Acțiunea sprâncenelor roții din față a mașinii
Rolul principal al sprâncenei roții din față a mașinii include următoarele aspecte:
Decorare și înfrumusețare: sprânceana frontală poate adăuga o notă de modă și frumusețe mașinii, în special pentru mașinile negre, roșii și alte mașini care nu sunt albe. Instalarea sprâncenei pe roți poate avea un impact vizual, poate face ca caroseria să pară mai joasă, poate contura arcul mai proeminent, pentru a satisface nevoile individuale.
Antizgârieturi: Protecția roții din față poate reduce eficient deteriorarea zgârieturilor mici asupra vopselei mașinii. Deoarece roata din față și butucul roții sunt predispuse la zgârieturi, protecția roții poate reduce deteriorarea acestor piese și costurile de întreținere.
Reducerea coeficientului de rezistență: Sprâncenele roții din față sunt conforme cu designul hidrodinamic, pot reduce coeficientul de rezistență, pot îmbunătăți economia de combustibil și stabilitatea la volan a vehiculului. La viteze mari, sprâncenele reduc rezistența la aer și îmbunătățesc economia de combustibil.
Protecția roților și a sistemului de suspensie: sprânceana roții din față poate proteja roțile și sistemul de suspensie de impactul corpurilor străine, cum ar fi pietrele și nisipul, în același timp prevenind stropirea cu resturi și menținând caroseria curată, în special pe vreme rea.
Sprânceana roții din față a automobilului se referă la o parte semicirculară situată pe marginea superioară a anvelopei din față a automobilului și care iese din placa aripii. De obicei, este fabricată din materiale precum plastic, fibră de carbon sau ABS și are funcții decorative, de protecție și aerodinamice.
Material și structură
Sprâncenele frontale pot fi fabricate din plastic, fibră de carbon sau ABS. Sprâncenele din plastic sunt ușoare și ieftine, sprâncenele din fibră de carbon sunt rezistente și ușoare, iar ABS-ul este durabil și rezistent la UV și coroziune.
Funcție și efect
Funcție decorativă: Sprâncenele frontale pot îmbunătăți efectul vizual al vehiculelor, în special pentru mașinile care nu sunt albe, cum ar fi negre și roșii. Instalarea sprâncenelor pe roți poate face ca caroseria să pară mai joasă și poate accentua arcul aerodinamic.
Efect protector: sprânceana roții din față poate proteja vopseaua mașinii, poate preveni eroziunea sedimentelor și a ploii pe caroserie și poate reduce rezistența la deplasare, îmbunătățind stabilitatea la volan și economia de combustibil.
Aerodinamică: sprânceana frontală este conformă designului hidrodinamic, ceea ce poate reduce coeficientul de rezistență la înaintare și poate îmbunătăți performanța aerodinamică.
Previne frecarea: sprânceana roții din față poate reduce eficient daunele cauzate de frecarea ușoară și poate reduce costurile de întreținere.
Metoda de reparare pentru o sprânceană frontală ruptă depinde în principal de amploarea daunelor. Iată câteva remedieri comune:
Daune minore: Dacă sprânceana din față are doar o zgârietură minoră sau o mică zonă de coroziune, se poate repara singură. Mai întâi, curățați zona sprâncenei pentru a îndepărta murdăria de la suprafață și straturile de vopsea desprinse, apoi folosiți chit de reparații auto pentru a umple zona deteriorată și șlefuiți chitul pentru a-l netezi după uscare. În cele din urmă, alegeți vopseaua spray de aceeași culoare ca mașina originală pentru pulverizare; cel mai bine este să pulverizați grundul pentru a îmbunătăți aderența și durabilitatea culorii.
Daune moderate: Dacă sprânceana roții din față prezintă coroziuni multiple sau daune extinse, este necesară o metodă de reparare mai complexă. Piesele ruginite pot fi tăiate, piesele sprâncenei roții cu aceeași formă pot fi fabricate din tablă de fier, iar piesele pot fi sudate in situ, urmând pași precum lustruirea, răzuirea, lustruirea și vopsirea.
Daune grave : Dacă sprânceana din față este atât de grav deteriorată încât nu poate fi restaurată prin reparare, se recomandă înlocuirea acesteia cu o sprânceană nouă. În funcție de tipul de sprânceană (cu clips sau pastă), metoda de înlocuire variază. Sprâncenele cu clips trebuie doar introduse în orificiul sprâncenei și fixate; Sprâncenele cu pastă trebuie mai întâi simulate pentru a asigura o fixare strânsă.
Măsuri preventive: pentru a prelungi durata de viață a sprâncenei roții din față, după finalizarea reparației se poate aplica un strat de agent antirugină sau o folie protectoare, ceea ce nu numai că poate preveni deteriorarea, dar și menține frumusețea vehiculului.
Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG&750, binevenite a cumpăra.
