Ce este un amortizor frontal pentru o mașină
Amortizorul frontal al automobilului este o parte importantă a sistemului de suspensie al automobilului. Funcția sa principală este de a inhiba reculul și șocul generate de arc după absorbția impactului cu șoseaua, astfel încât să îmbunătățească confortul la rulare și manevrabilitatea automobilului. Amortizorul amortizează arcul prin intermediul pistonului intern și al uleiului de amortizare și transformă energia stocată de arc în căldură și o disipează, astfel încât vibrațiile vehiculului sunt slăbite rapid.
Tipul și construcția amortizoarelor
Există multe tipuri de amortizoare, cele mai comune fiind cele monocilindrice și cele bicilindrice.
Amortizoarele monocilindrice au un singur cilindru închis cu azot și ulei la presiune înaltă și separat de un piston liber. Avantajul amortizorului este că gazul și uleiul sunt separate și nu are loc fierberea prin decompresie și amestecarea aerului, ceea ce poate produce o forță stabilă de absorbție a șocurilor și o bună disipare a căldurii. Dezavantajul este costul mai mare, iar lungimea este limitată.
Amortizor cu două cilindri: constă dintr-un cilindru exterior și un cilindru interior. Sistemul de supape cu piston este instalat pe tija pistonului în cilindrul interior, care asigură în principal forța de amortizare în timpul cursei de recuperare a amortizorului. Avantajul amortizorului cu două cilindri este că curba forței de amortizare poate fi ajustată în funcție de nevoile de proiectare și aplicație, dar dezavantajul este că structura este complexă, iar costul este ridicat.
Cum funcționează amortizoarele
Principiul de funcționare al amortizorului este acela că pistonul intern și uleiul de amortizare sunt amortizate atunci când arcul se extinde, iar energia stocată în arc este transformată în energie termică și disipată, astfel încât să se ajusteze efectul de absorbție a șocurilor. Atunci când vehiculul se deplasează pe o suprafață denivelată a drumului, arcul va absorbi forța de impact, dar va produce recul și șoc, amortizorul consumând această energie prin uleiul intern de amortizare și frecarea pistonului, făcând vehiculul mai stabil.
Funcția principală a amortizorului față este de a restrânge șocul arcului după absorbția acestuia și de a reduce impactul de la suprafața drumului, astfel încât să îmbunătățească confortul la rulare al mașinii.
Mai exact, amortizorul este amortizat de pistonul intern și de uleiul de amortizare atunci când arcul se dilată și se extinde, transformând energia stocată de arc în căldură și disipând-o, astfel încât vibrațiile vehiculului sunt slăbite rapid.
Principiul de funcționare
Amortizorul conține un piston și ulei de amortizare. Când arcul se extinde, pistonul din amortizor se mișcă în sus și în jos, iar uleiul de amortizare curge între camere pentru a produce o forță de amortizare, ajustând astfel efectul de absorbție a șocurilor.
În cursa de compresie (axul și cadrul sunt aproape unul de celălalt), forța de amortizare a amortizorului este mică, astfel încât să se joace pe deplin rolul elastic al elementelor elastice și să se atenueze impactul. În cursa de întindere a suspensiei (axul și cadrul sunt departe unul de celălalt), forța de amortizare a amortizorului trebuie să fie mare pentru a reduce rapid vibrațiile.
Caracteristicile diferitelor tipuri de amortizoare
Amortizoarele hidraulice tradiționale se bazează pe fluxul de fluid și pe compresia uleiului hidraulic pentru a funcționa. Motorul suspensiei, extrem de integrat, folosește principiul inducției electromagnetice pentru a susține și regla caroseria prin interacțiunea câmpului magnetic.
Acest nou sistem de amortizare nu numai că reduce complexitatea amortizorului hidraulic tradițional, dar îmbunătățește și efectul de amortizare și stabilitatea caroseriei.
Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG&750, binevenite a cumpăra.
