Detaliile proiectării structurale nu pot fi ignorate. Dacă două componente sunt fabricate din materiale cu exact aceeași rezistență și ne uităm doar la grosimea componentelor, limita de solicitare a unui obiect se va prăbuși din partea cea mai slabă a structurii. Adică, nu putem privi doar grosimea componentei celei mai groase, ci și cea a componentei celei mai subțiri. Poate că rezultatul este complet diferit, desigur, aceasta este doar pentru a corecta o neînțelegere, dar nu transformați acest lucru într-o metodă de evaluare care să fie ridiculizată din nou, ceea ce nu este bine.
Rezistența materialului este mai importantă
Rezistența unei piese astăzi nu poate fi definită doar prin grosimea sa. Este inseparabilă de material, suprafață, structura de proiectare și procesul de fabricație. La fel ca rezistența diferitelor părți ale caroseriei, piesele cheie, cum ar fi grinzile față și spate și stâlpii A, B și C, sunt fabricate din materiale de înaltă rezistență, în timp ce alte materiale de susținere și acoperire nu sunt la fel de rezistente.
Deci, cum se stabilește dacă balamalele ușilor sunt suficient de dure? Pentru consumatori, nu există nicio modalitate, deoarece datele privind rezistența trebuie obținute prin experiment, nu există nicio modalitate, dar puteți fi siguri că modelul poate fi vândut pe piață, balamaua ușii trebuie să îndeplinească standardul național. În prezent, standardul intern referitor la balamalele ușilor se numește GB15086_2006 „Cerințe de performanță și metode de testare pentru încuietorile ușilor auto și dispozitivele de reblocare a ușilor”, care impune ca balamalele ușilor să atingă o sarcină longitudinală de 11000N (n) și o sarcină laterală de 9000N.
