Concept
Există frâne cu disc, frâne cu tambur și frâne cu aer. Mașinile mai vechi au tamburi față și spate. Multe mașini au frâne cu disc atât în față, cât și în spate. Deoarece frânele cu disc au o disipare mai bună a căldurii decât frânele cu tambur, nu sunt predispuse la degradarea termică la frânarea de mare viteză, astfel încât efectul lor de frânare de mare viteză este bun. Dar la frânele reci cu viteză mică, efectul de frânare nu este la fel de bun ca frânele cu tambur. Pretul este mai scump decat frana cu tambur. Prin urmare, multe mașini de gamă medie până la înaltă folosesc frâne cu disc complet, în timp ce mașinile obișnuite folosesc tamburi față și spate, în timp ce camioanele și autobuzele care necesită viteze relativ mici și necesită putere mare de frânare folosesc în continuare frâne cu tambur.
Frânele cu tambur sunt sigilate și au forma unor tamburi. Există, de asemenea, multe poteci de frână în China. Se întoarce la volan. Doi saboți de frână curbați sau semicirculari sunt fixați în interiorul frânei cu tambur. Când se calcă frânele, cei doi saboți de frână sunt întinși sub acțiunea cilindrului roții de frână, sprijinind saboții de frână pentru a se freca de peretele interior al tamburului de frână pentru a încetini sau opri.
