Care este furtunul de frână spate al unei mașini
Furtunul de frână spate este o componentă importantă a sistemului de frânare auto. Funcția sa principală este de a transfera mediul de frână în timpul frânării, asigurând că forța de frânare poate fi transmisă eficient către saboții de frână sau etrierele de frână ale vehiculului, obținând astfel efectul de frânare.
Clasificare și material
Furtunurile de frână auto pot fi clasificate în următoarele tipuri, în funcție de diferitele metode de frânare:
Furtun de frână hidraulică Youdaoplaceholder0: utilizat în principal în sistemele de frânare hidraulice.
Furtun de frână pneumatic Youdaoplaceholder0: Pentru sisteme de frânare pneumatice.
Furtun de frână cu vacuum Youdaoplaceholder0: Pentru sisteme de frânare cu vacuum.
În plus, furtunurile de frână pot fi clasificate și în funcție de materialele din care sunt fabricate, astfel:
Furtun de frână din cauciuc Youdaoplaceholder0: Rezistență mare la tracțiune, ușor de instalat, dar suprafața este predispusă la îmbătrânire.
Furtun de frână din nailon Youdaoplaceholder0: Rezistență mare la oxidare și coroziune, dar rezistența la tracțiune slăbește la temperaturi scăzute și este predispus la rupere.
Întreținere și întreținere
Pentru a asigura siguranța la volan, proprietarii de mașini trebuie să inspecteze și să întrețină în mod regulat furtunurile de frână. Măsurile specifice includ:
Verificați periodic starea suprafeței furtunurilor de frână pentru a preveni coroziunea și uzura.
Verificați dacă îmbinarea este slăbită sau nu este etanșată corespunzător. Asigurați-vă că nu există scurgeri de ulei.
Înlocuiți furtunurile de frână vechi la timp pentru a evita afectarea performanței de frânare din cauza îmbătrânirii, etanșării deficitare sau zgârieturilor.
Inspecția și întreținerea regulată a furtunurilor de frână pot asigura funcționarea normală a sistemului de frânare al mașinii și pot garanta siguranța la volan.
Funcția principală a furtunului de frână spate este de a transfera mediul de frână în timpul procesului de frânare al vehiculului, pentru a asigura transmiterea eficientă a forței de frânare către saboții de frână sau etrierele de frână, astfel încât vehiculul să poată frâna eficient.
Mai exact, furtunul de frână joacă un rol crucial în sistemul de frânare al automobilului. Acesta formează un canal de transmisie hidraulică închis care transmite presiunea hidraulică generată atunci când șoferul pedalează către etrierele sau saboții de frână ai fiecărei roți, fără a se deteriora.
Designul și alegerea materialului furtunurilor de frână sunt, de asemenea, foarte importante. Acestea adoptă de obicei o structură multistrat, incluzând un strat interior de cauciuc, un strat de ranforsare (cum ar fi împletitură de nailon sau sârmă de oțel), un strat izolator și un strat exterior protector. Acest design face ca furtunul de frână să fie flexibil pentru a se adapta deplasării în timpul mișcării vehiculului și rezistent la presiune pentru a rezista la standardele de testare a impulsurilor de presiune de peste 35 MPa.
În plus, furtunurile de frână trebuie să reziste la temperaturi ridicate (temperaturi instantanee de peste 300 °C generate de frecare în timpul frânării), la ulei (compatibile cu lichidul de frână DOT3/DOT4) și la deformare.
Pentru a asigura funcționarea normală și durata de viață a furtunurilor de frână, sunt necesare inspecții și întreținere regulate. Furtunurile de frână își pot pierde elasticitatea din cauza uzurii, îmbătrânirii sau fisurării în timpul utilizării pe termen lung, ceea ce duce la o scădere a performanței de frânare și chiar la potențiale pericole pentru siguranță. Prin urmare, se recomandă înlocuirea acestora la fiecare 30.000 de kilometri pentru a asigura stabilitatea și siguranța sistemului de frânare. În plus, întreținerea de rutină include inspecția regulată a suprafeței furtunului pentru a verifica curățenia, evitarea tragerii forțate a furtunului și verificarea dacă cuplajele furtunurilor sunt slăbite sau prost etanșate.
Principalele cauze ale defecțiunii furtunului de frână spate includ îmbătrânirea cauciucului, loviturile și zgârieturile de pe corpul furtunului, problemele de calitate. Aceste defecțiuni pot cauza probleme precum crăparea, scurgerile, spargerea, zgârieturile și ruperea tubului, care la rândul lor afectează forța de frânare și performanța de frânare și pot chiar provoca defecțiuni la frânare, amenințând siguranța la volan.
Manifestarea defectului
Youdaoplaceholder0 Fisurarea tuburilor: Îmbătrânirea cauciucului duce la performanțe slabe la compresiune, făcându-l predispus la fisuri și scurgeri.
Youdaoplaceholder0 Scurgeri la tub: Scurgerile la tub reprezintă o amenințare la adresa siguranței la volan.
Youdaoplaceholder0 Burst: Este o problemă tipică de calitate.
Zgârieturi și tăieturi la corpul țevii: Predispuse să apară în condiții de drum nefavorabile sau cu daune umane, prezintă un pericol semnificativ pentru siguranță.
Youdaoplaceholder0 Umflătura: Similară cu umflătura unei anvelope.
Îmbinare ruginită: În cazuri grave, îmbinarea se poate rupe, provocând defectarea frânei.
Impactul defecțiunii
Aceste defecțiuni pot cauza o forță de frânare redusă, pot afecta precizia și fiabilitatea frânării și pot pune în pericol viața șoferilor și a pasagerilor.
Măsuri preventive și sugestii de întreținere
Inspecție regulată Youdaoplaceholder0: Verificați frecvent integritatea furtunurilor de frână și remediați prompt orice defecțiune constatată.
Ciclul de înlocuire Youdaoplaceholder0: Înlocuiți imediat după 3 ani de utilizare sau după 3 ani. Dacă apar fisuri, scurgeri de ulei, umflături etc., se recomandă și înlocuirea directă a furtunului de frână.
Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG&750, binevenite a cumpăra.
