Concept
Există frâne cu disc, frâne cu tambur și frâne de aer. Mașinile mai vechi au tobe din față și spate. Multe mașini au frâne cu disc atât față, cât și spate. Deoarece frânele cu disc au o mai bună disipare a căldurii decât frânele cu tambur, acestea nu sunt predispuse la descompunerea termică sub frânare de mare viteză, astfel încât efectul lor de frânare de mare viteză este bun. Dar la frâne reci cu viteză mică, efectul de frânare nu este la fel de bun ca frânele cu tambur. Prețul este mai scump decât frâna cu tambur. Prin urmare, multe mașini de la mijlocul la nivel mare folosesc frâne cu discuri complete, în timp ce mașinile obișnuite folosesc tobe față și spate, în timp ce camioanele și autobuzele care necesită viteze relativ mici și necesită o putere mare de frânare încă mai folosesc frâne cu tambur.
Frânele cu tambur sunt sigilate și în formă de tobe. Există, de asemenea, multe vase de frână în China. Se transformă la conducere. Două pantofi de frână curbate sau semicirculare sunt fixate în frână de tambur. Atunci când frânele sunt călcate, cei doi pantofi de frână sunt întinși sub acțiunea cilindrului cu roți de frână, susținând pantofii de frână pentru a se freca de peretele interior al tamburului de frână pentru a încetini sau a opri.
