Ce este ansamblul barei de protecție spate a unei mașini
Ansamblul barei anti-coliziune spate este un dispozitiv de siguranță instalat în partea din spate a vehiculului, care este utilizat în principal pentru a absorbi și dispersa energia impactului în caz de coliziune, astfel încât să protejeze siguranța ocupanților și să reducă daunele aduse vehiculului.
Structură și material
Ansamblul grinzii anti-coliziune spate este de obicei fabricat din oțel de înaltă rezistență sau aliaj de aluminiu, care are o rezistență și o rezistență ridicate la impact. Modelul utilitar cuprinde o grindă principală, o cutie de absorbție a energiei și o placă de montare care conectează mașina. Grinda principală și cutia de absorbție a energiei pot absorbi eficient energia de impact în timpul coliziunilor la viteză mică, reducând deteriorarea lonjeroanelor caroseriei.
Principiul de funcționare
Când un vehicul se lovește, bara anti-coliziune spate preia mai întâi forța de impact și apoi absoarbe și dispersează energia coliziunii prin propria deformare structurală. Aceasta transmite forța de impact către alte părți ale caroseriei, cum ar fi bara longitudinală, reducând astfel deteriorarea structurii principale a caroseriei. Acest design dispersează energia în timpul accidentelor de mare viteză, atenuând impactul asupra pasagerilor din vehicul și protejând siguranța acestora.
Rolul diferitelor scenarii de accidente
Coliziune la viteză redusă: în cazul coliziunilor la viteză redusă, cum ar fi accidentele din spate pe drumurile urbane, bara anti-coliziune din spate poate prelua direct forța de impact pentru a evita deteriorarea părților importante ale vehiculului, cum ar fi radiatorul, condensatorul etc. Deformarea acesteia poate absorbi o parte din energia coliziunii, reducând impactul asupra structurii caroseriei și costurile de întreținere.
Coliziune la viteză mare: în cazul unei coliziuni la viteză mare, deși fasciculul anticoliziune spate nu poate preveni complet deteriorarea vehiculului, acesta poate dispersa o parte din energie de-a lungul structurii caroseriei, încetinind impactul asupra pasagerilor din mașină și protejând siguranța pasagerilor.
Coliziune laterală: deși, în general, nu există o bară anti-coliziune specială pe partea laterală a mașinii, nervurile de ranforsare din interiorul ușii și stâlpul B al caroseriei pot lucra împreună pentru a rezista impactului lateral, a preveni deformarea excesivă a ușii și a proteja pasagerii.
Rolul principal al ansamblului barei anti-coliziune spate a mașinii include următoarele aspecte:
Absorbția și dispersarea energiei de impact: Atunci când bara anti-coliziune spate este lovită de partea din spate a vehiculului, aceasta poate absorbi și dispersa energia de impact pentru a reduce deteriorarea structurii din spate a vehiculului. Absoarbe energia de coliziune prin propria deformare, protejând astfel integritatea structurală a caroseriei și siguranța pasagerilor.
Protejarea structurii caroseriei și a siguranței pasagerilor: Bara anti-coliziune spate este instalată în părțile cheie ale spatelui vehiculului, cum ar fi partea din spate a vehiculului sau cadrul, ceea ce poate proteja structura caroseriei de daune grave în caz de coliziune și poate reduce rănirea pasagerilor. Aceasta poate reduce costurile și dificultatea întreținerii atunci când vehiculul este lovit din spate.
Respectați cerințele de reglementare: în cazul unei coliziuni la viteză redusă, fasciculul anticoliziune spate trebuie să îndeplinească cerințele de reglementare specifice, cum ar fi viteza de impact frontal de 4 km/h și viteza de impact unghiulară de 2,5 km/h, pentru a asigura funcționarea normală a sistemelor de iluminare, răcire a combustibilului și a altor sisteme.
Materialul ales: Barele aripilor spate sunt de obicei fabricate din oțel de înaltă rezistență sau aliaj de aluminiu. Selecția materialelor necesită luarea în considerare a factorilor de cost, greutate și proces. Deși costul materialului din aliaj de aluminiu este mai mare, greutatea sa este mai mică, ceea ce conduce la reducerea greutății totale a vehiculului și la îmbunătățirea economiei de combustibil.
Principiul de funcționare al barei anti-coliziune spate: atunci când vehiculul are o coliziune, bara anti-coliziune spate preia mai întâi forța de impact, absoarbe energia prin propria deformare și apoi transferă forța de impact către alte părți ale corpului (cum ar fi bara longitudinală) pentru a dispersa și absorbi în continuare energia, reducând deteriorarea structurii caroseriei și vătămările pasagerilor.
Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG&750, binevenite a cumpăra.
