Cum se întrețin și se înlocuiesc plăcuțele de frână
Majoritatea mașinilor adoptă o structură de frână cu disc față și tambur spate. În general, sabotul de frână față se uzează relativ repede, iar sabotul de frână spate este utilizat pentru o perioadă relativ lungă de timp. Următoarele aspecte trebuie luate în considerare la inspecția și întreținerea zilnică:
În condiții normale de conducere, verificați saboții de frână la fiecare 5000 km, nu numai că verificați grosimea rămasă, ci și starea de uzură a saboților, dacă gradul de uzură pe ambele părți este același, dacă se pot întoarce liber etc. Dacă se constată condiții anormale, acestea trebuie remediate imediat.
Sabotul de frână este în general compus dintr-o placă de căptușeală din fontă și material de fricțiune. Nu înlocuiți sabotul până când materialul de fricțiune nu este uzat. De exemplu, grosimea sabotului de frână față al modelului Jetta este de 14 mm, în timp ce grosimea maximă de înlocuire este de 7 mm, incluzând o grosime a plăcii de căptușeală din fontă de peste 3 mm și o grosime a materialului de fricțiune de aproape 4 mm. Unele vehicule sunt echipate cu funcție de alarmă pentru sabotul de frână. Odată ce limita de uzură este atinsă, instrumentul va emite o alarmă și va solicita înlocuirea sabotului. Sabotul care a atins limita de utilizare trebuie înlocuit. Chiar dacă poate fi utilizat o perioadă de timp, acest lucru va reduce efectul de frânare și va afecta siguranța conducerii.
