Principiul de lucru al ventilatorului electronic auto
Ventilatorul electronic al mașinii monitorizează temperatura apei prin regulatoare și senzori de temperatură și pornește automat sau se oprește atunci când atinge un prag setat, în timp ce este afectat de sistemul de aer condiționat. Principiul său de lucru principal poate fi împărțit în următoarele puncte:
Mecanism de control al temperaturii
Începerea și oprirea ventilatorului electronic sunt controlate de senzorul de temperatură a apei și de regulatorul de temperatură. Când temperatura lichidului de răcire atinge limita superioară presetată (cum ar fi 90 ° C sau 95 ° C), termostatul declanșează ventilatorul electronic să funcționeze la viteză mică sau mare; Nu mai lucrați când temperatura scade la limita inferioară.
Unele modele folosesc controlul vitezei în două etape: 90 ° C la viteză mică, 95 ° C pentru a trece la funcționare de mare viteză, pentru a face față nevoilor diferite de disipare a căldurii.
Legătură de sistem de aer condiționat
Când aparatul de aer condiționat este pornit, ventilatorul electronic pornește automat în funcție de temperatura condensatorului și a presiunii frigorifice, contribuind la disiparea căldurii și la menținerea eficienței aerului condiționat. De exemplu, atunci când aparatul de aer condiționat funcționează, temperatura ridicată a condensatorului poate provoca funcționarea continuă a ventilatorului electronic.
Proiectarea optimizării energiei
Utilizarea ambreiajului de ulei de silicon sau tehnologia ambreiajului electromagnetic, numai atunci când este nevoie de disiparea căldurii pentru a conduce ventilatorul, reduce pierderea de energie a motorului. Prima
Scenariul tipic de defecțiune : Dacă ventilatorul electronic nu se rotește, capacitatea de încărcare a motorului poate fi redusă din cauza ungerii insuficiente, îmbătrânirii sau defecțiunii condensatorului. Trebuie să verificați comutatorul de control al temperaturii, circuitul de alimentare și starea motorului. De exemplu, uzura mânecii va crește rezistența internă a motorului, afectând eficiența disipației căldurii.
Motivele comune ale defecțiunii ventilatorului electronic auto includ temperatura apei subordonate, eșecul releului/siguranței, deteriorarea comutatorului de control al temperaturii, deteriorarea motorului ventilatorului etc., care poate fi rezolvată prin întreținerea direcționată sau înlocuirea pieselor.
Principalele motive și soluții
Temperatura apei sub starea de pornire
Ventilatorul începe de obicei automat atunci când temperatura apei motorului atinge aproximativ 90-105 ° C. Dacă temperatura apei nu este până la standard, ventilatorul electronic nu se întoarce este un fenomen normal și nu trebuie să fie manipulat.
Releu sau eșec de siguranță
Faultul releului : Dacă ventilatorul electronic nu poate fi pornit și temperatura apei este normală, verificați dacă releul este deteriorat. Soluția este de a înlocui un nou releu.
Siguranță suflată : bifați cutia de siguranțe (de obicei o siguranță verde) sub volan sau lângă cutia de mănuși. Dacă este ars, ar trebui să înlocuiască imediat siguranța de aceeași dimensiune, Nu folosiți sârmă de cupru/fir de fier în loc de și reparați cât mai curând posibil.
Comutatorul/senzorul de temperatură este deteriorat
Metoda de diagnostic : Opriți motorul, porniți întrerupătorul de aprindere și aer condiționat A/C și observați dacă ventilatorul electronic se rotește. Dacă este rotit, întrerupătorul de control al temperaturii este defect și trebuie înlocuit.
Soluție temporară : mufa comutatorului de control al temperaturii poate fi conectată pe scurt cu firul cu capac de sârmă pentru a forța ventilatorul electronic să funcționeze la viteză mare, apoi reparați cât mai curând posibil.
Defecțiunea motorului ventilatorului
Dacă componentele de mai sus sunt normale, testați motorul ventilatorului electronic pentru stagnare, ardere sau lubrifiere slabă. Motorul poate fi condus direct de alimentarea externă a bateriei, iar ansamblul trebuie înlocuit dacă nu poate funcționa.
Problemă cu termostat sau pompă de apă
Deschiderea necorespunzătoare a termostatului poate provoca o circulație lentă a lichidului de răcire, declanșând eventual temperaturi ridicate la viteze mici. Verificați și reglați sau înlocuiți termostatul.
Idlingul pompei de apă (cum ar fi Jetta Avant-Garde Model Plastic Flastic Cracking) trebuie să înlocuiască pompa de apă.
Alte note
Verificare a circuitului : Dacă ventilatorul electronic continuă să se rotească sau viteza este anormală, verificați senzorul de temperatură a uleiului, circuitul feroviar și modulul de control.
Manevrarea zgomotului anormal : Zgomotul anormal poate fi cauzat de deformarea lamei ventilatorului, deteriorarea rulmentului sau a materiei străine blocate. Curățați sau înlocuiți piesele corespunzătoare.
Se recomandă ca instrumentul de diagnostic OBD să citească codul de eroare pentru a ajuta judecata. Problemele complexe trebuie să fie gestionate de tehnicieni profesioniști.
Dacă doriți să aflați mai multe, continuați să citiți celelalte articole pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă MG & 750 Auto Parts Welcome a cumpăra.
