Cum se întrețin și se înlocuiesc plăcuțele de frână
Majoritatea mașinilor adoptă structura de frână cu disc față și tambur spate. În general, sabotul de frână față este uzat relativ repede, iar sabotul de frână din spate este folosit pentru o perioadă relativ lungă de timp. Următoarele aspecte ar trebui acordate atenție la inspecția și întreținerea zilnică:
În condiții normale de conducere, verificați saboții de frână la fiecare 5000 km, nu numai că verificați grosimea rămasă, ci și starea de uzură a pantofilor, dacă gradul de uzură pe ambele părți este același, dacă se pot întoarce liber etc., dacă sunt găsite condiții anormale, acestea trebuie tratate imediat.
Sabotul de frână este în general compus din placă de căptușeală de fier și material de frecare. Nu înlocuiți pantoful până când materialul de frecare nu este uzat. De exemplu, grosimea sabotului de frână față de la Jetta este de 14 mm, în timp ce grosimea limită de înlocuire este de 7 mm, inclusiv grosimea plăcii de căptușeală de fier de peste 3 mm și grosimea materialului de frecare de aproape 4 mm. Unele vehicule sunt echipate cu funcție de alarmă a saboților de frână. Odată ce limita de uzură este atinsă, instrumentul va alarma și va solicita înlocuirea pantofului. Pantoful care a atins limita de service trebuie înlocuit. Chiar dacă poate fi folosit pentru o perioadă de timp, va reduce efectul de frânare și va afecta siguranța la conducere.
