Funcția supapei de control a senzorului de fază al arborelui cu came al automobilului
Rolul principal al supapei de control a senzorului de fază al arborelui cu came este de a regla admisia și cilindreea motorului, optimizând astfel performanța motorului și economia de combustibil. Mai exact, supapa de control afectează momentul deschiderii și închiderii supapei prin modificarea unghiului de fază al arborelui cu came, ceea ce, la rândul său, afectează volumul de admisie și evacuare al motorului. Această reglare poate ajuta motorul să obțină cea mai bună eficiență a combustiei și cea mai bună economie în diferite condiții de funcționare.
Principiul de funcționare
Supapele de control ale senzorilor de fază ai arborelui cu came funcționează de obicei cu regulatoare de fază ale arborelui cu came. Când senzorul detectează starea de funcționare a motorului, semnalul este transmis către ECU (unitatea de control electronică), iar ECU ajustează poziția supapei de control în funcție de aceste semnale, modificând astfel unghiul de fază al arborelui cu came. Acest proces se realizează fie hidraulic, fie electric, ceea ce poate varia în funcție de model și design.
Efectul defectului
Dacă supapa de control a senzorului de fază al arborelui cu came se defectează, aceasta poate duce la reducerea performanței motorului, creșterea consumului de combustibil și agravarea emisiilor. De exemplu, dacă supapa de control nu ajustează corect unghiul de fază, poate duce la o sincronizare inexactă a supapelor, afectând eficiența arderii, rezultând o putere redusă și o creștere a consumului de combustibil.
Sugestie de întreținere
Pentru a asigura funcționarea normală a supapei de control a senzorului de fază a arborelui cu came, se recomandă verificarea și întreținerea regulată a pieselor relevante. Aceasta include verificarea calității uleiului din sistemul hidraulic, curățarea sau înlocuirea filtrelor înfundate și verificarea regulată a conexiunilor electrice. În plus, evitați rularea vehiculului pentru o perioadă lungă de timp în medii dure pentru a reduce deteriorarea supapei de control.
Simptomele defecțiunii supapei de control a senzorului de fază al arborelui cu came auto includ în principal:
Dificultate sau incapacitate de pornire: ECU-ul nu poate obține semnalul de poziție a arborelui cu came, ceea ce duce la o sincronizare confuză a aprinderii, iar motorul este dificil de pornit.
Bruscarea motorului sau scăderea puterii: eroare de sincronizare a aprinderii care duce la o ardere inadecvată, motorul poate vibra intermitent, accelerație slabă.
consum crescut de combustibil, înrăutățirea emisiilor: ECU-ul poate intra în „mod de urgență”, utilizând parametri de injecție ficși, rezultând un consum redus de combustibil și emisii excesive de gaze de eșapament.
Martorul luminos de avarie este aprins: sistemul de diagnosticare la bord (OBD) detectează un semnal anormal al senzorului și declanșează codul de eroare (de exemplu, P0340).
Calare sau ralanti instabil: Când semnalul senzorului este întrerupt, este posibil ca ECU-ul să nu poată menține turația normală de ralanti, ceea ce duce la oprirea bruscă a motorului.
Putere limitată: Unele modele limitează puterea motorului pentru a proteja sistemul.
Motivele eșecului pot include:
Senzorul în sine este deteriorat: îmbătrânirea componentelor electronice interne, defectarea componentelor de inducție magnetică, scurtcircuit sau circuit deschis.
Defecțiune a circuitului sau a ștecherului: ștecherul este oxidat sau slăbit, cablajul este uzat, scurtcircuitat sau rupt (de exemplu, din cauza căldurii sau a rozătoarelor).
Murdărie sau infiltrații de ulei de la senzor: nămol sau resturi metalice sunt atașate de suprafața senzorului, afectând colectarea semnalului.
Problemă de instalare: distanță necorespunzătoare dintre senzor (de exemplu, distanța dintre senzor și angrenajul arborelui cu came este prea mare), șuruburi de fixare slăbite.
Alte defecțiuni asociate: nealiniere a curelei de distribuție/lanțului, defecțiune a senzorului de poziție a arborelui cotit, defecțiune a ECU sau interferențe electromagnetice.
Metodele de testare și reparare includ:
Citiți codul de eroare: Folosiți instrumentul de diagnosticare OBD pentru a citi codul de eroare (cum ar fi P0340) și a confirma dacă este vorba de o defecțiune a senzorului arborelui cu came.
Verificați cablajul și fișa senzorului: verificați dacă fișa este slăbită, corodată, dacă cablajul nu este deteriorat, reparați sau înlocuiți dacă este necesar.
Curățați senzorul: Scoateți senzorul și îndepărtați uleiul sau resturile de la suprafață cu un detergent pentru carburator (având grijă să evitați deteriorarea fizică).
Măsurați rezistența sau semnalul senzorului: Folosiți un multimetru pentru a testa dacă rezistența senzorului îndeplinește standardul manual; Folosiți un osciloscop pentru a verifica dacă forma de undă a semnalului este normală.
Înlocuiți senzorul: dacă se confirmă că senzorul este deteriorat, înlocuiți piesele originale sau de o marcă fiabilă (acordați atenție jocului și cuplului de strângere în timpul instalării).
Verificați sistemul de distribuție: dacă defectul este legat de distribuție (cum ar fi o deviere a dinților curelei de distribuție), trebuie să verificați din nou marcajul de distribuție.
Ștergeți codul de eroare și rulați-l: ștergeți codul de eroare după întreținere și efectuați un test rutier pentru a vedea dacă defecțiunea a fost complet eliminată.
Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG&750, binevenite a cumpăra.
