o puritate ridicată a aerului care intră în camera de ardere, garantând astfel arderea completă a combustibilului. Atunci când elementul filtrului de aer se murdărește din cauza contaminării, acesta va împiedica circulația aerului, provocând o scădere a volumului de admisie al motorului și afectând astfel puterea motorului. În plus, designul cavității rezonante a filtrului de aer are ca scop reducerea zgomotului de admisie al motorului. De obicei, este instalată pe țeava de admisie și are două cavități distincte, ușor de identificat.
În domeniul tehnologiei centralelor electrice auto, în special în proiectarea filtrelor de aer auto, reducerea zgomotului a devenit un factor important de luat în considerare. Tehnologia de fundal arată că zgomotul a devenit o problemă majoră care afectează calitatea vieții oamenilor, iar industria auto nu face excepție. În timp ce producătorii auto îmbunătățesc alte aspecte de performanță ale vehiculelor lor, aceștia se angajează, de asemenea, să îmbunătățească performanța NVH a mașinilor lor. Fiind principala poartă de intrare a aerului în motor, filtrul de aer nu numai că filtrează praful din aer pentru a proteja motorul, dar servește și ca o tobă de expansiune pentru a reduce zgomotul de admisie.
Cu toate acestea, modelele tradiționale de filtre de aer adoptă adesea cavități simple și țevi circulare unice pentru admisia și evacuarea aerului, fără variații ale secțiunii transversale, limitând astfel creșterea impedanței acustice și îmbunătățind efectele de reducere a zgomotului. Între timp, aceste filtre de aer sunt de obicei instalate pe baterie și pe deflectorul frontal cu ajutorul șuruburilor. Rigiditatea punctelor de instalare este relativ slabă, iar majoritatea modelelor nu reușesc să realizeze o reducere eficientă a zgomotului la admisie. Chiar dacă unele modele iau în considerare reducerea zgomotului și adaugă cavități rezonante la țeava de admisie, acest lucru va ocupa un spațiu valoros în compartimentul motorului și va reprezenta provocări pentru configurație.
În brevetul „Filtru de aer cu cavitate rezonantă integrată”, deși în interiorul filtrului de aer este amplasată o cavitate rezonantă pentru a reduce zgomotul, deoarece secțiunea transversală a țevii de admisie rămâne neschimbată, acest lucru nu este propice creșterii impedanței acustice pentru a reduce zgomotul. În plus, acest design nu ia în considerare influența vibrațiilor asupra înălțimii structurale. Are un volum mare, ceea ce nu este favorabil amplasării altor accesorii în compartimentul motorului și poate afecta, de asemenea, rigiditatea punctului de instalare.
Ca răspuns la aceste probleme, prezenta invenție propune o structură a unui filtru de aer auto care poate îmbunătăți zgomotul de admisie. Această structură include o carcasă superioară și o carcasă inferioară. Carcasa inferioară este echipată cu o cameră de admisie, o cameră rezonantă, o cameră de filtrare și o cameră de evacuare. Aerul intră prin orificiul de admisie a aerului, trece prin aceste camere în secvență și este evacuat prin orificiul de evacuare a aerului. În special, camera de admisie este proiectată ca o țeavă plasată în cavitatea rezonantă, un capăt fiind orificiul de admisie, iar celălalt capăt având un orificiu de conectare conectat la cavitatea rezonantă. Acest design își propune să reducă mai eficient zgomotul de admisie.
Performanță redusă a sistemului de alimentare: Filtrul de aer joacă un rol crucial în motor, fiind responsabil pentru filtrarea și purificarea aerului care intră în motor. Odată ce filtrul de aer prezintă scurgeri, cantitatea de aer care intră în motor va scădea, slăbind astfel eficiența arderii și determinând scăderea puterii motorului.
Consum crescut de combustibil: Datorită reducerii cantității de aer care intră în motor, densitatea amestecului de gaze va crește corespunzător, ceea ce va cauza o ardere incompletă și, ulterior, va duce la o rată accelerată a consumului de combustibil.
Calitatea gazelor de eșapament se deteriorează: Arderea incompletă va duce la creșterea emisiilor de poluanți precum monoxidul de carbon și hidrocarburile din gazele de eșapament, având un impact negativ asupra mediului.
Funcționare instabilă a motorului: Scurgerile de aer din filtrul de aer pot cauza o admisie insuficientă de aer în motor, interferând cu funcționarea normală a acestuia și putând duce la oprirea motorului, la ralanti instabil și la alte situații.
Durabilitate redusă a componentelor: Arderea incompletă va exacerba problema depunerilor de carbon din interiorul motorului, ceea ce va accelera uzura componentelor cheie, cum ar fi pistoanele și supapele, afectând astfel durata lor de viață.
Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG&750, binevenite a cumpăra.
