Principiul de lucru al blocării capotei?
Un sistem tipic de blocare anti -furturi a motorului funcționează astfel: un cip electronic este instalat în cheia de aprindere a vehiculului și fiecare cip este echipat cu un ID fix (echivalent cu numărul de identificare). Vehiculul poate fi pornit numai atunci când ID -ul cipului cheie este în concordanță cu ID -ul din partea motorului. Dimpotrivă, dacă este inconsistentă, mașina va tăia automat circuitul imediat, ceea ce face ca motorul să nu poată porni.
Sistemul de imobilizator al motorului permite pornirea motorului doar cu o cheie aprobată de sistem. Dacă cineva încearcă să pornească motorul cu o cheie care nu este aprobată de sistem, motorul nu va porni, ceea ce ajută la prevenirea furatării mașinii.
Lăia de capotă este proiectată din motive de siguranță. Chiar dacă atingeți accidental butonul de deschidere a compartimentului motorului în timpul conducerii, capota nu va apărea pentru a vă bloca vizualizarea.
Lăia de capotă a majorității vehiculelor este situată direct în fața compartimentului motorului, astfel încât este ușor să -l găsiți după o experiență, dar aveți grijă să fiți scald atunci când temperatura compartimentului motorului este ridicată.
