Care este sprânceana din spate a unei mașini
Sprânceana spate este o piesă semicirculară, de obicei fabricată din tablă de oțel și plastic, instalată deasupra roții din spate a unui automobil și utilizată pentru a decora și proteja vehiculul. Poziția specifică a sprâncenei roții din spate este la nivelul plăcii aripii, de-a lungul marginii superioare a anvelopei, care joacă rolul de a înfrumuseța caroseria și de a o proteja.
Material și design
Sprânceana posterioară poate fi fabricată din plastic, fibră de carbon sau ABS. Sprâncenele din plastic sunt ușoare, ieftine și ușor de prelucrat în diverse forme. Sprâncenele din fibră de carbon au rezistență mare, greutate redusă, adesea utilizate în modele de înaltă performanță; materialul ABS este durabil, rezistent la UV și coroziune.
În ceea ce privește designul, sprâncenele posterioare sunt de obicei coordonate cu aspectul general al corpului pentru a satisface nevoile de estetică și personalizare.
Funcție și efect
Funcție decorativă: sprânceana din spate poate înfrumuseța caroseria, în special pentru vehiculele care nu sunt albe, instalarea sprâncenei poate face ca caroseria să pară mai joasă, poate spori arcul aerodinamic al vehiculului, îmbunătățind efectul vizual.
Nevoi personalizate: în contextul omogenizării serioase a vehiculelor în prezent, modificarea sprâncenei roților poate evidenția personalitatea pentru a satisface nevoile personalizate ale proprietarului.
Efect protector: sprânceana roții din spate poate reduce zgârieturile și urmele de noroi ale vehiculului în timpul condusului, în special pe vreme rea, pentru a preveni stropirea caroseriei mașinii cu noroi și resturi, protejând caroseria de coroziune.
Efect aerodinamic: Designul rezonabil al sprâncenelor spate poate ghida fluxul de aer, reduce rezistența la roți, îmbunătățește stabilitatea și manevrabilitatea vehiculului, reduce rezistența la vânt și îmbunătățește economia de combustibil.
Rolul principal al sprâncenei roții din spate a mașinii include următoarele aspecte:
Decorare și înfrumusețare: sprâncenele din spate pot adăuga o notă de modă și frumusețe mașinii, în special pentru mașinile negre sau roșii și alte mașini care nu sunt albe, sprâncenele putând face caroseria să pară mai joasă, arcul aerodinamic mai proeminent, pentru a satisface nevoile individuale.
Prevenirea frecării: Sprânceana roții din spate poate reduce eficient daunele provocate de frecarea minoră de pe vopseaua mașinii. Deoarece urmele nu sunt evidente după zgârieturile rotunde ale sprâncenei, de obicei nu este necesar un tratament special, ceea ce reduce costurile de întreținere cauzate de deteriorarea vopselei mașinii.
Reducerea coeficientului de rezistență la înaintare: Designul sprâncenei roții spate este conform principiului mecanicii fluidelor, poate reduce coeficientul de rezistență la înaintare, îmbunătățind eficiența conducerii și economia de combustibil a vehiculului. La viteze mari, sprâncenele roții spate reduc rezistența aerului, îmbunătățesc economia de combustibil și performanța vehiculului.
noroi și prevenirea stropirii cu resturi: sprânceana roții din spate poate împiedica stropirea cu nisip, noroi și apă de pe roată, menținând caroseria curată, în special pe vreme rea.
Optimizare aerodinamică: Un design rezonabil al sprâncenei poate ghida linia de flux de aer, poate reduce rezistența la volan și poate îmbunătăți stabilitatea și manevrabilitatea vehiculului. Schimbarea sprâncenei din oțel inoxidabil poate îmbunătăți, de asemenea, limita de curbură.
Cauzele frecvente ale eșecului sprâncenelor posterioare într-o mașină includ:
Factori de mediu: expunerea pe termen lung la medii umide și sărate, cum ar fi zonele de coastă sau zonele cu ploi și zăpadă frecvente, poate duce ușor la coroziunea și rugina metalelor.
Protecție inadecvată: Stratul protector de pe suprafața sprâncenei poate fi deteriorat de zgârieturi, lovituri sau îmbătrânire naturală și își poate pierde efectul protector asupra metalului.
Problemă cu materialul: Dacă materialul metalic utilizat pentru sprâncenele rotunde are o rezistență slabă la coroziune, este, de asemenea, ușor să ruginească.
Curățarea necorespunzătoare a șasiului vehiculului: substanțele caustice din stratul de rugină din placa de oțel a caroseriei vehiculului deteriorează rapid stratul de coroziune, putând provoca rugină.
Metoda de reparare a defecțiunii sprâncenei posterioare a automobilului include:
Zgârieturi minore sau zone mici de coroziune: pot fi umplute cu chit de reparații auto, uscate cu șmirghel până se netezesc, apoi vopsite cu spray. Cel mai bine este să pulverizați grund înainte de vopsire pentru a îmbunătăți aderența și durabilitatea culorii.
Grav deteriorat: Dacă sprânceana roții este grav deteriorată, se recomandă achiziționarea uneia noi pentru instalare. Sprâncenele de tip „clic” sunt ușor de instalat, trebuie doar să introduceți noua sprânceană în orificiul pentru sprânceană și să o fixați. Sprâncenele cu pastă trebuie să se asigure o fixare strânsă; dacă este necesar, solicitați ajutor profesional.
Zona de rugină nu este mare: puteți mai întâi tăia partea ruginită, o curăța și folosi tablă de fier pentru a crea o piesă cu aceeași formă ca sprânceana roții originale, o puteți suda și restaura, iar apoi, după șlefuire, răzuire, lustruire, vopsire și alți pași.
Multe coroziuni grave: înlocuirea directă este mai convenabilă.
Măsurile preventive includ:
Aplicați agent antirugină: după reparație, puteți aplica un strat de agent antirugină pe sprânceana roții pentru a prelungi durata de viață a acesteia.
Lipiți folie protectoare: Lipiți un strat de folie protectoare pe sprânceana roții, care poate prelungi durata de viață și poate menține vehiculul frumos.
Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG&750, binevenite a cumpăra.
