Acțiunea discului de frână față al mașinii
Funcția principală a discului de frână față al unei mașini este de a încetini sau opri vehiculul prin frecare. Când șoferul apasă pedala de frână, pistonul din pompa principală de frână este împins, creând presiune în circuitul uleiului de frână. Această presiune este transmisă prin lichidul de frână către etrierul de frână, care la rândul său împinge plăcuța de frână pentru a fixa discul de frână. Frecarea dintre plăcuțele de frână și discurile de frână creează căldură, ceea ce reduce viteza roților și încetinește sau oprește vehiculul.
Structura și materialul discului de frână
Discurile de frână sunt de obicei fabricate dintr-un material metalic rezistent, cum ar fi fonta sau oțelul, și sunt montate lângă roți. Este o placă rotundă care se rotește și atunci când vehiculul este în mișcare.
Discul de frână funcționează împreună cu plăcuțele de frână pentru a frâna prin frecare.
Diferența dintre discurile de frână față și spate
Discul de frână față are de obicei o eficiență de frânare mai mare. În procesul de conducere a vehiculului, din cauza inerției, vehiculul va avea tendința de a se înclina înainte, sistemul de frânare față suportă mai mult de 70% din forța de frânare, sistemul de frânare spate fiind responsabil pentru restul de aproximativ 30%. Prin urmare, roata față joacă un rol mai important în procesul de frânare, iar frâna cu disc, cu o eficiență de frânare mai mare și o performanță mai bună de disipare a căldurii, devine alegerea ideală pentru frâna față.
Discul de frână față al unui automobil este o componentă cheie a sistemului de frânare al automobilului. Funcția sa principală este de a genera forță de frânare prin frecare pentru a ajuta vehiculul să încetinească sau să oprească. Discul de frână este de obicei un disc metalic rotund care se rotește în sincron cu roțile. În timpul frânării, etrierele de frână fixează discul de frână și generează forță de frânare prin frecare pentru a încetini sau a opri vehiculul.
Structura și funcția discului de frână
Structura discului de frână este formată dintr-un corp metalic rotund care se rotește în sincron cu roata. La frânare, etrierele de frână fixează discul de frână și generează forța de frânare necesară prin frecare pentru a permite vehiculului să încetinească sau să oprească.
Tipul și materialul discului de frână
Există două tipuri de frână cu disc: frână cu disc și frână cu tambur. Frâna cu disc este utilizată pe scară largă în modelele de lux datorită performanței sale excelente de disipare a căldurii și efectului de frânare la viteză mare, în timp ce frâna cu tambur ocupă încă un loc important în vehiculele grele de viteză mică datorită forței de frânare și costului redus. Materialul discului de frână trebuie să îndeplinească standarde stricte, de obicei folosind fontă gri 250 (HT250) sau standardul american G3000.
Cum funcționează discul de frână
Principiul de funcționare al discului de frână este de a prinde discul de frână prin etrierul de frână, astfel încât să se producă frecare cu plăcuța de frână, generând astfel forță de frânare. Când pedala de frână este apăsată, etrierul de frână va prinde strâns discul de frână, astfel încât discul de frână care inițial se rotește la viteză mare încetinește treptat, reducând astfel viteza roții, astfel încât vehiculul se poate opri. Procesul este similar cu cel al frânării bicicletei, unde pielea frânei apasă pe janta roții, oprind roata.
Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG&750, binevenite a cumpăra.
