Acțiune de acoperire auto
Rolul principal al husei (capotei) auto include următoarele aspecte:
Protejați motorul și piesele din jur: Sub capotă se află piesele importante ale mașinii, inclusiv motorul, circuitul, circuitul de ulei, sistemul de frânare și sistemul de transmisie. Capota este concepută pentru a preveni eficient impactul factorilor adversi, cum ar fi șocurile, coroziunea, ploaia și interferențele electrice, asupra vehiculului, protejând astfel funcționarea normală a acestor componente critice.
Deviere a aerului: Forma capotei poate ajusta direcția fluxului de aer în jurul mașinii, reducând impactul rezistenței aerului asupra mișcării acesteia. Prin designul de deviere, rezistența aerului poate fi descompusă în forțe benefice, sporind aderența roții din față la sol, contribuind la stabilitatea mașinii.
Estetică și personalizare: Designul exterior și alegerea materialelor pentru capotă pot afecta, de asemenea, frumusețea generală a mașinii. Diferite modele și stiluri de design se pot reflecta prin forma și materialul capotei, sporind frumusețea și personalizarea vehiculului.
Izolație fonică și izolație termică: structura capotei conține de obicei materiale termoizolante, care pot izola eficient căldura și zgomotul generate de funcționarea motorului, oferind un mediu de condus mai confortabil.
Capota auto, cunoscută și sub numele de capotă, este un capac care se poate deschide pe partea din față a motorului unui vehicul, funcția sa principală fiind de a etanșa motorul, de a izola zgomotul și căldura motorului și de a proteja motorul și vopseaua de suprafață a acestuia. Capota este de obicei fabricată din spumă de cauciuc și folie de aluminiu, care nu numai că reduc zgomotul motorului, dar izolează și căldura generată atunci când motorul funcționează pentru a preveni îmbătrânirea vopselei de pe suprafața capotei.
structura
Structura capacului este de obicei compusă dintr-o placă exterioară, o placă interioară și un material de izolație termică. Placa interioară joacă un rol în creșterea rigidității, iar geometria sa este selectată de producător, de obicei sub formă de schelet. Între placa exterioară și placa interioară există o izolație intercalată pentru a izola motorul de căldură și zgomot.
Mod de deschidere
Modul de deschidere a capacului mașinii este în mare parte rotit spre spate, iar câteva sunt rotite spre înainte. La deschidere, găsiți comutatorul capacului motorului în cabina de pilotaj (de obicei situat sub volan sau în partea stângă a scaunului șoferului), trageți de comutator și ridicați mânerul auxiliar de prindere din centrul părții frontale a capacului cu mâna pentru a elibera catarama de siguranță. Dacă vehiculul are o tijă de susținere, introduceți-o în crestătura de susținere; Dacă nu există o tijă de susținere, sprijinul manual nu este necesar.
Mod de închidere
La închiderea capacului, este necesar să îl închideți încet cu mâna, să eliminați rezistența inițială a tijei de susținere a gazului, apoi să îl lăsați să cadă liber și să se blocheze. În final, ridicați ușor pentru a verifica dacă este închis și blocat.
Îngrijire și întreținere
În timpul întreținerii și curățării, este necesar să acoperiți caroseria cu o cârpă moale la deschiderea capacului pentru a preveni deteriorarea vopselei de finisaj, să scoateți duza și furtunul spălătorului de parbriz și să marcați poziția balamalei pentru instalare. Demontarea și instalarea trebuie efectuate în ordine inversă pentru a asigura o potrivire uniformă a spațiilor.
Material și funcție
Materialul capacului mașinii este în principal rășină, aliaj de aluminiu, aliaj de titan și oțel. Materialul din rășină are un efect de recul la impact și protejează piesele santinei în cazul impacturilor mici. În plus, capacul poate elimina praful și preveni poluarea pentru a proteja funcționarea normală a motorului.
Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG&750, binevenite a cumpăra.
