Ce este o pompă pentru roata din față a unei mașini
Pompa roții față a automobilului se referă de obicei la pompa de frână. Aceasta face parte din sistemul de frânare hidraulică, rolul principal fiind de a împinge frecarea dintre plăcuțele de frână și tamburul de frână, reducând astfel viteza și oprind vehiculul. Când pedala de frână este apăsată, pompa principală de frână produce o împingere, care presează uleiul hidraulic în subpompa, determinând pistonul să se miște și să împingă plăcuțele de frână.
Principiul de funcționare al pompei de frână
Pompa secundară de frână funcționează prin intermediul unui sistem hidraulic. Uleiul de frână este stocat în pompa principală de frână, iar atunci când pedala de frână este apăsată, pompa principală de frână generează o tracțiune și presează uleiul hidraulic către pompă secundară. Pistonul din pompa de ramificație se mișcă, împingând plăcuțele de frână și frecarea tamburului de frână, astfel încât să se obțină efectul de frânare.
Sfaturi de îngrijire și întreținere
Pentru a asigura funcționarea normală a pompei de frână, se recomandă inspecția și întreținerea regulată. Iată câteva sugestii de întreținere:
Curățarea și înlocuirea uleiului de frână: demontați regulat pompa de frână pentru curățare și înlocuiți uleiul de frână pentru a preveni blocarea pistonului prin impurități sau murdărie.
Aplicați lubrifiant: Glicerina (untul) pe știftul de ghidare a returului poate reduce frecarea și poate asigura funcționarea lină a pompei.
Verificați perioada de valabilitate a uleiului de frână: perioada de valabilitate a uleiului de frână este în general de 2 ani, trebuie înlocuit la timp.
Funcția principală a pompei de apă pentru roțile din față este de a se asigura că motorul nu are o temperatură ridicată. Pompa de apă a automobilului presurizează lichidul de răcire pentru a-l face să curgă continuu în sistemul de circulație a lichidului de răcire, eliminând astfel căldura generată de componentele motorului și prevenind supraîncălzirea acestuia.
Mai exact, pompa de apă auto presurizează lichidul de răcire care curge prin radiator și îl trimite către mantaua din blocul motor pentru a promova și mai mult fluxul de lichid de răcire și a îmbunătăți eficiența răcirii.
În plus, pompa roții din față este conectată și la cureaua ventilatorului, acționată de motor, apa caldă din blocul motor este pompată afară, în timp ce apa rece este pompată înăuntru, formând un ciclu pentru a menține temperatura normală de funcționare a motorului.
Defecțiunea pompei roții față auto se referă de obicei la defectarea unei pompe de apă auto sau a unei pompe ABS. Următoarele sunt manifestările specifice, cauzele și soluțiile celor două defecțiuni ale pompei:
Defecțiunea pompei de apă a automobilului
Simptome:
Ralanti instabil: defectarea pompei de apă va duce la instabilitatea turației de ralanti a motorului, o acțiune gravă putând duce la oprirea motorului.
Scurgere de lichid de răcire: Când pompa este deteriorată, lichidul de răcire se poate scurge prin orificiul de ventilație al pompei.
Zgomot crescut: Defecțiunile pompei pot duce, de asemenea, la creșterea zgomotului de funcționare al motorului, de obicei din cauza frecării pe măsură ce motorul se rotește.
Motiv:
Inel de etanșare îmbătrânit: inelul de etanșare al pompei îmbătrânit va duce la scurgeri de lichid de răcire.
Curea prea strânsă: o cureaua combinată a motorului prea strânsă va cauza uzura prematură a pompei.
Antigelul neînlocuit pentru o perioadă lungă de timp: coroziunea internă va deteriora pompa.
a atins durata de viață a neînlocuit: pompa a atins durata de viață a neînlocuit la timp.
Soluția:
Înlocuiți inelul de etanșare și antigelul: înlocuiți inelul de etanșare și antigelul în mod regulat pentru a asigura funcționarea normală a pompei.
Reglați tensiunea curelei: Asigurați-vă că tensiunea curelei este adecvată, evitați să fie prea strânsă sau prea slăbită.
Înlocuiți pompa de apă: dacă pompa de apă este grav deteriorată, este necesară înlocuirea pompei de apă.
Defecțiunea pompei ABS
Simptome:
Martor luminos de defect ABS aprins: în condiții de drum nefavorabile, se poate aprinde martorul luminos de defect ABS.
Poluarea senzorilor: Poluarea senzorilor va duce la o transmisie slabă a semnalului și va afecta funcționarea normală a sistemului ABS.
Daune provocate de coliziune: Cablul senzorului se poate deteriora în cazul unei coliziuni.
Frânări bruște frecvente: Frânările bruște frecvente și frânările de urgență vor deteriora pompa ABS.
Motiv:
Stare proastă a drumului: în condiții de drum proaste, patinarea roților din față va aprinde martorul luminos de defecțiune ABS.
Poluarea senzorului: Senzorul este poluat, ceea ce duce la o transmisie slabă a semnalului.
Daune provocate de coliziune: Cablul de conectare a senzorului este deteriorat din cauza coliziunii.
Îmbătrânire naturală: Defectarea pompei ABS din cauza îmbătrânirii senzorului.
Frânări bruște frecvente: Frânările bruște frecvente și frânările de urgență vor deteriora pompa ABS.
Soluția:
Curățați senzorul: mergeți la magazinul 4S pentru a curăța senzorul și a șterge codul de eroare.
Înlocuiți senzorul: Dacă senzorul este deteriorat, trebuie să îl înlocuiți cu unul nou și să ștergeți codul de eroare.
Reparați pompa ABS: dacă pompa ABS este deteriorată, mergeți la timp la atelierul 4S pentru reparație.
Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG&750, binevenite a cumpăra.
