Pentru motoarele cu injecție pe benzină cu carburator sau cu clapete de accelerație, galeria de admisie se referă la linia de admisie din spatele carburatorului sau clapetei de accelerație până înainte de admisia chiulasei. Funcția sa este de a distribui amestecul de aer și combustibil în fiecare port de admisie al cilindru prin carburator sau corpul clapetei.
Pentru motoarele cu injecție de combustibil pentru căile respiratorii sau motoarele diesel, galeria de admisie distribuie pur și simplu aer curat la fiecare admisie din cilindru. Galeria de admisie trebuie să distribuie aerul, amestecul de combustibil sau aerul curat cât mai uniform posibil către fiecare cilindru. În acest scop, lungimea pasajului de gaz în galeria de admisie trebuie să fie cât mai egală posibil. Pentru a reduce rezistența la curgerea gazului și pentru a îmbunătăți capacitatea de admisie, peretele interior al galeriei de admisie ar trebui să fie neted.
Înainte de a vorbi despre galeria de admisie, să ne gândim la modul în care aerul intră în motor. În introducerea motorului, am menționat funcționarea pistonului în cilindru. Când motorul este în cursa de admisie, pistonul se mișcă în jos pentru a produce un vid în cilindru (adică presiunea devine mai mică), astfel încât să poată fi generată diferența de presiune dintre piston și aerul exterior, astfel încât aerul poate intra în cilindru. De exemplu, tuturor vi s-a făcut o injecție și ați văzut cum asistenta a aspirat medicamentul în seringă. Dacă cilindrul acului este motorul, atunci când pistonul din interiorul cilindrului acului este extras, poțiunea va fi aspirată în cilindrul acului, iar motorul trebuie să atragă aer în cilindru.
Datorită temperaturii scăzute a capătului de admisie, materialul compozit a devenit un material popular pentru galeria de admisie. Greutatea sa ușoară este netedă în interior, ceea ce poate reduce eficient rezistența și crește eficiența aportului.
