Care sunt plăcuțele de frână față ale unei mașini
Plăcuțele de frână față sunt o componentă cheie a sistemului de frânare al automobilului, funcția sa principală fiind de a încetini sau opri vehiculul prin frecare. Plăcuțele de frână față sunt de obicei instalate pe roțile din față ale mașinii, care se uzează relativ repede deoarece preiau mai multe sarcini de direcție și frânare.
Principiul de funcționare
Principiul de funcționare al plăcuțelor de frână față este de a converti energia cinetică a vehiculului în energie termică prin frecare, astfel încât să se atingă scopul de a încetini sau opri. Când șoferul apasă pedala de frână, plăcuța de frână și discul sau tamburul de frână produc frecare, energia cinetică a vehiculului este transformată în energie termică și emisă, realizându-se astfel efectul de frânare.
Ciclul de înlocuire
Ciclul de înlocuire a plăcuțelor de frână față depinde de obicei de kilometraj și utilizare. În circumstanțe normale, viteza de uzură a plăcuțelor de frână față este mai rapidă și trebuie înlocuite o dată la parcurgerea a aproximativ 30.000 până la 50.000 de kilometri.
În plus, proprietarul poate determina dacă plăcuța de frână trebuie înlocuită observând grosimea acesteia. Atunci când grosimea plăcuței de frână este mai mică de 5 mm, indică faptul că este aproape de limita de uzură și trebuie înlocuită.
Sugestie de întreținere
Pentru a asigura funcționarea normală a plăcuțelor de frână față, proprietarul trebuie să verifice periodic uzura acestora. Când se constată că grosimea plăcuțelor de frână este redusă la o treime din grosimea inițială, acestea trebuie înlocuite la timp.
În plus, alegerea plăcuțelor de frână originale poate asigura cel mai bun efect de frânare și o uzură minimă.
După înlocuirea plăcuțelor de frână, se recomandă apăsarea ușoară a frânei pentru a elimina spațiul dintre discul de frână și saboți și pentru a asigura efectul de frânare.
Defectarea plăcuțelor de frână față ale mașinii include în principal următoarele probleme comune și soluțiile acestora:
Uzura plăcuțelor de frână: Când plăcuța de frână este uzată la limită, aceasta va emite un sunet de frecare metalică „sfârâind”, iar grosimea plăcuței de frână este de obicei mai mică de 3 mm. Soluția este înlocuirea plăcuțelor de frână la timp pentru a asigura siguranța.
Disc de frână ruginit sau neuniform: într-o zi ploioasă sau la o spălătorie auto, discul de frână poate rugini, începând cu momentul în care frâna va scoate un foșnet; acesta este un fenomen normal; după o perioadă de uzură a ruginii, sunetul anormal va dispărea. Cu toate acestea, dacă suprafața discului de frână este neuniformă, acesta va continua să emită un sunet anormal. Soluția este să verificați grosimea și starea suprafeței discului de frână și să îl înlocuiți, dacă este necesar.
Plăcuțe de frână dure: Dacă plăcuțele de frână noi sunt dure, acestea pot produce un zgomot puternic. Se recomandă alegerea plăcuțelor de frână compozite ceramice, silențioase și durabile.
Corp străin blocat pe disc de frână: între discul de frână și plăcuța de frână, pietricelele sau așchiile metalice mici se blochează și se va emite un sunet ascuțit de tip „scrâșnet”. Soluția este să apăsați frâna de câteva ori, să eliminați corpul străin prin frecare, să o verificați și să o curățați dacă este necesar.
Frâna nu revine: După apăsarea pedalei de frână, aceasta nu revine în poziția inițială sau revenirea este lentă, de obicei pistonul pompei are pete. Soluția este curățarea pistonului pompei de ramificație și eliminarea aerului din conducta de frână.
Frâne moi: Este posibil să nu existe suficient ulei de frână, discuri sau plăcuțe de frână subțiri, aer în conductele de frână sau ulei de frână de proastă calitate. Soluția este schimbarea uleiului de frână sau reglarea sistemului de frânare.
Defecțiune la frână: Deși este mai puțin frecventă, defecțiunea la frână poate fi legată de calitatea mașinii sau de un sistem de frânare defect. Soluția este de a controla direcția, de a folosi frâna de motor pentru a încetini treptat, dacă este necesar, de a folosi frâna de mână pentru a ajuta la decelerare.
Fenomenul normal al plăcuțelor de frână noi în perioada de rodaj: plăcuțele de frână nou înlocuite pot emite un ușor „scârțâit” în perioada de rodaj, ceea ce este un fenomen normal, de obicei după parcurgerea a câteva sute de kilometri, starea va fi mai bună. Dacă sunetul continuă sau se intensifică, este posibil ca modelul plăcuțelor de frână să nu corespundă, trebuie verificată și înlocuită cu una corespunzătoare.
Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG&750, binevenite a cumpăra.
