Funcția principală este de a suporta sarcina și de a oferi îndrumări exacte pentru rotirea butucului. Poartă atât sarcină axială, cât și sarcină radială. Este o parte foarte importantă. Rulmentul tradițional al roților auto este compus din două seturi de rulmenți cu role conice sau rulmenți cu bile. Instalarea, uleiul, sigilarea și reglarea degajării rulmentului sunt efectuate pe linia de producție a automobilelor. Această structură face dificilă asamblarea în fabrica de automobile, costuri ridicate și fiabilitate slabă. Mai mult, atunci când automobilul este menținut la punctul de întreținere, rulmentul trebuie curățat, uns și reglat. Unitatea de rulment este dezvoltată pe baza rulmentului standard de bilă de contact unghiular și a rulmei conice. Integrează cele două seturi de rulmenți. Are avantajele unei bune performanțe a asamblării, omitând reglarea clearance -ului, greutatea ușoară, structura compactă, capacitatea de încărcare mare, grăsimea de încărcare pentru rulmenți sigilați, omitând sigilarea butucului extern și fără întreținere. A fost utilizat pe scară largă în mașini, are și tendința de a -și extinde treptat aplicația în camioane.
