Care este ansamblul de bara de protecție din față a unei mașini
Ansamblul fasciculului anti-coliziune frontală auto este o tijă de întărire instalată în partea din față a automobilului. Funcția sa principală este de a absorbi și dispersa forța de impact atunci când vehiculul se prăbușește și protejarea siguranței ocupanților. Ansamblul fasciculului anti-coliziune față este format din fasciculul principal, cutia de absorbție a energiei și placa de montare. Aceste componente pot absorbi eficient energia în coliziuni cu viteză mică, reducând deteriorarea fasciculului longitudinal al corpului și reducând astfel costurile de întreținere .
Structură și funcție
Principalele funcții ale ansamblului fasciculului anti-coliziune frontală includ:
Protecție împotriva coliziunilor cu viteză mică : În coliziunea cu viteză mică (cum ar fi 10 ± 0,5 km/h), asigurați-vă că bara de protecție față nu este crăpată sau deformată permanent.
Protecția cadrului corpului : împiedică șina longitudinală din față a cadrului corpului de deformarea sau ruperea permanentă într -o protecție pietonală sau o coliziune reparabilă.
Absorbția de energie de coliziune de mare viteză : În coliziunea frontală 100% și coliziunea compensată, cutia de absorbție de energie joacă rolul primei absorbții de energie, transfer de forță echilibrat, pentru a preveni forța neuniformă pe ambele părți .
Materiale și metode de procesare
Conform metodei de procesare, fasciculul anti-coliziune față poate fi împărțit în patru tipuri: ștampilare la rece, presare la rulouri, ștampilare la cald și profil de aluminiu. Odată cu dezvoltarea tehnologiei ușoare, în prezent, profilurile de aluminiu sunt pe piață. Materialul fasciculului anti-coliziune este, în general, oțel de înaltă rezistență, iar aliajul de aluminiu este, de asemenea, utilizat în mod obișnuit în proiectele moderne pentru a obține o greutate mai ușoară și eficiență ridicată .
Cerințe de proiectare și reglementare
Proiectarea fasciculului anti-coliziune față trebuie să îndeplinească o serie de cerințe de reglementare, inclusiv C-NCAP, GB-17354, GB20913, etc. În plus, relația de autorizare și coordonare între fasciculul anti-coliziune frontal și componentele periferice sunt, de asemenea, strict stipulate, cum ar fi partea frontală și suprafața exterioară a bumperului de energie frontal pentru a menține o distribuție de mai mult de 100mm, de suprafața exterioară a bumper-ului energet 130mm .
Principalele funcții ale ansamblului fasciculului anti-coliziune din față, includ următoarele aspecte :
Absorb și dispersează energia de coliziune : Când vehiculul se prăbușește, fasciculul anti-coliziune față absoarbe și dispersează energia de coliziune prin propria deformare structurală pentru a reduce daunele la structura principală a corpului. Poate transfera forța de impact către alte părți ale corpului, cum ar fi fasciculul longitudinal, astfel încât să protejeze siguranța pasagerilor în mașină .
Protejarea structurii corpului : În coliziunea cu viteză mică, fasciculul anti-coliziune față poate rezista direct la forța de impact, pentru a evita radiatorul, condensatorul și alte părți importante ale vehiculului deteriorate. În coliziuni de mare viteză, fasciculele anti-coliziune absoarbe multă energie prin deformare, reducând impactul asupra structurii corpului .
Protecția pietonală : Grinzile de coliziune frontală joacă, de asemenea, un rol important în protecția pietonilor. Se asigură că, în cazul unei coliziuni pietonale, șirul frontal al corpului nu va fi definitiv deformat sau crăpat, reducând astfel leziunile la pietoni .
Protecție în mai multe scenarii de coliziune : În proiectarea fasciculului anti-coliziune frontal, cutia de absorbție a energiei joacă rolul primei absorbții de energie, care poate absorbi o cantitate mare de energie în coliziune frontală 100%. În coliziunea de compensare, fasciculul anti-coliziune poate transfera uniform forța pentru a preveni forța neuniformă pe partea stângă și dreapta .
Material și tehnologie : Grinzile anti-coliziune față sunt de obicei confecționate din aliaje de metal ușor, cum ar fi oțel de înaltă rezistență sau aliaj de aluminiu. Oțelul de înaltă rezistență este utilizat pe scară largă pentru proprietățile sale bune de rezistență și de absorbție a energiei, în timp ce aliajul de aluminiu este bun în rezistență, dar are un preț mai mare .
Metoda de conectare : fasciculul anti-coliziune față este conectat la fasciculul longitudinal al corpului mașinii prin șuruburi. Cutia de absorbție a energiei poate absorbi eficient energia de coliziune în timpul coliziunii cu viteză mică, poate reduce daunele la fasciculul longitudinal al corpului mașinii și, astfel, reduce costul de întreținere .
Dacă doriți să aflați mai multe, continuați să citiți celelalte articole pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă MG & 750 Auto Parts Welcome a cumpăra.
