Culbutorul dintr-o mașină este de fapt o pârghie cu două brațe care reooară forța de la tija de împingere și acționează asupra capătului tijei supapei pentru a împinge supapa. Raportul dintre lungimile brațelor de pe ambele părți ale culbutorului se numește raportul de culbutori, care este de aproximativ 1,2 ~ 1,8. Un capăt al brațului lung este folosit pentru a împinge supapa. Suprafața de lucru a capului culbutorului este în general realizată de formă cilindrică. Când balansierul se balansează, acesta se poate rostogoli de-a lungul părții de capăt a tijei supapei, astfel încât forța dintre cele două să poată acționa de-a lungul axei supapei cât mai mult posibil. Culbutorul este, de asemenea, găurit cu ulei de lubrifiere și găuri pentru ulei. Un șurub de reglare pentru reglarea jocului supapelor este introdus în orificiul filetat de la capătul brațului scurt al culbutorului. Bila de cap a șurubului este în contact cu te-ul concav din partea superioară a tijei de împingere.
Culbutorul este așezat gol pe arborele culbutorului prin bucșa brațului culbutorului, iar acesta din urmă este sprijinit pe scaunul arborelui culbutorului, iar culbutorul este găurit cu găuri de ulei.
Culbutorul schimbă direcția forței de la tija de împingere și deschide supapa.
