Pentru motoarele cu injecție pe benzină cu carburator sau corp de clapetă de accelerație, galeria de admisie se referă la conducta de admisie din spatele carburatorului sau corpului de clapetă de accelerație până înainte de admisia chiulasei. Funcția sa este de a distribui amestecul de aer și combustibil către fiecare orificiu de admisie al cilindrului prin intermediul carburatorului sau al corpului de clapetă de accelerație.
Pentru motoarele cu injecție de combustibil în căile respiratorii sau motoarele diesel, galeria de admisie distribuie pur și simplu aer curat către fiecare cilindru de admisie. Galeria de admisie trebuie să distribuie aerul, amestecul de combustibil sau aerul curat cât mai uniform posibil către fiecare cilindru. În acest scop, lungimea canalului de gaz din galeria de admisie trebuie să fie cât mai egală posibil. Pentru a reduce rezistența la curgerea gazului și a îmbunătăți capacitatea de admisie, peretele interior al galeriei de admisie trebuie să fie neted.
Înainte de a vorbi despre galeria de admisie, să ne gândim la modul în care aerul intră în motor. În introducerea despre motor, am menționat funcționarea pistonului în cilindru. Când motorul se află în cursa de admisie, pistonul se mișcă în jos pentru a produce un vid în cilindru (adică, presiunea devine mai mică), astfel încât să se poată genera diferența de presiune dintre piston și aerul exterior, astfel încât aerul să poată intra în cilindru. De exemplu, vi s-a administrat cu toții o injecție și ați văzut cum asistenta a aspirat medicamentul în seringă. Dacă cilindrul acului este motorul, atunci când pistonul din interiorul cilindrului acului este extras, poțiunea va fi aspirată în cilindrul acului, iar motorul trebuie să atragă aer în cilindru.
Datorită temperaturii scăzute a capătului de admisie, materialul compozit a devenit un material popular pentru galeria de admisie. Greutatea sa redusă este netedă în interior, ceea ce poate reduce eficient rezistența și crește eficiența admisiei.
