pompa de benzina
Funcția pompei de benzină este de a aspira benzina din rezervorul de combustibil și de a o apăsa în camera de plutire a carburatorului prin conductă și filtrul de benzină. Datorită pompei de benzină, rezervorul de benzină poate fi plasat în partea din spate a mașinii, departe de motor și sub motor.
Pompele de benzină pot fi împărțite în tip cu diafragmă cu acționare mecanică și tip cu antrenare electrică în funcție de diferite metode de acționare.
Introducere
Funcția pompei de benzină este de a aspira benzina din rezervorul de combustibil și de a o apăsa în camera de plutire a carburatorului prin conductă și filtrul de benzină. Datorită pompei de benzină, rezervorul de benzină poate fi plasat în partea din spate a mașinii, departe de motor și sub motor.
Clasificare
Pompele de benzină pot fi împărțite în tip cu diafragmă cu acționare mecanică și tip cu antrenare electrică în funcție de diferite metode de acționare.
Pompa de benzina cu membrana
Pompa de benzină cu diafragmă este un reprezentant al pompei mecanice de benzină. Este folosit la motorul cu carburator și este în general antrenat de roata excentrică de pe arborele cu came. Condițiile sale de lucru sunt:
① În timpul rotației arborelui cu came de aspirare a uleiului, când roata excentrică împinge culbutorul și trage în jos tija de tracțiune a diafragmei pompei, diafragma pompei coboară pentru a genera aspirație, iar benzina este aspirată din rezervorul de combustibil și intră în pompa de benzină. prin conducta de ulei, camera filtrului de benzină.
② Pomparea uleiului Când roata excentrică se rotește printr-un anumit unghi și nu mai împinge culbutorul, arcul membranei pompei se întinde, împingând membrana pompei în sus și presurizează benzina de la supapa de evacuare a uleiului în camera de plutire a carburatorului.
Pompele de benzină cu membrană se caracterizează printr-o structură simplă, dar pentru că sunt afectate de căldura motorului, trebuie acordată o atenție deosebită asigurării performanței de pompare la temperaturi ridicate și durabilității diafragmei de cauciuc împotriva căldurii și uleiului.
În general, alimentarea maximă cu combustibil a unei pompe de benzină este de 2,5 până la 3,5 ori mai mare decât consumul maxim de combustibil al unui motor pe benzină. Când volumul de ulei al pompei este mai mare decât consumul de combustibil și supapa cu ac din camera plutitoare a carburatorului este închisă, presiunea din conducta de evacuare a uleiului a pompei de ulei crește, ceea ce reacționează la pompa de ulei, scurtând cursa diafragmă sau oprirea lucrului.
pompa electrica de benzina
Pompa electrică de benzină nu se bazează pe arborele cu came pentru a conduce, ci se bazează pe forța electromagnetică pentru a aspira în mod repetat membrana pompei. Acest tip de pompă electrică poate alege liber poziția de instalare și poate preveni fenomenul de blocare a aerului.
Principalele tipuri de instalații de pompe electrice de benzină pentru motoarele cu injecție de benzină sunt instalate în conducta de alimentare cu petrol sau în rezervorul de benzină. Primul are o gamă de amenajare mai mare, nu are nevoie de un rezervor de benzină special conceput și este ușor de instalat și dezasamblat. Cu toate acestea, secțiunea de aspirare a uleiului a pompei de ulei este lungă, este ușor de generat rezistență la aer, iar zgomotul de lucru este, de asemenea, relativ mare. În plus, este necesar ca pompa de ulei să nu prezinte scurgeri. Acest tip este rar utilizat în vehiculele noi actuale. Acesta din urmă are conducte de combustibil simple, zgomot redus și cerințe reduse pentru scurgeri multiple de combustibil, care este tendința principală actuală.
Când se lucrează, debitul pompei de benzină nu trebuie să asigure doar consumul necesar funcționării motorului, ci și să asigure un flux suficient de retur al uleiului pentru a asigura stabilitatea presiunii și o răcire suficientă a sistemului de combustibil.
