Care este funcția garniturii cilindrului auto?
În sistemul precis al unui motor auto, garnitura cilindrului este o componentă ușor de trecut cu vederea, dar extrem de importantă.
Este ca un gardian tăcut, care protejează constant funcționarea de bază a motorului. Odată ce se defectează, va declanșa o reacție în lanț, afectând performanța generală a vehiculului.
Misiunea principală a garniturii de cilindru este de a etanșa. Aceasta este fixată strâns între blocul cilindrilor și chiulasa, umplând porii microscopici și neuniformitățile suprafeței îmbinării și formând o barieră protectoare solidă. În primul rând, trebuie să asigure etanșarea camerei de ardere. Când motorul funcționează, cilindrul va genera temperaturi de până la câteva mii de grade Celsius și presiuni de zeci de megapascali. Garnitura de cilindru poate preveni eficient scurgerile de gaz, asigurând că amestecul combustibil este ars complet și transformând energia în energie la maximum. Dacă etanșarea eșuează, scurgerile de gaz vor duce la o scădere a presiunii din cilindru, o reducere bruscă a puterii motorului și o creștere semnificativă a consumului de combustibil.
În al doilea rând, garnitura cilindrului este responsabilă de izolarea lichidului de răcire de uleiul de ungere. Sistemul de răcire al motorului și sistemul de ungere au propriile lor funcții. Lichidul de răcire circulă pentru a elimina căldura, în timp ce uleiul de ungere asigură lubrifierea pieselor în mișcare. Garnitura cilindrului, printr-o structură specială de etanșare, permite acestor două lichide să curgă în canalele lor respective într-un mod ordonat, fără a interfera unul cu celălalt. Dacă garnitura cilindrului este deteriorată, lichidul de răcire se poate infiltra în uleiul de ungere, provocând emulsificarea uleiului de ungere și pierderea performanței sale de lubrifiere; uleiul de ungere se poate, de asemenea, amesteca în lichidul de răcire, afectând efectul de răcire și, în cazuri grave, provocând defecțiuni fatale, cum ar fi smulgerea cilindrului, blocarea arborelui cotit etc.
În plus, garnitura cilindrului are și funcții auxiliare de amortizare și reglare a temperaturii. Vibrațiile generate de motor vor fi parțial absorbite de materialul elastic al garniturii cilindrului, reducând coliziunea rigidă dintre blocul cilindrilor și chiulasa și reducând uzura pieselor metalice. În același timp, poate ajuta la echilibrarea temperaturii chiulasei și a blocului cilindrilor, evitând supraîncălzirea locală care provoacă deformarea metalului și menținând motorul într-un mediu de lucru adecvat.
Când garnitura cilindrului se defectează, motorul va emite o serie de „semnale de avertizare”. Cea mai evidentă manifestare este scăderea puterii. În timpul mersului, accelerația vehiculului este lentă, chiar și atunci când se apasă puternic accelerația, nu există senzație de respingere și va exista o vibrație regulată la ralanti, similară lipsei de combustibil. Acest lucru se datorează faptului că, după deteriorarea garniturii cilindrului, gazul de înaltă presiune din camera de ardere se scurge, provocând o presiune insuficientă în cilindru și o ardere necompletă a amestecului.
Anomaliile din sistemul de răcire trebuie, de asemenea, monitorizate cu atenție. Indicatorul temperaturii apei crește rapid, rezervorul de apă „dă în clocot”, orificiul de admisie a apei de răcire al radiatorului emite continuu bule, acestea putând fi manifestări ale defectării etanșării canalului de apă de răcire al garniturii cilindrului. Mai tipic este „amestecul ulei-apă”: nivelul apei din rezervorul de apă are o peliculă de ulei plutitoare sau învelișul de ulei de culoarea laptelui este emulsionat, indicând faptul că lichidul de răcire și uleiul de lubrifiere s-au interpenetrat. În acest moment, este necesară repararea imediată.
Starea gazelor de eșapament poate reflecta și starea de sănătate a garniturii cilindrului. În timpul pornirii la rece, țeava de eșapament emite fum alb gros, cu un ușor miros dulceag, care este de obicei cauzat de evaporarea lichidului de răcire în camera de ardere. Dacă se emite fum albastru, este posibil ca uleiul să fi intrat în camera de ardere și să fi participat la ardere. În plus, sunetele de „pocnituri” ale fluxului de aer sau loviturile metalice pot fi, de asemenea, semnale ale deteriorării garniturii cilindrului, cu scurgeri crescute de gaz și uzură accelerată a componentelor.
Cauzele defecțiunii garniturii de cilindru sunt diverse. Pe lângă îmbătrânirea în sine, temperaturile ridicate ale motorului sunt una dintre principalele cauze. Temperaturile ridicate continue vor face ca chiulasa și blocul cilindru să se extindă și să se deformeze dincolo de intervalul de compensare al garniturii de cilindru, rezultând o defecțiune a etanșării. În plus, cuplul inegal la strângerea șuruburilor chiulasei, funcționarea necorespunzătoare sau calitatea slabă a garniturii de cilindru pot crește, de asemenea, riscul de defecțiune.
Când se confruntă cu defectarea garniturii cilindrului, proprietarii de mașini nu trebuie să o ia ușor. Odată ce anomaliile menționate mai sus sunt detectate, aceștia ar trebui să se adreseze imediat unui centru de reparații profesionist pentru o inspecție. În timpul reparației, nu numai că trebuie înlocuită noua garnitură a cilindrului, ci trebuie verificată și planeitatea chiulasei și a blocului cilindrilor. Dacă există deformări, acestea trebuie reparate pentru a rezolva complet problema și a readuce motorul la o funcționare stabilă.
Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă MG&MAXUSpiese auto binevenite a cumpăra.
