Funcția supapei de control a senzorului de fază a arborelui cu came auto
Rolul principal al supapei de control al senzorului de fază a arborelui cu came este de a regla aportul și deplasarea motorului, optimizând astfel performanța motorului și economia de combustibil . Mai exact, supapa de control afectează momentul de deschidere și închidere a supapei prin modificarea unghiului de fază al arborelui cu came, care la rândul său afectează volumul de admisie și de evacuare al motorului. Această reglementare poate ajuta motorul să obțină cea mai bună eficiență și economie de ardere în condiții de muncă diferite .
Principiul de lucru
Supapele de control ale senzorului de fază a arborelui cu came funcționează de obicei cu regulatoarele de fază a arborelui cu came. Când senzorul detectează starea de funcționare a motorului, semnalul este transmis către ECU (unitate de control electronic), iar ECU ajustează poziția supapei de control în funcție de aceste semnale, schimbând astfel unghiul de fază al arborelui cu came. Acest proces se face fie hidraulic, fie electric, ceea ce poate varia în funcție de model și design .
Efect de eroare
Dacă supapa de control a senzorului de fază a arborelui cu came nu reușește, poate duce la reducerea performanței motorului, a consumului de combustibil crescut și a agravării emisiilor. De exemplu, dacă robinetul de control nu ajustează corect unghiul de fază, poate duce la o cronometrare inexactă a supapei, afectând eficiența combustiei, rezultând în susținere și creșterea consumului de combustibil .
Sugestie de întreținere
Pentru a asigura funcționarea normală a supapei de control a senzorului de fază a arborelui cu came, se recomandă verificarea și menținerea în mod regulat a pieselor relevante. Aceasta include verificarea calității uleiului a sistemului hidraulic, curățarea sau înlocuirea filtrelor înfundate și verificarea în mod regulat a conexiunilor electrice. În plus, evitați să rulați vehiculul pentru o lungă perioadă de timp în medii dure pentru a reduce daunele supapei de control .
Simptomele eșecului supapei de control al senzorului de fază a arborelui cu came auto includ în principal:
Dificultate sau incapacitate de pornire : ECU nu poate obține semnalul de poziție al arborelui cu came, ceea ce duce la o cronometrare confuză a aprinderii, iar motorul este dificil de pornit .
bruiașul motorului sau căderea de putere : eroare de sincronizare a aprinderii rezultând o combustie inadecvată, motorul poate bâlbâia intermitent, accelerație slabă .
Consumul crescut de combustibil, agravarea emisiilor : ECU poate intra în „modul de urgență”, folosind parametri de injecție fixă, rezultând o economie de combustibil precară și emisii excesive de evacuare .
Lumina de eroare este pornită : Sistemul de diagnostic de bord (OBD) detectează un semnal anormal de senzor și declanșează codul de defecțiune (de exemplu, P0340) .
blocarea sau rambursarea instabilă : Când semnalul senzorului este întrerupt, este posibil ca ECU să nu poată menține viteza normală de ralanti, ceea ce duce la o blocare bruscă a motorului .
Ieșire de putere limitată : Unele modele limitează puterea motorului pentru a proteja sistemul .
Motivele pentru eșec poate include:
Senzorul în sine este deteriorat : îmbătrânirea componentelor electronice interne, defecțiunea componentelor de inducție magnetică, scurtcircuitului sau circuitului deschis .
Circuit sau dop : dopul este oxidat sau liber, hamul este purtat, scurtcircuit sau rupt (de exemplu, prin căldură sau rozătoare) .
Dirt Senzor sau intruziune de ulei : Nămolul sau resturile metalice sunt atașate la suprafața senzorului, afectând colectarea semnalului .
Problema de instalare : Ștergerea necorespunzătoare a senzorului (de exemplu, distanța dintre senzor și angrenajul arborelui cu came este prea departe), șuruburi de fixare libere .
Alte eșecuri asociate : alinierea greșită a centurii/a lanțului, defecțiunea senzorului de poziție a arborelui cotit, defecțiunea ECU sau interferența electromagnetică .
Metode de testare și reparație Includeți:
Citiți codul de eroare : Utilizați instrumentul de diagnostic OBD pentru a citi codul de eroare (cum ar fi p0340) și confirmați dacă este vorba de defectul senzorului arborelui cu came .
Verificați cablarea și dopul senzorului : Verificați că dopul este liber, corodat, cablajul nu este deteriorat, reparați sau înlocuiți dacă este necesar .
Senzor curat : Scoateți senzorul și îndepărtați uleiul de suprafață sau resturile cu curățătorul de carburator (având grijă să evitați daunele fizice) .
Măsurați rezistența sau semnalul senzorului : Folosiți un multimetru pentru a testa dacă rezistența senzorului îndeplinește standardul manual; Utilizați un osciloscop pentru a verifica dacă forma de undă a semnalului este normală .
Înlocuiți senzorul : Dacă se confirmă faptul că senzorul este deteriorat, înlocuiți piesele de marcă originale sau fiabile (acordați atenție clearance -ului și cuplului în timpul instalării) .
Verificați sistemul de sincronizare : Dacă defectul este legat de sincronizare (cum ar fi dinții de săritură a centurii de sincronizare), trebuie să re-citiți marcajul de sincronizare .
Ștergeți codul de eroare și rulați -l : Ștergeți codul de defecțiune după întreținere și efectuați un test rutier pentru a vedea dacă defectul este eliminat complet .
Dacă doriți să aflați mai multe, continuați să citiți celelalte articole pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă MG & 750 Auto Parts Welcome a cumpăra.
