Care este joja de nivel pentru uleiul de motor auto
Joja de ulei auto este un instrument folosit pentru a verifica nivelul uleiului din motor. Aceasta determină starea sistemului de ungere a motorului prin măsurarea nivelului uleiului.
Structură și funcție
Joja este de obicei fabricată din metal și se introduce în orificiul pentru uleiul de motor pentru a măsura nivelul lichidului. Scala este împărțită în două marcaje: cel mai mic (MIN) și cel mai mare (MAX). Prin observarea poziției nivelului uleiului de motor, se poate determina dacă uleiul de motor trebuie completat sau înlocuit.
Metoda corectă de utilizare
Cerințe de mediu Youdaoplaceholder0: Înainte de inspecție, vehiculul trebuie parcat pe un drum plat. După oprirea motorului, așteptați cel puțin 20 de minute pentru a vă asigura că uleiul de motor s-a întors complet în baia de ulei.
Pași de operare Youdaoplaceholder0:
După ce scoateți joja de nivel, ștergeți-o și apoi reinjectați-o. Asigurați-vă că este introdusă complet pentru a evita abaterile de măsurare.
După ce îl scoateți din nou, observați poziția nivelului lichidului. Starea ideală este puțin sub marcajele MIN și MAX (aproximativ trei sferturi din marcaj).
Precauții
Dacă nivelul lichidului este sub linia MIN, uleiul de motor trebuie completat la timp. Dacă depășește linia MAX, poate cauza probleme precum reducerea puterii și creșterea consumului de combustibil.
Ciclul de înlocuire variază în funcție de tipurile de ulei de motor (ulei mineral la fiecare 5.000 de kilometri sau 6 luni și ulei complet sintetic la fiecare 10.000 de kilometri sau cam așa ceva), dar trebuie ajustat în funcție de condițiile reale de utilizare.
Sistemul de ungere a motorului include, în general, sistemul de stocare a uleiului de ungere, sistemul de distribuție a uleiului de ungere și sistemul de indicare a uleiului de ungere etc. Conform „Standardelor de navigabilitate pentru aeronavele de transport”, indicatorul nivelului de ulei de ungere trebuie să fie echipat cu o jojă de ulei sau un dispozitiv echivalent pentru a indica nivelul uleiului de ungere din fiecare rezervor de ulei de ungere. Joja este un indicator de nivel al lichidului cu structură simplă care poate afișa direct înălțimea nivelului de ulei de ungere din rezervorul de ulei de ungere.
Funcția jojei de ulei nu este doar de a verifica nivelul uleiului de ungere al motorului. Șoferii experimentați sau personalul de întreținere pot descoperi multe condiții dinamice de funcționare a motorului prin inspectarea jojei de ulei. Astfel, aceasta poate întreține motorul, identifica prompt cauzele defecțiunilor și accidentelor, preveni deteriorarea ulterioară a defecțiunilor etc., poate reacționa rapid, poate lua decizii corecte și poate oferi o bază fiabilă. Se poate spune că calitatea utilizării jojei de ulei joacă un rol crucial în prelungirea duratei de viață a motorului.
Datorită existenței unei traiectorii curbate în orificiul de inserție al jojei, este necesar ca deformarea acesteia în timpul introducerii să poată reveni la forma inițială atunci când este trasă afară. Din acest motiv, materialul jojei este, în general, realizat prin tăierea unor plăci de oțel 65Mn cu grosimea de 0,8 mm, în stare recoaptă, în bare de oțel de 327 mm × 5 mm. Un capăt al barei de oțel este realizat cu un orificiu de asamblare, în timp ce capul celuilalt capăt este deformat. Cele două părți din mijloc sunt pliate și presate în formă, apoi sunt supuse unui tratament termic de călire și revenire.
Datorită sensibilității la supraîncălzire a oțelului 65Mn, apar fisuri la călire și prezintă, de asemenea, fragilitate la revenire. Pentru a reduce tensiunea termică inegală și stresul organizațional cauzate de supraîncălzirea jojei de nivel, care duce la deformare și fisurare în timpul călirii și revenirii, un anumit producător adoptă un proces de tratament termic cu încălzire în baie de sare (860 ℃) și revenire la temperatură joasă la 250 ℃. Cu toate acestea, oțelul 65Mn a fost supus unei coroziuni la temperatură înaltă pe suprafața jojei de nivel prin călire în baie de sare, rezultând coroziune severă. După depozitarea în depozit timp de 48 de ore, suprafața a început să ruginească, ceea ce nu numai că a afectat aspectul produsului, dar a contaminat și uleiul de ungere în timpul utilizării.
Utilizarea corectă a jojei de ulei: Un număr considerabil de motoare au suferit accidente de blocare a rulmenților din cauza lipsei de atenție a șoferilor la verificarea jojei de ulei sau a utilizării necorespunzătoare a acesteia, ceea ce a dus la dezasamblarea motorului și pierderi economice grave.
Joja de ulei se verifică cel mai precis atunci când mașina este staționară.
După o noapte sau o jumătate de oră de parcare, atunci când verificați joja de ulei, asigurați-vă că identificați cu exactitate nivelul corect de ulei. Nu vă uitați la o singură parte a jojei; în schimb, uitați-vă la ambele părți, partea mai puțin vizibilă fiind standard. Dacă nu sunteți sigur, ștergeți-o înainte de a verifica. Privirea doar a unei singure părți poate crea uneori o impresie falsă din cauza uleiului de pe peretele tubului care aderă la jojă.
În circumstanțe normale, nici nu ar trebui să te relaxezi. Verifică joja de ulei o dată sau de două ori pe zi.
În circumstanțe anormale, inclusiv atunci când performanța de etanșare a motorului scade, consumul de ulei crește sau există scurgeri interne sau externe care nu au fost remediate, este și mai necesar să se efectueze inspecții frecvente. Dacă există o lipsă, aceasta trebuie completată imediat. Uleiul de motor din motor este ca sângele din corpul uman și nu poate fi manipulat cu cea mai mică neglijență.
După apariția unei defecțiuni, este și mai important să verificați joja de ulei. De exemplu, dacă există deteriorări interne sau altele asemenea, joja de ulei trebuie inspectată prompt.
Când verificați joja de ulei, nu trebuie să vă concentrați doar asupra cantității, ci și asupra modificărilor calitative.
Fiți atenți la defecțiunile jojei de ulei: Cele mai frecvente defecțiuni sunt scufundarea jojei de ulei și ridicarea acesteia. Scufundare: Dacă limita superioară a jojei de ulei este deteriorată sau uzată și nu este reparată la timp, provocând scufundarea jojei, acest lucru va duce la neîndeplinirea suficientului nivel de ulei pentru a ajunge la marcaj, creând o impresie falsă și crescând riscul de accidente. La unele modele, tubul jojei de ulei poate fi dezasamblat. Dacă nu este instalat corect, joja de ulei se va ridica, ceea ce poate provoca o admisie excesivă de ulei. Pe scurt, este necesară o prudență sporită.
Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă MG&MAXUSpiese auto binevenite a cumpăra.
