Principiul de funcționare al ventilatorului electronic auto
Ventilatorul electronic al mașinii monitorizează temperatura apei prin intermediul unor regulatoare de temperatură și senzori și pornește sau se oprește automat când atinge un prag setat, fiind influențat de sistemul de aer condiționat. Principiul său de funcționare poate fi împărțit în următoarele puncte:
Mecanismul de control al temperaturii
Pornirea și oprirea ventilatorului electronic sunt controlate de senzorul de temperatură a apei și de regulatorul de temperatură. Când temperatura lichidului de răcire atinge limita superioară presetată (cum ar fi 90°C sau 95°C), termostatul declanșează ventilatorul electronic să funcționeze la viteză mică sau mare; acesta se oprește atunci când temperatura scade la limita inferioară.
Unele modele utilizează controlul vitezei în două etape: 90°C la viteză mică, 95°C pentru a comuta la funcționare la viteză mare, pentru a face față diferitelor nevoi de disipare a căldurii.
Legătura sistemului de aer condiționat
Când aparatul de aer condiționat este pornit, ventilatorul electronic pornește automat în funcție de temperatura condensatorului și de presiunea agentului frigorific, ajutând la disiparea căldurii și la menținerea eficienței aparatului de aer condiționat. De exemplu, atunci când aparatul de aer condiționat funcționează, temperatura ridicată a condensatorului poate cauza funcționarea continuă a ventilatorului electronic.
Proiectare de optimizare energetică
Utilizarea ambreiajului cu ulei siliconic sau a tehnologiei ambreiajului electromagnetic, doar atunci când este nevoie de disiparea căldurii pentru a acționa ventilatorul, reduce pierderile de energie ale motorului. Prima se bazează pe expansiunea termică a uleiului siliconic pentru a acționa ventilatorul, iar cea de-a doua funcționează prin principiul aspirației electromagnetice.
Scenariu tipic de defecțiune: Dacă ventilatorul electronic nu se rotește, capacitatea de încărcare a motorului poate fi redusă din cauza lubrifierii insuficiente, a îmbătrânirii sau a defectării condensatorului. Trebuie să verificați comutatorul de control al temperaturii, circuitul de alimentare și starea motorului. De exemplu, uzura manșonului va crește rezistența internă a motorului, afectând eficiența disipării căldurii.
Printre cauzele comune ale defecțiunii ventilatoarelor electronice auto se numără temperatura sub standard a apei, defectarea releului/siguranței, deteriorarea comutatorului de control al temperaturii, deteriorarea motorului ventilatorului etc., care pot fi rezolvate prin întreținere specifică sau înlocuirea pieselor.
Principalele motive și soluții
Temperatura apei sub condiția de pornire
Ventilatorul pornește de obicei automat când temperatura apei din motor atinge aproximativ 90-105 °C. Dacă temperatura apei nu este în limitele normale, ventilatorul electronic care nu pornește este un fenomen normal și nu necesită intervenție.
Defecțiune a releului sau a siguranței
Defect releu: Dacă ventilatorul electronic nu poate porni și temperatura apei este normală, verificați dacă releul este deteriorat. Soluția este înlocuirea unui releu nou.
Siguranță arsă: Verificați cutia de siguranțe (de obicei o siguranță verde) de sub volan sau lângă torpedou. Dacă este arsă, înlocuiți imediat siguranța cu una de aceeași dimensiune, nu folosiți sârmă de cupru/fier în loc de sârmă și reparați cât mai curând posibil.
Comutatorul/senzorul de temperatură este defect
Metoda de diagnosticare: opriți motorul, porniți contactul și sistemul de aer condiționat și observați dacă ventilatorul electronic se rotește. Dacă se rotește, comutatorul de control al temperaturii este defect și trebuie înlocuit.
Soluție temporară: Ștecherul comutatorului de control al temperaturii poate fi scurtcircuitat cu firul cu capac de protecție pentru a forța ventilatorul electronic să funcționeze la viteză mare și apoi reparat cât mai curând posibil.
defecțiune la motorul ventilatorului
Dacă componentele de mai sus sunt normale, testați motorul ventilatorului electronic pentru stagnare, ardere sau lubrifiere deficitară. Motorul poate fi acționat direct de sursa de alimentare externă a bateriei, iar ansamblul trebuie înlocuit dacă nu mai funcționează.
Problemă cu termostatul sau pompa de apă
Deschiderea inadecvată a termostatului poate cauza o circulație lentă a lichidului de răcire, putând declanșa temperaturi ridicate la viteze mici. Verificați și reglați sau înlocuiți termostatul.
Pompa de apă funcționează în gol (cum ar fi fisurarea rotorului din plastic al modelului Jetta Avantgarde) și necesită înlocuirea pompei de apă.
Alte note
Verificarea circuitului: Dacă ventilatorul electronic continuă să se rotească sau viteza este anormală, verificați senzorul de temperatură a uleiului, circuitul șinei și modulul de control.
Gestionarea zgomotului anormal: zgomotul anormal poate fi cauzat de deformarea palelor ventilatorului, deteriorarea rulmenților sau blocarea corpurilor străine. Curățați sau înlocuiți piesele corespunzătoare.
Se recomandă ca instrumentul de diagnosticare OBD să citească codul de eroare pentru a facilita evaluarea. Problemele complexe trebuie rezolvate de tehnicieni profesioniști.
Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG&750, binevenite a cumpăra.
