Funcția principală este de a suporta sarcina și de a oferi ghidare precisă pentru rotirea butucului. Suportă atât sarcină axială, cât și sarcină radială. Este o parte foarte importantă. Rulmentul tradițional al roții de automobile este compus din două seturi de rulmenți cu role conice sau rulmenți cu bile. Instalarea, ungerea, etanșarea și reglarea jocului rulmentului se efectuează pe linia de producție de automobile. Această structură face dificilă asamblarea în fabrica de automobile, costuri ridicate și fiabilitate slabă. În plus, atunci când automobilul este întreținut la punctul de întreținere, rulmentul trebuie curățat, uns și reglat. Unitatea de rulment pentru butuc este dezvoltată pe baza rulmentului standard cu bile cu contact unghiular și rulmentului cu role conice. Acesta integrează cele două seturi de rulmenți. Are avantajele unei bune performanțe de asamblare, omițând reglarea jocului, greutate redusă, structură compactă, capacitate mare de încărcare, grăsime de preîncărcare pentru rulmenți etanșați, omițând etanșarea butucului extern și fără întreținere. A fost utilizat pe scară largă în mașini, are și tendința de a-și extinde treptat aplicarea în camioane.
