Bateria este o parte indispensabilă a mașinii, bateria ca sursă de alimentare stabilă de joasă tensiune, în generator sau fără ieșire, poate furniza energie vehiculului; Când vehiculul cu combustibil pornește motorul, acesta poate furniza un curent puternic de pornire demarorului. Majoritatea companiilor auto plasează bateria în cabina din față, pentru a preveni deteriorarea mașinii pe drumul accidentat, au nevoie de o structură inteligentă a protecției tăvii bateriei.
Pentru schema actuală de proiectare a unei tăvi pentru baterie, dezavantajul tehnologiei existente este doar utilizarea tijei relevante a bateriei pentru a fixa bateria, care nu poate determina în mod eficient poziția bateriei, iar asamblarea bateriei are un anumit grad ale aleatoriei, care este dificil de controlat calitatea asamblarii în masă. În plus, funcția este relativ simplă, nu poate oferi asistență în cabina din față pentru cablaje fixe, conducte, cutii electrice și vdc.
