În ciuda numeroaselor îmbunătățiri, motoarele pe benzină rămân ineficiente la transformarea energiei chimice în energie mecanică. Cea mai mare parte a energiei din benzină (aproximativ 70%) este transformată în căldură și este sarcina sistemului de răcire a mașinii de a disipa această căldură. De fapt, sistemul de răcire al unei mașini care coboară pe autostradă poate pierde suficientă căldură pentru a încălzi două case medii! Pe măsură ce motorul se încălzește, componentele se uzează mai repede, ceea ce face ca motorul să fie mai puțin eficient și să emită mai mulți poluanți.
Prin urmare, o altă funcție importantă a sistemului de răcire este încălzirea motorului cât mai curând posibil și menținerea acestuia la o temperatură constantă. Combustibilul este ars continuu în motorul auto. Cea mai mare parte a căldurii generate în timpul combustiei iese din sistemul de evacuare, dar o anumită căldură rămâne prinsă în motor, încălzindu -l. Când temperatura lichidului de răcire este de aproximativ 93 ° C, motorul atinge cea mai bună stare de funcționare. La această temperatură: camera de ardere este suficient de fierbinte pentru a vaporiza complet combustibilul, permițând astfel o mai bună combustie a combustibilului și reducerea emisiilor de gaze. Dacă uleiul utilizat pentru ungerea motorului este mai subțire și mai puțin vâscoasă, piesele motorului pot funcționa mai flexibil, motorul folosește mai puțină energie care se învârte în jurul propriilor părți, iar piesele metalice sunt mai puțin predispuse la uzură.
Cooling system accessories include: radiator, water pump, radiator electronic fan assembly, thermostat, water pump assembly, radiator water bottle, radiator fan, radiator lower guard plate, radiator cover, radiator upper guard plate, Thermostat cover, water pump pulley, radiator fan blade, tee, radiator water temperature sensor, radiator air ring, water pipe, radiator net, radiator fan motor, upper and lower water pipes, Cuplaj de ventilator radiator, suport radiator, comutator de control al temperaturii etc.
Problemă comună
1. Supraîncălzirea motorului
Bule: Aerul din antigel produce multă spumă sub agitația pompei de apă, ceea ce va împiedica disiparea căldurii a peretelui jachetei de apă.
Scara: ionii de calciu și magneziu în apă vor forma încet la scară după o anumită temperatură ridicată, ceea ce reduce considerabil capacitatea de disipare a căldurii. În același timp, va bloca parțial căile navigabile și conducta, iar antigelul nu poate curge normal.
Pericole: Piesele motorului se extind la încălzire, deteriorează clearance -ul normal de potrivire, afectează volumul de umplere a cilindrului, reduc puterea și reduc efectul de lubrifiere a uleiului
2. Coroziunea și scurgerea
Etilen glicolul este extrem de coroziv față de rezervoarele de apă. Și cu eșecul conservanților antigel. Coroziunea componentelor, cum ar fi caloriferele, jachetele de apă, pompele de apă și conductele.
întreținere
1. Selecția apei de răcire: trebuie utilizată apă de râu cu o duritate scăzută, cum ar fi apa bine, care trebuie fiertă și înmuiată înainte de utilizare. Cel mai bine este să folosiți antigel.
2. Acordați atenție stării tehnice a fiecărei părți: Dacă se constată că radiatorul se scurge, ar trebui reparată. Dacă se constată că pompa de apă și ventilatorul oscilează sau fac zgomote anormale, acestea ar trebui reparate la timp. Dacă se constată că motorul este supraîncălzit, verificați dacă este scurt de apă în timp și opriți -l dacă este scurt de apă. După răcire, adăugați suficientă apă de răcire. Dacă termostatul nu funcționează corect și temperatura de funcționare a motorului este prea mare sau prea scăzută, acesta ar trebui reparat sau înlocuit în timp.
3. Inspecția și reglarea etanșeității centurii de ventilator: Dacă etanșeitatea centurii de ventilator este prea mică, nu numai că afectează volumul de aer de răcire și crește volumul de muncă al motorului, dar accelerează și uzura centurii din cauza alunecării. Dacă etanșeitatea centurii este prea mare, va accelera uzura rulmenților de pompare de apă și a rulmenților generatorului. Prin urmare, etanșeitatea centurii trebuie verificată în timpul utilizării și ajustată, dacă este necesar. Dacă nu respectă reglementările, acesta poate fi ajustat modificând poziția generatorului și brațul de reglare.
4. Curățarea regulată a scării: După ce motorul a fost utilizat pentru o anumită perioadă de timp, scara va fi depusă în rezervorul de apă și caloriferul pentru a afecta disiparea căldurii, astfel încât ar trebui curățată în mod regulat. Metoda de curățare este să adăugați suficient lichid de curățare la sistemul de răcire, să vă înmuiați pentru o perioadă de timp și să porniți motorul după funcționarea la viteză mică și medie pentru o anumită perioadă de timp, eliberați soluția de curățare în timp ce este fierbinte, apoi clătiți -o cu apă curată.
menţine
Atunci când mențineți mașina în timpul iernii, nu neglijați întreținerea sistemului de răcire a mașinii. Adăugați antigel auto în rezervorul de apă și este un antigel auto de înaltă calitate, deoarece un antigel bun al mașinii nu numai că poate preveni înghețarea, dar, de asemenea, previne rugina și scalarea, inhibă generarea de spumă, poate elimina rezistența la aer, inhibă pitingul și cavitația componentelor din aluminiu și asigurați funcționarea normală a pompei de apă.
În timpul întreținerii iernii, sistemul de răcire a mașinilor trebuie curățat, deoarece rugina și scara din rezervorul de apă și calea navigabilă vor restricționa fluxul de antigel în sistem, reducând astfel efectul de disipare a căldurii, determinând supraîncălzirea motorului și chiar provoacă deteriorarea motorului.
Când curățați sistemul de răcire a mașinii, utilizați un sistem de curățare puternic de răcire de înaltă calitate, care poate îndepărta eficient substanțele rugine, scara și acid în întregul sistem de răcire. Scara curățată nu se încadrează în bucăți mari, dar este suspendată sub formă de pulbere în lichid de răcire, nu va înfunda micul canal de apă din motor. Cu toate acestea, agenții generali de curățare a mașinilor nu pot elimina substanțele la scară și acid în canalul de apă și, uneori, blochează canalul de apă, iar rezervorul de apă trebuie îndepărtat pentru curățare.
