Carcasă filtru de aer - partea inferioară - 2.8T
Filtrul de aer auto este un element care elimină impuritățile de particule din aerul mașinii. Filtrul de aer condiționat auto poate reduce eficient poluanții care pătrund în mașină prin sistemul de încălzire, ventilație și aer condiționat și poate preveni inhalarea poluanților nocivi.
Filtrele de aer auto pot aduce un mediu interior mai curat în mașină. Filtrul de aer auto face parte din gama de accesorii auto și este alcătuit din două părți: elementul filtrant și carcasa. Principalele sale cerințe sunt eficiența ridicată a filtrării, rezistența redusă la curgere și utilizarea continuă pentru o perioadă lungă de timp fără întreținere.
efect
Filtrul de aer al mașinii este responsabil în principal pentru eliminarea impurităților de particule din aer. Când mașina cu piston (motorul cu ardere internă, compresorul cu piston etc.) funcționează, dacă aerul inhalat conține praf și alte impurități, va agrava uzura pieselor, așa că trebuie instalat un filtru de aer. Filtrul de aer este alcătuit din două părți, elementul filtrant și carcasa. Principalele cerințe ale filtrului de aer sunt o eficiență ridicată a filtrării, o rezistență redusă la curgere și utilizarea continuă pentru o perioadă lungă de timp fără întreținere.
Motoarele automobilelor sunt piese foarte precise, iar chiar și cele mai mici impurități pot deteriora motorul. Prin urmare, înainte ca aerul să intre în cilindru, acesta trebuie filtrat fin de filtrul de aer înainte de a putea intra în cilindru. Filtrul de aer este sfântul protector al motorului, iar starea filtrului de aer este legată de durata de viață a motorului. Dacă se folosește un filtru de aer murdar în timp ce mașina funcționează, aerul de admisie al motorului va fi insuficient, rezultând o ardere incompletă a combustibilului, ceea ce duce la o funcționare instabilă a motorului, scăderea puterii și creșterea consumului de combustibil. Prin urmare, mașina trebuie să mențină filtrul de aer curat.
Clasificare
Motorul are trei tipuri de filtre: de aer, ulei și combustibil, iar filtrul de aer condiționat din mașină este în general numit „patru filtre”. Acestea sunt responsabile, respectiv, pentru filtrarea mediilor din sistemul de admisie al motorului, sistemul de lubrifiere și sistemul de răcire al sistemului de ardere.
A. Filtrul de ulei este amplasat în sistemul de lubrifiere a motorului. În amonte se află pompa de ulei, iar în aval se află diferitele componente ale motorului care trebuie lubrifiate. Funcția sa este de a filtra impuritățile dăunătoare din uleiul de motor din baia de ulei și de a furniza ulei de motor curat arborelui cotit, bielei, arborelui cu came, supraalimentatorului, segmentului de piston și altor perechi cinematice pentru a lubrifia, răci și curăța, prelungind astfel durata de viață a acestor componente.
B. Filtrul de combustibil poate fi împărțit în tip cu carburator și tip cu injecție electrică. Pentru motoarele pe benzină care utilizează carburator, filtrul de combustibil este situat pe partea de admisie a pompei de combustibil, iar presiunea de lucru este relativ mică. În general, se utilizează o carcasă de nailon, iar pentru motoarele cu injecție electrică filtrul de combustibil este situat pe partea de ieșire a pompei de combustibil și are o presiune de lucru ridicată, de obicei având o carcasă metalică.
C. Filtrul de aer al mașinii este situat în sistemul de admisie al motorului și este un ansamblu compus dintr-una sau mai multe componente filtrante care curăță aerul. Funcția sa principală este de a filtra impuritățile dăunătoare din aerul care intră în cilindru, astfel încât să se reducă uzura prematură a cilindrului, pistonului, segmentului pistonului, supapei și scaunului supapei.
D. Filtrul de aer condiționat auto este utilizat pentru a filtra aerul din habitaclul mașinii și pentru a facilita circulația aerului în interiorul și exteriorul habitaclului. Elimină aerul din habitaclu sau praful, impuritățile, mirosul de fum, polenul etc. din aerul care intră în habitaclu pentru a asigura sănătatea pasagerilor și a elimina mirosurile specifice din habitaclu. În același timp, filtrul de habitaclu are și funcția de a îngreuna atomizarea parbrizului.
Ciclul de înlocuire
În general, se recomandă ca filtrul de aer să fie înlocuit la fiecare 15.000 de kilometri. Filtrele de aer ale vehiculelor care funcționează adesea în medii dure ar trebui înlocuite la maximum 10.000 de kilometri (deșert, șantier etc.). Durata de viață a filtrului de aer este de 30.000 de kilometri pentru autoturisme și de 80.000 de kilometri pentru vehiculele comerciale.
Cerințe de filtrare pentru filtrele de habitaclu auto
1. Precizie ridicată a filtrării: filtrează toate particulele mai mari (>1-2 µm)
2. Eficiență ridicată de filtrare: reduce numărul de particule care trec prin filtru.
3. Preveniți uzura prematură a motorului. Preveniți deteriorarea debitmetrului de aer!
4. Presiunea diferențială scăzută asigură cel mai bun raport aer-combustibil pentru motor. Reduce pierderile prin filtrare.
5. Suprafață mare de filtrare, capacitate mare de reținere a cenușii și durată lungă de viață. Reduce cheltuielile de operare.
6. Spațiu mic de instalare și structură compactă.
7. Rigiditatea la umiditate este mare, ceea ce previne aspirarea și prăbușirea elementului filtrant, provocând deteriorarea acestuia.
8. Ignifug
9. Performanță de etanșare fiabilă
10. Raport calitate-preț bun
11. Nu are structură metalică. Este benefic pentru protecția mediului și poate fi reutilizat. Potrivit pentru depozitare.
