Compoziția structurală
Placa exterioară și materialul tampon sunt fabricate din plastic, iar traversa este ștanțată într-un canal în formă de U cu o tablă laminată la rece cu o grosime de aproximativ 1,5 mm; Placa exterioară și materialul tampon sunt atașate la traversă, care este conectată cu traversa longitudinală a cadrului prin șuruburi și poate fi îndepărtată în orice moment. Plasticul utilizat în această bară de protecție din plastic este în general fabricat din poliester și polipropilenă prin turnare prin injecție. De exemplu, bara de protecție a autoturismului Peugeot 405 este fabricată din materiale poliesterice și este realizată prin turnare prin injecție cu reacție. Barele de protecție ale modelelor Volkswagen Audi 100, Golf, Santana din Shanghai și Xiali din Tianjin sunt fabricate din materiale polipropilenice prin turnare prin injecție. Există, de asemenea, un tip de plastic numit sistem de policarbonat, care se infiltrează în componentele din aliaj și adoptă metoda de turnare prin injecție a aliajului. Bara de protecție prelucrată nu numai că are o rigiditate ridicată, dar are și avantajele sudării, dar are și o bună performanță de acoperire și este utilizată din ce în ce mai mult pe mașini.
Geometria barei de protecție nu trebuie doar să fie în concordanță cu forma întregului vehicul pentru a asigura estetica, ci trebuie să respecte și caracteristicile mecanice și caracteristicile de absorbție a energiei pentru a asigura absorbția vibrațiilor și amortizarea în timpul impactului.
