Ce este un airbag secundar într-o mașină
Airbag-ul secundar este un dispozitiv auxiliar pentru siguranța pasivă, parte a sistemului airbag (SRS), instalat în interiorul unei platforme direct în fața scaunului pasagerului. Funcționează prin umflarea rapidă pentru a forma o pernă de aer care amortizează impactul inerțial al ocupanților în caz de coliziune, reducând leziunile la nivelul capului și pieptului, prevenind în același timp coliziunea ocupanților cu componentele.
Principiul de funcționare
Când un vehicul este supus unei coliziuni de o anumită intensitate, senzorul de coliziune va declanșa unitatea electronică de control (ECU) pentru a instrui generatorul de gaz să producă rapid gaz, determinând umflarea și desfășurarea airbagului în 0,01 până la 0,11 secunde pentru a forma o pernă de aer amortizoare. Airbagurile funcționează împreună cu centurile de siguranță pentru a reduce riscul de rănire a ocupanților în caz de coliziune.
Context istoric și aplicații timpurii
Airbag-urile timpurii erau distribuite în principal pe scaunele șoferului și pasagerului și pe părțile laterale ale vehiculului, fiind folosite pentru a rezista coliziunilor frontale. Odată cu avansarea tehnologiei, sistemele airbag au evoluat pentru a oferi o protecție mai cuprinzătoare.
Funcția principală a airbagului pasagerului din față dintr-o mașină este de a crea o zonă tampon prin umflarea rapidă în caz de coliziune, protejând capul și pieptul ocupanților de impactul direct și reducând gradul de vătămare. Youdaoplaceholder0, ca și componentă cheie a sistemelor de siguranță pasivă, funcționează împreună cu centurile de siguranță pentru a reduce ratele de vătămare a capului cu 25% și ratele de vătămare a feței cu 80%.
Mecanism de protecție centrală Youdaoplaceholder0
Principiul de amortizare a coliziunii Youdaoplaceholder0: Când senzorul de coliziune detectează că forța de impact depășește pragul setat (de obicei cu o schimbare de accelerație de >18g și o durată de >10ms), generatorul de gaz finalizează umflarea în 30ms, formând o pernă de aer elastică pentru a amortiza inerția înainte a ocupanților.
Strategie de declanșare ierarhică Youdaoplaceholder0:
În timpul coliziunilor la viteză mică, se aprinde doar generatorul de gaz din prima treaptă, generând mai puțin gaz pentru a obține o amortizare flexibilă.
Când are loc o coliziune de mare viteză, generatorul secundar pornește cu o întârziere (aproximativ zeci până la sute de milisecunde) pentru a spori efectul de tamponare.
Instrucțiuni de utilizare
Dispozitive de împerechere necesare:
Trebuie utilizată împreună cu o centură de siguranță. Utilizarea sa singură poate provoca leziuni secundare.
Când centura de siguranță nu este cuplată, pragul de declanșare al airbagului scade, crescând probabilitatea detonării acestuia.
Protecție împotriva populațiilor speciale:
Copiii sub 12 ani trebuie să activeze funcția de blocare a airbagului secundar (care se închide automat prin întreruperea circuitului sau prin detectarea presiunii).
Pasagerii cu o înălțime sub 140 cm ar trebui să evite să stea în primul rând.
Cerințe de întreținere a sistemului Youdaoplaceholder0:
Eficacitatea sistemului airbag trebuie testată după reparație.
Dacă airbag-ul nu se declanșează după coliziune, întregul set de dispozitive trebuie înlocuit.
Defecțiunile airbagului pot fi activate, dar nu este recomandat. Proprietarul mașinii poate găsi un loc sigur pentru a opri la momentul potrivit și a reconecta bornele pozitiv și negativ ale bateriei mașinii. Dacă martorul luminos al airbagului nu mai clipește după conectarea firelor, vehiculul poate continua să fie utilizat. Cu toate acestea, dacă martorul luminos nu se stinge, este posibil să existe o problemă cu senzorul airbagului.
Sistemul airbag auto este compus din senzori, airbag-uri, lumini de semnalizare și computere de control etc. În timp ce airbag-ul funcționează, un alt sistem monitorizează simultan funcționarea acestuia.
Procesul de umflare a unui airbag generează gaz printr-o reacție chimică a substanțelor chimice. În timpul acestui proces, substanțele chimice se pot umezi, iar diverse mufe, fire de împământare etc. din circuit se pot slăbi. De asemenea, senzorii se pot defecta etc. Pe scurt, sistemul airbag, la fel ca alte componente importante ale unei mașini, poate întâmpina și el probleme.
Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă MG&MAXUSpiese auto binevenite a cumpăra.
