Carcasa filtrului de aer-scădere Partea 2.8T
Filtrul de aer auto este un element care elimină impuritățile de particule în aerul din mașină. Filtrul de climatizare a mașinii poate reduce efectiv poluanții de la intrarea în mașină prin sistemul de încălzire, ventilație și aer condiționat și poate preveni inhalarea poluanților dăunători.
Filtrele de aer auto pot aduce un mediu interior mai curat la mașină. Filtrul de aer auto aparține consumabilelor auto și este format din două părți: element de filtrare și carcasă. Principalele sale cerințe sunt eficiența ridicată a filtrării, rezistența la flux scăzută și utilizarea continuă pentru o lungă perioadă de timp fără întreținere.
efect
Filtrul de aer auto este responsabil în principal de îndepărtarea impurităților de particule din aer. Când mașina cu piston (motor de ardere internă, compresor reciproc, etc.) funcționează, dacă aerul inhalat conține praf și alte impurități, va agrava uzura pieselor, astfel încât trebuie instalat un filtru de aer. Filtrul de aer este format din două părți, elementul de filtrare și carcasa. Principalele cerințe ale filtrului de aer sunt eficiența ridicată a filtrării, rezistența la flux scăzută și utilizarea continuă pentru o lungă perioadă de timp fără întreținere.
Motoarele auto sunt piese foarte precise și chiar și cele mai mici impurități pot deteriora motorul. Prin urmare, înainte ca aerul să intre în cilindru, acesta trebuie să fie filtrat fin de filtrul de aer înainte de a putea intra în cilindru. Filtrul de aer este patronul motorului, iar starea filtrului de aer este legată de durata de viață a motorului. Dacă se folosește un filtru de aer murdar în timp ce mașina funcționează, aerul de admisie al motorului va fi insuficient, ceea ce duce la o combustie incompletă a combustibilului, ceea ce duce la o funcționare instabilă a motorului, la scăderea puterii și la creșterea consumului de combustibil. Prin urmare, mașina trebuie să mențină filtrul de aer curat.
Clasificare
Motorul are trei tipuri de filtre: aer, ulei și combustibil, iar filtrul de aer condiționat din mașină se numește în general „patru filtre”. Aceștia sunt, respectiv, responsabili de filtrarea mediilor în sistemul de admisie a motorului, sistemul de ungere și sistemul de răcire a sistemului de combustie.
A. Filtrul de ulei este situat în sistemul de ungere a motorului. În amonte este pompa de ulei, iar în aval este diferitele părți din motorul care trebuie lubrifiate. Funcția sa este de a filtra impuritățile dăunătoare în uleiul de motor din tigaia cu ulei și de a furniza uleiul curat de motor la arborele cotit, tija de conectare, arborele cu came, supraalimentatorul, inelul cu piston și alte perechi cinematice pentru a unge, răci și curate, extinzând astfel durata de viață a acestor componente.
B. Filtrul de combustibil poate fi împărțit în carburator și tip de injecție electrică. Pentru motoarele cu benzină care utilizează carburator, filtrul de combustibil este situat pe partea de intrare a pompei de combustibil, iar presiunea de lucru este relativ mică. În general, se folosește carcasă de nylon, iar motorul de injecție electrică Filtrul de combustibil este situat pe partea de ieșire a pompei de combustibil și are o presiune de lucru ridicată, de obicei cu o carcasă de metal.
C. Filtrul de aer auto este situat în sistemul de admisie a motorului și este un ansamblu compus dintr -una sau mai multe componente de filtrare care curăță aerul. Principala sa funcție este de a filtra impurități dăunătoare în aer care vor intra în cilindru, astfel încât să reducă uzura timpurie a cilindrului, a pistonului, a inelului pistonului, a supapei și a scaunului supapei.
D. Filtrul de aer condiționat auto este utilizat pentru a filtra aerul în compartimentul auto și circulația aerului în interiorul și în afara compartimentului auto. Îndepărtați aerul din compartiment sau praful, impuritățile, mirosul de fum, polenul, etc. În aerul care intră în compartiment pentru a asigura sănătatea pasagerilor și a îndepărta mirosul particular din compartiment. În același timp, filtrul de cabină are și funcția de a face parbrizul dificil să atomizeze rolul
Ciclu de înlocuire
În general, este recomandat ca clienții să o înlocuiască la fiecare 15.000 de kilometri. Filtrele de aer pentru vehicule care funcționează adesea în medii dure ar trebui înlocuite nu mai mult de 10.000 de kilometri. (Deșert, șantier, etc.) Durata de viață a filtrului de aer este de 30.000 de kilometri pentru mașini și 80.000 de kilometri pentru vehicule comerciale.
Cerințe de filtrare pentru filtrele de cabină auto
1. Precizie ridicată de filtrare: filtrați toate particulele mai mari (> 1-2 um)
2. Eficiență ridicată de filtrare: reduceți numărul de particule care trec prin filtru.
3. Preveniți uzura timpurie a motorului. Preveniți deteriorarea contorului de aer!
4. Presiunea diferențială scăzută asigură cel mai bun raport de combustibil aer pentru motor. Reduce pierderea de filtrare.
5. Suprafață de filtru mare, capacitate ridicată de cenușă și durată de viață lungă. Reduce cheltuielile de exploatare.
6. Micul spațiu de instalare și structură compactă.
7. Rigiditatea umedă este ridicată, ceea ce împiedică să fie aspirat și prăbușit elementul de filtru, ceea ce face ca elementul de filtru să fie defalcat.
8. Retardant de flacără
9. Performanță de etanșare fiabilă
10. Valoare bună pentru bani
11. Fără structură metalică. Este benefic pentru protecția mediului și poate fi reutilizat. Bun pentru depozitare.
