Pompa de benzină
Funcția pompei de benzină este de a aspira benzina din rezervorul de combustibil și de a -l apăsa în camera plutitoare a carburatorului prin conductă și filtrul pe benzină. Datorită pompei de benzină, rezervorul de benzină poate fi așezat în spatele mașinii, departe de motor și sub motor.
Pompele de benzină pot fi împărțite în tipul de diafragmă condus mecanic și tipul electric condus în funcție de diferite metode de conducere.
Introducere
Funcția pompei de benzină este de a aspira benzina din rezervorul de combustibil și de a -l apăsa în camera plutitoare a carburatorului prin conductă și filtrul pe benzină. Datorită pompei de benzină, rezervorul de benzină poate fi așezat în spatele mașinii, departe de motor și sub motor.
Clasificare
Pompele de benzină pot fi împărțite în tipul de diafragmă condus mecanic și tipul electric condus în funcție de diferite metode de conducere.
Pompa de benzină cu diafragmă
Pompa de benzină cu diafragmă este un reprezentant al pompei mecanice de benzină. Este utilizat în motorul carburator și este în general condus de roata excentrică de pe arborele cu came. Condițiile sale de muncă sunt:
① În timpul rotației arborelui cu came de aspirație a uleiului, când roata excentrică împinge brațul balansoar și trage în jos tija de tragere a diafragmei pompei, diafragma pompei coboară pentru a genera aspirație, iar benzina este aspirată din rezervorul de combustibil și intră în pompa benzinei prin conducta de ulei, camera de filtrare a benzinei.
② Uleiul Ulei atunci când roata excentrică se rotește printr -un anumit unghi și nu mai împinge brațul balansoar, arcul membranei pompei se întinde, împingând membrana pompei în sus și presurând benzina de la supapa de ieșire a uleiului până la camera plutitoare a carburatorului.
Pompele de benzină cu diafragmă sunt caracterizate printr -o structură simplă, dar, deoarece sunt afectate de căldura motorului, trebuie acordată o atenție specială pentru a asigura performanța de pompare la temperaturi ridicate și durabilitatea diafragmei de cauciuc împotriva căldurii și uleiului.
În general, alimentarea maximă de combustibil a unei pompe de benzină este de 2,5 până la 3,5 ori mai mare decât consumul maxim de combustibil al unui motor pe benzină. Când volumul de ulei de pompă este mai mare decât consumul de combustibil și supapa de ac în camera plutitoare a carburatorului este închisă, presiunea în conducta de ieșire a uleiului a pompei de ulei crește, care reacționează la pompa de ulei, scurtarea cursei diafragmei sau oprirea lucrării.
Pompa electrică de benzină
Pompa electrică de benzină nu se bazează pe arborele cu came pentru a conduce, dar se bazează pe forța electromagnetică pentru a aspira în mod repetat membrana pompei. Acest tip de pompă electrică poate alege în mod liber poziția de instalare și poate preveni fenomenul de blocare a aerului.
Principalele tipuri de instalație de pompe electrice de benzină pentru motoarele de injecție pe benzină sunt instalate în conducta de alimentare cu ulei sau în rezervorul de benzină. Primul are un interval de aspect mai mare, nu are nevoie de un rezervor de benzină special conceput și este ușor de instalat și de dezasamblat. Cu toate acestea, secțiunea de aspirație a uleiului din pompa de ulei este lungă, este ușor să generați rezistență la aer, iar zgomotul de lucru este, de asemenea, relativ mare. În plus, este necesar ca pompa de ulei să nu se scurgă. Acest tip este rar utilizat în vehiculele noi actuale. Acesta din urmă are conducte simple de combustibil, zgomot redus și cerințe scăzute pentru scurgeri multiple de combustibil, care este tendința principală actuală.
Când lucrați, debitul pompei de benzină nu trebuie să furnizeze numai consumul necesar pentru funcționarea motorului, dar, de asemenea, să asigure un flux suficient de returnare a uleiului pentru a asigura stabilitatea presiunii și răcirea suficientă a sistemului de combustibil.
