Vânzare directă din fabrică SAIC MAXUS V80 C00015186 Pipe de aer condiționat

Cunoașterea produselor

Cea subțire este conducta de admisie de înaltă presiune, iar cea groasă este conducta de joasă presiune. Conducta de aer condiționat auto are în principal trei secțiuni: conducta dintre intrarea și ieșirea compresorului și conducta dintre condensator și supapa de expansiune.

Țevile de la intrarea și ieșirea compresorului sunt toate echipate cu o conductă de cauciuc pentru absorbția de șoc. Cea mai groasă este conducta de joasă presiune (temperatura de suprafață a compresorului este scăzută, iar apa condensată este vizibilă), iar cea mai subțire este conducta de înaltă presiune (atunci când compresorul funcționează, temperatura este ridicată și este puțin fierbinte.

Condensatorul la supapa de expansiune este un tub de aluminiu foarte subțire. Temperatura refrigerantului care iese din condensator este scăzută, dar atenuarea presiunii este mică, astfel încât poate fi numită și un tub de înaltă presiune. Există, de asemenea, două diametre ale articulației, care pot fi utilizate pentru a roti arborele principal al compresorului. , judecând după metoda de intrare a gazului și de ieșire a celor două interfețe.

Poate fi identificat și prin literele de lângă conectorul compresorului. Îmbinările unor compresoare sunt marcate în mare parte cu S sau D pentru a le distinge. S este o articulație de joasă presiune și D este o articulație de înaltă presiune.

Compresor de aer condiționat auto:

1. Compresorul de aer condiționat auto este inima sistemului de refrigerare de aer condiționat auto și joacă rolul comprimării și transportului vaporilor de refrigerare. Există două tipuri de compresoare: deplasarea non-variabilă și deplasarea variabilă. Conform diferitelor principii de lucru, compresoarele de aer condiționat pot fi împărțite în compresoare de deplasare fixă ​​și compresoare de deplasare variabilă.

2. Conform diferitelor metode de lucru, compresoarele pot fi, în general, împărțite în tipuri reciproce și rotative. Compresoarele reciproce comune includ tipul tijei de conectare a arborelui cotit și tipul pistonului axial. Compresoarele rotative comune includ tipul de paletă rotativă și tipul de defilare. Mod.

3. Numele chinezesc Starea compresorului de aer condiționat automobil Inima automobilului de frigider de aer condiționat compresează și transportă clasificarea vaporilor de refrigerare Deplasare invariabilă și deplasare variabilă. Compresorul de aer condiționat auto este inima sistemului de refrigerare de aer condiționat auto și joacă rolul comprimării și transportului vaporilor de refrigerare.

4. Compresoarele sunt împărțite în două tipuri: deplasarea non-variabilă și deplasarea variabilă. Compresoarele de aer condiționat sunt, în general, împărțite în tipuri reciproce și rotative în funcție de metodele lor de lucru interne. Conform diferitelor principii de lucru, compresoarele de aer condiționat pot fi împărțite în compresoare de deplasare fixă ​​și compresoare de deplasare variabilă.

5. Deplasarea compresorului de deplasare fixă ​​crește proporțional odată cu creșterea vitezei motorului. Nu poate modifica automat puterea de putere în funcție de cererea de răcire și are un impact relativ mare asupra consumului de combustibil al motorului. Controlul său colectează, în general, semnalul de temperatură al ieșirii de aer a evaporatorului.

6. Când temperatura atinge temperatura setată, ambreiajul electromagnetic al compresorului este eliberat, iar compresorul nu mai funcționează. Când temperatura crește, ambreiajul electromagnetic este angajat și compresorul începe să funcționeze. Compresorul de deplasare fix este controlat și de presiunea sistemului de aer condiționat. Când presiunea din conductă este prea mare, compresorul nu mai funcționează.

7. Compresorul de deplasare variabilă poate regla automat puterea de putere în funcție de temperatura setată. Sistemul de control de aer condiționat nu colectează semnalul de temperatură al ieșirii de aer a evaporatorului, ci controlează raportul de compresie al compresorului în funcție de semnalul de schimbare al presiunii din conducta de aer condiționat pentru a regla automat temperatura de ieșire a aerului. În întregul proces de refrigerare, compresorul funcționează întotdeauna, iar reglarea intensității refrigerarii este controlată complet de supapa de reglare a presiunii instalată în interiorul compresorului.

8. Când presiunea la capătul de înaltă presiune a conductei de aer condiționat este prea mare, supapa de reglare a presiunii scurtează cursa pistonului în compresor pentru a reduce raportul de compresie, ceea ce va reduce intensitatea refrigerării. Când presiunea la capătul de înaltă presiune scade la un anumit nivel și presiunea la capătul presiunii joase crește la un anumit nivel, supapa de reglare a presiunii crește cursa pistonului pentru a îmbunătăți intensitatea frigiderului.