Capacul supapei este rupt?
În general, există mai multe motive pentru deteriorarea garniturii capacului supapelor. Primul este slăbirea șurubului, al doilea este pierderea de aer din motor, al treilea este fisura capacului supapelor și al patrulea este deteriorarea garniturii capacului supapelor sau lipsa acoperirii cu material de etanșare.
În timpul cursei de compresie a motorului, o cantitate mică de gaz va curge în carter, între peretele cilindrului și segmentul pistonului, iar presiunea din carter va crește în timp. În acest moment, supapa de ventilație a carterului este utilizată pentru a conduce această parte a gazului către galeria de admisie și a o inhala în camera de ardere pentru reutilizare. Dacă supapa de ventilație a carterului este blocată sau jocul dintre segmentul pistonului și peretele cilindrului este prea mare, rezultând o canalizare excesivă a aerului și o presiune ridicată în carter, gazul se va scurge în locuri cu etanșare slabă, cum ar fi garnitura capacului supapelor, garniturile de ulei față și spate ale arborelui cotit, rezultând scurgeri de ulei de motor.
Atâta timp cât aplicați etanșantul, strângeți șuruburile și capacul supapei nu este crăpat sau deformat, înseamnă că acesta este în stare bună. Dacă nu vă simțiți confortabil, puteți folosi o riglă și un calibru de grosime (eșantion de grosime) pentru a măsura planeitatea capacului supapei și a vedea dacă nu se deformează.
