Carcasa filtrului de aer-partea inferioară-2.8T
Filtrul de aer al mașinii este un articol care elimină particulele de impurități din aerul din mașină. Filtrul de aer condiționat al mașinii poate reduce eficient poluanții care intră în mașină prin sistemul de încălzire, ventilație și aer condiționat și poate preveni inhalarea poluanților nocivi.
Filtrele de aer ale mașinii pot aduce un mediu interior mai curat mașinii. Filtrul de aer pentru autovehicule aparține consumabilelor pentru automobile și constă din două părți: element de filtru și carcasă. Principalele sale cerințe sunt eficiența ridicată de filtrare, rezistența scăzută la curgere și utilizarea continuă pentru o perioadă lungă de timp fără întreținere.
efect
Filtrul de aer al mașinii este în principal responsabil pentru îndepărtarea impurităților cu particule din aer. Când mașina cu piston (motor cu ardere internă, compresor alternativ etc.) funcționează, dacă aerul inhalat conține praf și alte impurități, va agrava uzura pieselor, așa că trebuie instalat un filtru de aer. Filtrul de aer este format din două părți, elementul de filtru și carcasa. Principalele cerințe ale filtrului de aer sunt eficiența ridicată de filtrare, rezistența scăzută la curgere și utilizarea continuă pentru o perioadă lungă de timp fără întreținere.
Motoarele auto sunt piese foarte precise și chiar și cele mai mici impurități pot deteriora motorul. Prin urmare, înainte ca aerul să intre în cilindru, acesta trebuie să fie filtrat fin de filtrul de aer înainte de a putea intra în cilindru. Filtrul de aer este patronul motorului, iar starea filtrului de aer este legată de durata de viață a motorului. Dacă se folosește un filtru de aer murdar în timp ce mașina funcționează, aerul de admisie al motorului va fi insuficient, ducând la arderea incompletă a combustibilului, ducând la funcționarea instabilă a motorului, la scăderea puterii și la creșterea consumului de combustibil. Prin urmare, mașina trebuie să păstreze filtrul de aer curat.
Clasificare
Motorul are trei tipuri de filtre: aer, ulei și combustibil, iar filtrul de aer condiționat din mașină se numește în general „patru filtre”. Aceștia sunt, respectiv, responsabili pentru filtrarea mediului în sistemul de admisie al motorului, sistemul de lubrifiere și sistemul de răcire al sistemului de ardere.
A. Filtrul de ulei este amplasat în sistemul de lubrifiere a motorului. În amonte este pompa de ulei, iar în aval sunt diferitele părți ale motorului care trebuie lubrifiate. Funcția sa este de a filtra impuritățile dăunătoare din uleiul de motor din baia de ulei și de a furniza ulei de motor curat la arborele cotit, biela, arborele cu came, compresorul, inelul pistonului și alte perechi cinematice pentru a lubrifia, răci și curăța, extinzând astfel durata de viață a acestor componente.
B. Filtrul de combustibil poate fi împărțit în carburator și tip injecție electrică. Pentru motoarele pe benzină care utilizează carburator, filtrul de combustibil este situat pe partea de admisie a pompei de combustibil, iar presiunea de lucru este relativ mică. În general, se utilizează carcasă din nailon, iar motorul de tip injecție electrică. Filtrul de combustibil este situat pe partea de ieșire a pompei de combustibil și are o presiune de lucru ridicată, de obicei cu o carcasă metalică.
C. Filtrul de aer al mașinii este amplasat în sistemul de admisie al motorului și este un ansamblu compus din una sau mai multe componente ale filtrului care curăță aerul. Funcția sa principală este de a filtra impuritățile dăunătoare din aer care vor intra în cilindru, astfel încât să reducă uzura timpurie a cilindrului, pistonului, inelului pistonului, supapei și scaunului supapei.
D. Filtrul de aer condiționat auto este folosit pentru a filtra aerul din compartimentul mașinii și circulația aerului în interiorul și în exteriorul compartimentului auto. Îndepărtați aerul din compartiment sau praful, impuritățile, mirosul de fum, polenul etc. din aerul care intră în compartiment pentru a asigura sănătatea pasagerilor și pentru a elimina mirosul deosebit din compartiment. În același timp, filtrul de cabină are și funcția de a face parbrizul dificil de atomizat rolul de
Ciclu de înlocuire
În general, se recomandă ca clienții să-l înlocuiască la fiecare 15.000 de kilometri. Filtrele de aer ale vehiculelor care funcționează adesea în medii dure ar trebui înlocuite nu mai mult de 10.000 de kilometri. (deșert, șantier etc.) Durata de viață a filtrului de aer este de 30.000 de kilometri pentru mașini și de 80.000 de kilometri pentru vehiculele comerciale.
Cerințe de filtrare pentru filtrele de habitaclu ale autovehiculelor
1. Precizie mare de filtrare: filtrați toate particulele mai mari (>1-2 um)
2. Eficiență mare de filtrare: reduceți numărul de particule care trec prin filtru.
3. Preveniți uzura timpurie a motorului. Preveniți deteriorarea debitmetrului de aer!
4. Presiunea diferenţială scăzută asigură cel mai bun raport aer-combustibil pentru motor. Reduce pierderile de filtrare.
5. Suprafață mare de filtrare, capacitate mare de reținere a cenușii și durată lungă de viață. Reduceți cheltuielile de funcționare.
6. Spațiu mic de instalare și structură compactă.
7. Rigiditatea umedă este mare, ceea ce împiedică aspirarea și prăbușirea elementului filtrant, provocând defectarea elementului filtrant.
8. Ignifug
9. Performanță de etanșare de încredere
10. Raport calitate/preț bun
11. Fără structură metalică. Este benefic pentru protecția mediului și poate fi reutilizat. Bun pentru depozitare.
