Întreținerea mașinii este inevitabilă. Pe lângă întreținerea de rutină în service-ul 4s, proprietarul ar trebui să efectueze și întreținerea zilnică a vehiculului, dar înțelegeți cu adevărat întreținerea mașinii? Numai cu o întreținere adecvată, mașina poate fi menținută în stare bună de funcționare. Mai întâi, aruncați o privire la bunul simț al întreținerii mașinii.
Să nu mai vorbim de întreținerea regulată a atelierelor 4s. Câți proprietari de mașini fac o simplă verificare înainte sau după ce conduc? Unii oameni întreabă, o simplă verificare. Ce poți inspecta vizual? Sunt multe, cum ar fi vopseaua caroseriei, anvelopele, uleiul, farurile, bordurile... acești proprietari pot verifica pur și simplu pentru a se asigura că detectarea timpurie a defecțiunilor reduce eficient apariția acestora în timpul conducerii.
Cred că mulți proprietari, atunci când vorbesc despre întreținerea zilnică, se vor gândi cu siguranță la spălarea și ceruirea mașinii. Este adevărat că spălarea mașinii poate face ca caroseria să strălucească, dar nu o spălați prea des.
2. Același lucru este valabil și pentru ceară. Mulți proprietari de mașini cred că ceara poate proteja vopseaua. Da, o ceară adecvată poate proteja vopseaua și o poate menține strălucitoare. Însă unele tipuri de ceruire auto conțin substanțe alcaline care pot înnegri caroseria în timp. Pentru a le reaminti noilor proprietari, ceararea mașinii noi nu este necesară urgent, nu este nevoie de 5 luni pentru ceară, deoarece mașina nouă are în sine un strat de ceară, nu este nevoie.
Filtre de ulei de motor și de mașină
3. Uleiul se împarte în ulei mineral și ulei sintetic, iar uleiul sintetic se împarte în total sintetic și semisintetic. Uleiul sintetic este de cea mai înaltă calitate. Când schimbați uleiul, consultați manualul de utilizare și înlocuiți-l conform specificațiilor recomandate. Rețineți că filtrarea mașinii se efectuează odată cu schimbarea uleiului.
Înlocuiți uleiul mineral la fiecare 5000 km sau la fiecare 6 luni;
Ulei de motor sintetic 8000-10000 km sau la fiecare 8 luni.
Ulei lubrifiant
4. Uleiul de transmisie poate lubrifia și prelungi durata de viață a dispozitivului de transmisie. Uleiul de transmisie se împarte în ulei de transmisie automată și ulei de transmisie manuală.
Uleiul de transmisie manuală se schimbă de obicei o dată la 2 ani sau 60.000 km;
Ulei de transmisie automată, în general, 60.000-120.000 km, pentru o schimbare.
Ulei sub presiune
5. Uleiul de servodirecție este un lichid din pompa de servodirecție a mașinii, care face volanul mai ușor prin presiune hidraulică. Inițial folosit la mașinile mari, acum aproape fiecare mașină are această tehnologie.
În general, la fiecare 2 ani sau 40.000 de kilometri, pentru a înlocui uleiul de booster, verificați periodic dacă există o lipsă și suplimentați.
Lichid de frână
6. Din cauza structurii sistemului de frânare al automobilului, uleiul de frână va absorbi apa pentru o perioadă lungă de timp, ceea ce va duce la scăderea forței de frânare sau la defectarea frânelor.
Uleiul de frână se schimbă de obicei la fiecare doi ani sau 40.000 de kilometri.
Soluție antigel
7. În timp, totul se strică, inclusiv antigelul. În mod normal, acestea sunt înlocuite la fiecare doi ani sau 40.000 de kilometri. Verificați regulat nivelul lichidului antigel pentru a-l face să ajungă la intervalul normal.
Elementul filtrului de aer
8. Ca „mască” a motorului, dacă există prea multă murdărie în elementul filtrului de aer, aceasta va afecta inevitabil circulația aerului, va reduce admisia motorului și va cauza scăderea puterii.
Ciclul de înlocuire a elementului filtrului de aer este de 1 an sau 10.000 km, putând fi ajustat în funcție de mediul înconjurător al vehiculului.
Element de filtrare de reglare gol
9. Dacă filtrul de aer aparține „măștii” motorului, atunci elementul filtrant este „masca” șoferului și a pasagerilor. Odată ce elementul filtrant gol este prea murdar, nu numai că va afecta performanța aerului, dar va polua și mediul interior.
Ciclul de înlocuire a elementului filtrului de aer este de 1 an sau 10.000 km și poate fi ajustat și în funcție de mediul înconjurător al vehiculului.
Element filtrant pentru benzină
10. Filtrați impuritățile din combustibilul vehiculului. Ciclul de înlocuire a filtrului de benzină încorporat este, în general, de 5 ani sau 100.000 de kilometri; Ciclul de înlocuire a filtrului de benzină extern este de 2 ani.
Bujie
11. Ciclul de înlocuire a bujiilor diferă în funcție de materialele utilizate. Vă rugăm să consultați imaginea pentru detalii.
acumulator
12. Durata de viață a bateriei este afectată de obiceiurile de utilizare zilnică. O baterie medie poate fi utilizată mai mult de 3 ani. Verificați tensiunea bateriei în mod regulat după doi ani.
Bloc de frână
13. Ciclul de înlocuire a plăcuțelor de frână este, în general, de aproximativ 30.000 de kilometri. Dacă se simte inelul de frână, distanța de frânare devine mai lungă, pentru a înlocui plăcuța de frână la timp.
obosi
14. O anvelopă depinde de scopul său. În general, anvelopele au o durată de viață de aproximativ 5-8 ani. Dar când vehiculul părăsește fabrica, anvelopele vor fi, în general, uzate o perioadă de timp, așa că este recomandat să le înlocuiți aproximativ o dată la 3 ani.
ștergător
15. Nu există o perioadă fixă de timp pentru înlocuirea lamei ștergătoarelor. Înlocuirea poate fi determinată în funcție de efectul utilizării. Dacă lama ștergătoarelor nu este curată sau sunetul este anormal, trebuie înlocuită.
16,230-250 kpa (2,3-2,5 bar) este intervalul normal de presiune în anvelope pentru o mașină obișnuită. Dacă sunteți în căutarea celei mai bune presiuni în anvelope, puteți consulta manualul de utilizare al vehiculului, eticheta de lângă ușa cabinei și interiorul capacului rezervorului de benzină, care va avea presiunea în anvelope recomandată de producător. Nu puteți da greș cu aceasta.
17. La înlocuirea sau repararea anvelopelor, butucilor sau anvelopelor, trebuie efectuată echilibrarea dinamică a anvelopelor pentru a preveni coliziunile.
18. Spălați mașina fără rezervor o dată la doi ani. Dacă mediul înconjurător al mașinii nu este bun, atunci acest timp ar trebui scurtat.
19. Frecvența curățării uleiului auto este la fiecare 30-40 de mii de kilometri. Proprietarul poate crește sau reduce frecvența uleiului auto, în funcție de mediul interior, condițiile de drum, timpul de condus și uleiul local, dacă există riscul de formare a carbonului.
20, întreținerea mașinii nu este „necesară” pentru a merge la service-ul 4s și poți chiar să-ți faci singur întreținerea. Desigur, trebuie să ai multe cunoștințe și experiență în ceea ce privește vehiculele și sculele.
21. După întreținerea vehiculului, dacă există ulei rezidual, cel mai bine este să îl luați cu dumneavoastră. În primul rând, dacă motorul pierde ulei, acesta poate fi adăugat la timp; în al doilea rând, dacă există vreo mașină acasă care trebuie alimentată, acesta poate fi adăugat.
22. Mașina este expusă la lumina soarelui și ventilată regulat. Expunerea la soare poate crește temperatura mașinii, creșterea temperaturii poate face ca interiorul mașinii noi, scaunele, textilele să conțină formaldehidă, mirosuri iritante și alte substanțe nocive să devină volatile. Împreună cu condiții bune de ventilație, aceasta se poate răspândi rapid în aerul gol.
23 Îndepărtarea rapidă a formaldehidei la mașinile noi este cea mai eficientă metodă de ventilație și, de asemenea, cea mai economică. Noii proprietari recomandă ventilarea cât mai mult posibil, atunci când există condiții pentru aceasta. Pentru parcările subterane, unde mediul de aer este slab, nu este nevoie să se ia în considerare ventilația. Încercați să alegeți un loc cu un mediu exterior bun.
24. Nu doar utilizarea unei mașini o uzează. O mașină se va uza dacă nu o folosești pentru o perioadă lungă de timp. Prin urmare, indiferent dacă mașina este utilizată normal sau nu, are nevoie de întreținere regulată pentru a evita daunele și cheltuielile inutile.
25. O întreținere gratuită pe viață nu este lipsită de toate costurile. Majoritatea întreținerii gratuite pe viață acoperă doar întreținerea de bază, iar întreținerea de bază include doar schimbul de ulei și al filtrului de ulei.
26. Scaunele din piele ale automobilelor trebuie pulverizate periodic cu agent protector pentru piele sau șterse cu ceară protectoare pentru piele și alte produse, ceea ce poate prelungi eficient durata de viață a scaunelor din piele.
27. Dacă nu folosiți mașina des, activați modul de aer cald în gol atunci când parcați pentru a evapora apa din tubul reglabil gol și din cărucior, astfel încât să evitați umiditatea excesivă din interiorul mașinii, care poate duce la apariția mucegaiului.
28. Puneți cărbune activ de bambus în mașină pentru a absorbi umezeala și substanțele nocive din mașină, astfel încât să reglați umiditatea din mașină.
29. Unii proprietari de mașini își spală mașinile cu detergent de rufe sau detergent de vase pentru comoditate. Această practică este destul de dăunătoare, deoarece ambele sunt detergenți alcalini. Dacă spălați mașina cu acesta pentru o perioadă lungă de timp, suprafața mașinii își va pierde luciul.
