O frunză este o învelișă (o piesă semicirculară ușor proeminentă deasupra roții) prezentă atât la vehiculele cu motor, cât și la cele fără motor, care, așa cum sugerează și numele, acoperă carcasa exterioară a vehiculelor cu motor și fără motor. În conformitate cu dinamica fluidelor, reduce coeficientul de rezistență la vânt, permițând mașinii să se deplaseze mai lin.
O lamelă frontală este numită și apărătoare (numită astfel după forma și poziția acestei părți a caroseriei mașinii vechi, care seamănă cu o aripă de pasăre). Lamelele frontale sunt situate în exteriorul roții. Funcția lor este de a reduce coeficientul de rezistență la vânt în funcție de dinamica fluidelor, astfel încât mașina să funcționeze mai lin. În funcție de poziția de instalare, aceasta poate fi împărțită în lamelă frontală și lamelă spate. Lamela frontală este instalată deasupra roții față. Deoarece roata față are funcția de direcție, aceasta trebuie să asigure spațiul limită maxim atunci când roata față se rotește. Lamela spate nu suferă frecare la rotația roților, dar din motive aerodinamice, lamela spate are un arc ușor arcuit care iese spre exterior.
În al doilea rând, aripa frontală poate facilita condusul mașinii, previne rostogolirea roților cu nisip și noroi pe fundul șasiului, reduce deteriorarea șasiului și coroziunea. Prin urmare, materialele utilizate trebuie să aibă rezistență la intemperii și o bună prelucrabilitate prin turnare. Aripa frontală a multor automobile este fabricată din material plastic cu o anumită elasticitate, astfel încât să aibă o anumită amortizare și să fie mai sigură.
