Ce este ansamblul de amplificare a vidului auto
Ansamblul de servodirecție auto Youdaoplaceholder0 este o componentă cheie a unui sistem de frânare auto, conceput pentru a ajuta șoferul să ofere asistență suplimentară în timpul frânării, reducând astfel forța asupra pedalei de frână și asigurând că vehiculul se poate opri rapid și lin.
Compoziția structurală și principiul de funcționare
Ansamblul servomotorului este compus în principal din următoarele părți:
Corpul pompei Youdaoplaceholder0: Pentru a asigura etanșarea și susținerea necesare.
Rotor Youdaoplaceholder0: Acționează cursorul pentru a se roti.
Cursor Youdaoplaceholder0: alunecă pe peretele interior al corpului pompei sub acțiunea forței centrifuge.
Capac pompă Youdaoplaceholder0: Etanșează corpul pompei pentru a preveni scurgerile de gaz.
Echipament Youdaoplaceholder0: Transmite putere.
Inel de etanșare Youdaoplaceholder0: Asigurați etanșeitatea.
În timpul funcționării, rotorul excentric cu patru cursoare se rotește în sens invers acelor de ceasornic. Sub acțiunea propriei forțe centrifuge, cursoarele alunecă strâns pe peretele interior al corpului pompei. Camera de aspirație se extinde continuu, iar gazul extras intră în camera de aspirație prin conducta de aspirație. Când cursorul se rotește într-o anumită poziție, aspirația este completă, gazul este izolat, rotorul continuă să se rotească, iar gazul izolat este comprimat treptat, presiunea crescând. Când camera este rotită pentru a fi conectată la orificiul de ventilație, gazul este evacuat prin orificiul de ventilație.
Tip și funcție
Ansamblul servofrenelor este de obicei amplasat între pedala de frână și cilindrul principal de frână. Acesta utilizează principiul conform căruia motorul aspiră aer în timpul funcționării pentru a crea un vid pe o parte a servofrenelor, generând o diferență de presiune față de presiunea normală a aerului de pe cealaltă parte. Această diferență de presiune este utilizată pentru a spori forța de frânare. Chiar dacă există doar o mică diferență de presiune pe ambele părți ale diafragmei, datorită suprafeței mari a diafragmei, se poate produce o forță de împingere mare pentru a împinge diafragma spre capăt cu o presiune mai mică.
Întreținere și depanare
Pentru întreținerea și depanarea pompelor de vid, trebuie luate în considerare următoarele aspecte:
Verificați periodic uzura inelului de etanșare și a corpului pompei pentru a asigura o bună etanșeitate.
Verificați uzura cursorului și a rotorului pentru a vă asigura că funcționează corect.
Acordați atenție stării de funcționare a motorului, asigurați-vă că poate produce vid în mod corespunzător.
Înlocuiți piesele uzate la timp pentru a evita afectarea efectului de frânare.
Funcția principală a ansamblului de amplificare a vacuumului auto este de a utiliza efectul de vacuum pentru a spori efectul de frânare, facilitând apăsarea pedalei de frână de către șofer și asigurând astfel că vehiculul poate frâna rapid și în siguranță.
Principiul de funcționare
Amplificatorul de vacuum utilizează principiul admisiei de aer atunci când motorul funcționează pentru a crea o stare de vacuum pe o parte a servomotorului, formând o diferență de presiune față de presiunea normală a aerului de pe cealaltă parte. Deși diferența de presiune pe ambele părți ale diafragmei poate fi foarte mică, datorită suprafeței mari a diafragmei, se poate genera o forță de împingere semnificativă, împingând diafragma să se deplaseze spre partea cu mai puțină presiune. În procesul de FRÂNARE, amplificatorul de vacuum deplasează diafragma în interior controlând gradul de vacuum care intră și amplifică forța pedalei de frână a șoferului prin intermediul dispozitivului de cuplare pentru a asista operațiunea de frânare a șoferului.
Compoziția structurală
Un servomotor este de obicei compus dintr-o cameră de servo-vacuum și o supapă de control. În interior, există o diafragmă care împarte spațiul într-o cameră de aer reală și o cameră de aer pentru aplicare. Aceste două camere de aer sunt interconectate, dar în mare parte izolate de lumea exterioară. Prin intermediul unor dispozitive specifice de supapă, se poate realiza conectarea sau deconectarea dintre camera de aer și atmosferă. Când motorul funcționează, apăsarea pedalei de frână închide supapa de vacuum și deschide simultan supapa de aer, permițând aerului să intre, provocând un dezechilibru al presiunii aerului în camera de aer, care împinge diafragma sub presiune negativă și acționează tija de împingere a cilindrului principal, amplificând și mai mult forța exercitată de șofer asupra piciorului.
Locația de instalare și întreținerea
Amplificatorul de vacuum este, în general, instalat între pedala de frână și cilindrul principal de frână. Uneori, pentru ușurința instalării, este combinat cu cilindrul principal în ansamblu. O parte a cilindrului principal se va extinde în carcasa amplificatorului de vacuum. În ceea ce privește întreținerea și întreținerea, este necesar să se inspecteze periodic performanța de etanșare și starea de funcționare a amplificatorului de vacuum pentru a asigura funcționarea sa normală.
Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG&750, binevenite a cumpăra.
