Compoziția structurală
Placa exterioară și materialul tampon sunt fabricate din plastic, iar traversa este ștanțată într-o canelură în formă de U cu o foaie laminată la rece cu o grosime de aproximativ 1,5 mm; Placa exterioară și materialul tampon sunt atașate la traversa, care este conectată cu grinda longitudinală a cadrului prin șuruburi și poate fi îndepărtată în orice moment. Plasticul folosit în această bară de protecție din plastic este în general realizat din poliester și polipropilenă prin turnare prin injecție. De exemplu, bara de protecție a mașinii Peugeot 405 este realizată din materiale poliester și realizată prin turnare prin injecție cu reacție. Barele de protecție ale modelelor Volkswagen Audi 100, golf, Santana din Shanghai și Xiali din Tianjin sunt realizate din materiale din polipropilenă prin turnare prin injecție. Există, de asemenea, un fel de plastic numit sistem de policarbonat în străinătate, care infiltrează componentele din aliaj și adoptă metoda de turnare prin injecție a aliajului. Bara de protecție prelucrată nu numai că are o rigiditate de înaltă rezistență, dar are și avantajele sudurii, dar are și performanțe bune de acoperire și este folosită din ce în ce mai mult pe mașini.
Geometria barei de protecție nu trebuie doar să fie în concordanță cu forma întregului vehicul pentru a asigura frumusețea, dar trebuie să respecte și caracteristicile mecanice și caracteristicile de absorbție a energiei pentru a asigura absorbția și amortizarea vibrațiilor în timpul impactului.
