Funcția principală a grilei centrale de admisie a aerului dintr-o mașină
Grila centrală de admisie a aerului, aparent doar o componentă decorativă pe partea din față a mașinii, este de fapt un dispozitiv crucial care asigură funcționarea normală a vehiculului. Funcția sa se întinde pe mai multe dimensiuni, cum ar fi puterea, siguranța, eficiența energetică și recunoașterea mărcii.
În ceea ce privește puterea și disiparea căldurii, este „stația de alimentare cu aer” a motorului. Când motorul funcționează, acesta necesită o cantitate mare de aer pentru arderea combustibilului. Grila de admisie a aerului poate introduce stabil aer proaspăt, asigurând arderea completă a combustibilului și menținând o putere stabilă. În același timp, motorul generează multă căldură. Grila de admisie a aerului ghidează aerul rece prin componente precum rezervoarele de apă și condensatoarele, combinate cu ventilatorul de răcire, pentru a elimina căldura și a menține motorul mereu în funcțiune în intervalul optim de temperatură de 85-95°C. Mai ales în zilele călduroase de vară sau când se conduce cu viteze mari pentru o perioadă lungă de timp, dacă grila de admisie a aerului nu disipează căldura corespunzător, este foarte probabil să provoace o creștere excesivă a temperaturii apei din motor, ducând la pierderi de putere sau chiar la deteriorarea cilindrilor și la distrugerea vehiculului.
Grila activă de admisie a aerului a obținut un control inteligent pe această bază. Poate regla automat unghiul de deschidere și închidere în funcție de semnale precum temperatura motorului și viteza vehiculului: se închide în timpul pornirii la rece pentru a reduce pierderile de căldură, ceea ce poate scurta timpul de încălzire în timpul iernii cu 30%-40%; se închide parțial la viteze mari pentru a reduce coeficientul de rezistență la înaintare cu 0,02-0,05 Cd, echivalentul unei economii de 0,2-0,3 litri de combustibil la 100 de kilometri, iar autonomia vehiculelor pur electrice poate fi crescută cu 5%-7%.
În ceea ce privește siguranța, grila de admisie a aerului este „bariera de protecție” a compartimentului motor. Distanța sa de 5-10 milimetri poate intercepta eficient pietrele zburătoare, crengile, insectele etc. în timpul mersului, împiedicând aceste obiecte să deterioreze componentele esențiale, cum ar fi rezervoarele de apă și ventilatoarele de răcire. Dacă grila este deteriorată sau deformată, obiectele străine pătrund direct în compartimentul motorului, ceea ce poate provoca ruperea rezervorului de apă, ruperea palelor ventilatorului și apoi poate duce la supraîncălzirea motorului, întreruperea alimentării etc.
În plus, grila de admisie a aerului este și „identitatea vizuală” a mărcii. Designurile clasice, precum grila dublă frontală de la BMW, grila hexagonală de la Audi și grila în formă de stea de la Mercedes-Benz, au devenit, după studii de piață și iterații de design, principalele vectori ai recunoașterii mărcii. Designurile inovatoare populare recente, cum ar fi scalele parametrice și modelele de puncte în formă de stea, nu numai că consolidează punctele de memorie vizuală, dar sporesc și tridimensionalitatea caroseriei vehiculului prin reflexia luminii, devenind o parte importantă a designului estetic al vehiculului.
Tipuri de defecțiuni comune și soluții
Grila de admisie a aerului este expusă la exterior și este predispusă la diverse defecțiuni din cauza condițiilor de drum și a influențelor mediului. Dacă nu este tratată la timp, va provoca efecte în lanț asupra performanței vehiculului.
Daune mecanice
Acesta este cel mai frecvent tip de defect, cauzat în mare parte de coliziuni, impacturi ale forțelor externe sau îmbătrânire, care duc la crăparea sau deformarea grilei. Daunele minore pot fi reparate folosind rășină epoxidică + lipire din fibră de sticlă. Dacă grila metalică se deformează cu mai mult de 5 milimetri, aceasta trebuie înlocuită.
Funcționare activă anormală a grilei
Grila activă de admisie a aerului se bazează pe senzori și motoare pentru a funcționa împreună. Defecțiunea se manifestă prin incapacitatea de a se deschide sau închide automat, instrumentul indicând un cod de eroare. Cauzele frecvente includ defectarea senzorului de temperatură, rezultând un flux de date inconsistent cu temperatura reală și incapacitatea de a transmite semnalul corect către computerul de conducere; defecțiuni ale motorului sau ale liniei, cum ar fi noroiul și nisipul blocate în setul de angrenaje după imersia în apă, scurtcircuitul apei în motor etc. Rata de defecțiune a motoarelor auxiliare din fabrică, care nu sunt de lux, poate ajunge la 40%. În timpul reparației, se utilizează un instrument de diagnosticare pentru a citi datele senzorului, a înlocui piesele deteriorate și se recomandă manipularea acestora la un magazin 4S în perioada de garanție, iar atelierele de reparații profesionale pot economisi aproximativ 60% din cost după perioada de garanție.
Blocarea grilei
Dacă clapeta sau înclinatorul grilei este blocat, acest lucru va cauza porniri frecvente, incapacitatea de a se închide sau sunete anormale. Acest lucru se datorează în principal arcului slăbit al înclinatorului și unui spațiu prea mare față de suprafața grilei; sau barele grilei sunt blocate de frunze, noroi sau scame de salcie. Întreținerea zilnică necesită utilizarea unui pistol de apă cu presiune joasă pentru a clăti grila la fiecare 5.000 de kilometri pentru a evita jeturile directe de înaltă presiune asupra motorului; după pornirea într-un mediu de 5°C sau mai puțin, porniți încălzitorul timp de 3 minute pentru a preveni înghețarea și blocarea clapetei. Când apare blocarea, puteți mai întâi curăța obiectele străine și lubrifia șina de ghidare. Dacă problema tot nu poate fi rezolvată, motorul clapetei trebuie resetat sau actuatorul trebuie înlocuit.
Impactul lanțului de defecțiuni Dacă grila de admisie a aerului funcționează defectuos și este ignorată, acest lucru poate duce la probleme mai grave. O grilă înfundată poate face ca temperatura compartimentului motorului să depășească 120℃, rezultând revărsarea rezervorului de apă și deteriorarea blocului cilindrilor; dacă grila activă este blocată pe jumătate deschisă, poate cauza o admisie insuficientă de aer în timpul deplasării la viteză mare, ducând la detonare; la pornirea la temperaturi scăzute, dacă grila este complet deschisă, timpul de încălzire a motorului va fi prelungit de două ori și consumul de combustibil va crește la 20L/100km. Prin urmare, este necesar să verificați lunar dacă grila este deformată sau blocată; pentru modelele cu grilă activă, starea de funcționare poate fi vizualizată prin sistemul de bord al vehiculului. În cazul oricăror anomalii, trebuie efectuată întreținerea la timp.
Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă MG&MAXUSpiese auto binevenite a cumpăra.
