Ce înseamnă un ansamblu de volantă auto
Ansamblul volantei auto este o componentă cheie a motorului, constând în principal din piese precum arborele cotit, volanta, bucșa lagărului, deflectorul de ulei, fulia și amortizorul de torsiune.
Funcția principală
Principalele funcții ale ansamblului volant includ:
Stocarea și eliberarea energiei: Energia este stocată și eliberată prin forța inerțială a volantei pentru a echilibra puterea de ieșire în timpul funcționării motorului, a reduce vibrațiile și a îmbunătăți fluiditatea funcționării.
Transmisia puterii: Conectează mecanismul bielei curbate cu cutia de viteze, transmițând mișcarea de rotație a motorului către sistemul de transmisie pentru a deplasa vehiculul înainte.
Asistență la pornire: În timpul pornirii, se angrenează cu roata dințată a demarorului prin intermediul coroanei dințate a volantei pentru a ajuta motorul să pornească rapid.
Caracteristici structurale
Volanțele sunt de obicei fabricate din fontă, cu o coroană dințată pe marginea exterioară. Unele modele sunt, de asemenea, echipate cu amortizoare de torsiune pentru a reduce și mai mult vibrațiile și șocurile sistemului de transmisie.
Principalele funcții ale ansamblului volant auto includ următoarele trei aspecte:
Stocarea energiei și stabilizarea vitezei de rotație
Volanta stochează excesul de energie în timpul cursei de putere a motorului prin propriul moment de inerție și eliberează energia în timpul curselor fără putere, cum ar fi admisia, compresia și evacuarea, menținând viteza arborelui cotit relativ stabilă și reducând fluctuațiile de viteză.
Conduceți roțile
Volanta este conectată la transmisie prin ambreiaj, transmițând puterea motorului către roți și împingând vehiculul înainte. În același timp, ca element de acționare al ambreiajului cu fricțiune, asigură o transmitere lină a puterii.
Asistență la pornirea motorului
Inelul dințat al volantei de pe marginea exterioară a acesteia se angrenează cu angrenajul de antrenare al demarorului. Prin intermediul unei surse de energie externă (cum ar fi demarorul), acesta acționează arborele cotit să se rotească, ajutând motorul să pornească.
Înlocuirea volantei nu se încadrează în reparațiile majore.
Baza pentru diagnosticarea defecțiunilor
Defectarea ansamblului volant trebuie evaluată pe baza următoarelor fenomene:
Există urme de arsuri și zgârieturi pe suprafață
Inelul dințat de pornire este uzat grav sau are dinții rupți
Adâncimea de uzură a canelurii depășește 0,5 milimetri
Mai mult de 4 dinți sunt deteriorați sau uzura generală este severă
Fenomene comune de defecțiune
Inclusiv dificultăți la pornire, patinaj al ambreiajului, vibrații ale motorului, dezechilibru al transmisiei și zgomot anormal al volantei.
Sugestii de întreținere
Dacă apar problemele de mai sus, ansamblul volantei trebuie înlocuit la timp pentru a evita deteriorarea mecanică mai gravă cauzată de frecarea pe termen lung.
Principiul de funcționare al ansamblului volantei auto se bazează în principal pe reglarea momentului de inerție și stocarea energiei, stabilizarea turației motorului și transmiterea puterii prin efectul inerției.
Stocarea energiei și reglarea vitezei de rotație
Volanta stochează excesul de energie mecanică în timpul cursei de putere a motorului și o eliberează în timpul curselor fără putere (cum ar fi admisia, compresia și evacuarea), echilibrând astfel fluctuațiile vitezei arborelui cotit. De exemplu, atunci când viteza motorului crește, momentul de inerție al volantei absoarbe excesul de energie. Când viteza de rotație scade, energia cinetică stocată este eliberată pentru a menține o funcționare lină.
Transmisia puterii funcționează în coordonare cu ambreiajul
Volanta, ca element motor al ambreiajului, întrerupe transmiterea puterii prin contactul sau separarea suprafeței de frecare cu discul ambreiajului. Când pedala de ambreiaj este apăsată, volanta se separă de discul ambreiajului, iar transmiterea puterii este întreruptă temporar. După eliberarea pedalei, volanta reia transmiterea puterii.
Activați funcția auxiliară
Inelul dințat de pe marginea exterioară a volantei se angrenează cu angrenajul demarorului pentru a ajuta la pornirea motorului. La pornire, demarorul acționează volanta pentru a se roti, ceea ce la rândul său rotește arborele cotit.
Optimizarea absorbției șocurilor și a transmisiei (volant cu masă dublă)
Unele modele adoptă o structură de volantă cu masă dublă, care conectează prima masă (corpul volantei) și a doua masă (sistemul de transmisie) prin elemente elastice. Acest lucru poate reduce și mai mult transmiterea vibrațiilor grupului motopropulsor către cutia de viteze și poate îmbunătăți fluiditatea schimbării vitezelor.
Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă MG&MAXUSpiese auto binevenite a cumpăra.
