Bateria este o parte indispensabilă a mașinii, bateria ca o sursă de alimentare stabilă de joasă tensiune, în generator sau fără ieșire, poate furniza energie vehiculului; Când vehiculul cu combustibil pornește motorul, acesta poate oferi un curent de pornire puternic pentru început. Majoritatea companiilor auto plasează bateria în cabina din față, pentru a împiedica deteriorarea mașinii în timpul drumului denivelat, au nevoie în mod natural de o structură inteligentă a protecției tavii bateriei.
Pentru schema actuală de proiectare a unei tavi a bateriei, dezavantajul tehnologiei existente este doar să folosești tija de baterie relevantă pentru a repara bateria, care nu poate determina în mod eficient poziția bateriei, iar ansamblul bateriei are un anumit grad de aleatoriu, care este dificil de controlat calitatea ansamblului de masă. În plus, funcția este relativ simplă, nu poate oferi asistență în cabina din față pentru cablaje fixe, conducte, cutii electrice și VDC.
