Farurile auto sunt în general compuse din trei părți: bec, reflector și oglindă asortată (oglindă cu astigmatism).
1. bec
Becurile folosite la farurile auto sunt becuri cu incandescență, becuri cu halogen de tungsten, lămpi noi cu arc cu luminozitate ridicată și așa mai departe.
(1) Bec incandescent: filamentul său este realizat din sârmă de wolfram (tungstenul are un punct de topire ridicat și lumină puternică). În timpul producției, pentru a crește durata de viață a becului, becul este umplut cu un gaz inert (azot și amestecul său de gaze inerte). Acest lucru poate reduce evaporarea firului de wolfram, poate crește temperatura filamentului și poate spori eficiența luminoasă. Lumina de la un bec incandescent are o nuanță gălbuie.
(2) Lampă cu halogenură de tungsten: becul cu halogenură de tungsten este introdus în gazul inert într-un anumit element de halogenură (cum ar fi iod, clor, fluor, brom etc.), folosind principiul reacției de reciclare a halogenură de tungsten, adică wolfram gazos care se evaporă din filament reacționează cu halogenul pentru a produce o halogenură de wolfram volatilă, care difuzează în zona de temperatură ridicată din apropierea filamentului și este descompusă de căldură, astfel încât tungstenul este returnat în filament. Halogenul eliberat continuă să difuzeze și să participe la următorul ciclu de reacție, astfel încât ciclul continuă, prevenind astfel evaporarea wolframului și înnegrirea becului. Dimensiunea becului cu halogen din tungsten este mică, carcasa becului este realizată din sticlă de cuarț, cu rezistență ridicată la temperatură și rezistență mecanică ridicată, la aceeași putere, luminozitatea lămpii cu halogen cu tungsten este de 1,5 ori mai mare decât cea a lămpii cu incandescență, iar durata de viață este de 2 la de 3 ori mai mult.
(3) Nouă lampă cu arc de înaltă luminozitate: această lampă nu are filament tradițional în bec. În schimb, doi electrozi sunt plasați în interiorul unui tub de cuarț. Tubul este umplut cu xenon și urme de metale (sau halogenuri metalice), iar când există suficientă tensiune de arc pe electrod (5000 ~ 12000V), gazul începe să ionizeze și să conducă electricitatea. Atomii de gaz sunt într-o stare excitată și încep să emită lumină datorită tranziției la nivel de energie a electronilor. După 0,1 s, o cantitate mică de vapori de mercur este evaporată între electrozi, iar sursa de alimentare este imediat transferată la descărcarea arcului cu vapori de mercur și apoi transferată la lampa cu arc cu halogenură după ce temperatura crește. După ce lumina atinge temperatura normală de lucru a becului, puterea de menținere a descărcării arcului este foarte scăzută (aproximativ 35w), astfel încât se poate economisi 40% din energia electrică.
