Grupul de tije de conectare este compus din corpul tijei de conectare, capacul capului de conectare a capului mare, conectarea manșonului de sat mic, conectarea tijei cu cap mare de cap și șurubul de conectare a tijei (sau șurubul), etc. Grupul de tije de conectare este supus forței de gaz din pinul pistonului, oscilația proprie și forța de inerție reciprocă a grupului piston. Mărimea și direcția acestor forțe sunt schimbate periodic. Prin urmare, tija de conectare este supusă compresiei, tensiunii și a altor sarcini alternative. Legătura trebuie să aibă suficientă rezistență la oboseală și rigiditate structurală. Rezistența la oboseală este insuficientă, adesea provoacă corpul tijei de conectare sau fractura de șurub de tijă de conectare și apoi produce întregul accident de deteriorare a mașinii. Dacă rigiditatea este insuficientă, aceasta va provoca deformarea de îndoire a corpului tijei și deformarea decirculară a capului mare al tijei de conectare, ceea ce duce la măcinarea parțială a pistonului, cilindrului, rulmentului și știftului.
Corpul tijei de conectare este compus din trei părți, iar partea conectată cu știftul pistonului se numește cap mic de tijă; Partea conectată cu arborele cotit se numește capul tijei de conectare, iar partea tijei care leagă capul mic și capul mare se numește tija de conectare
Pentru a reduce uzura dintre tija de conectare și știftul pistonului, bucșa de bronz cu pereți subțiri este apăsată în gaura de cap mică. Ghidul sau moara canelurilor în capete mici și bucșe pentru a permite stropirii să intre pe suprafața de împerechere a pinului cu piston.
Corpul tijei de conectare este o tijă lungă, forța în lucrare este, de asemenea, mare, pentru a preveni deformarea de îndoire, corpul tijei trebuie să aibă suficientă rigiditate. Din acest motiv, corpul tijei de conectare a motorului vehiculului adoptă în cea mai mare parte o secțiune în formă de 1. Secțiunea în formă de 1 poate minimiza masa în condiții de rigiditate și rezistență suficientă. Secțiunea în formă de H este utilizată pentru motorul de înaltă rezistență. Unele motoare folosesc o tijă de conectare cu un cap mic pentru a injecta ulei pentru a răci pistonul. Găurile trebuie găurite pe lungime în corpul tijei. Pentru a evita concentrația de stres, corpul tijei de conectare și capul mic și capul mare sunt conectate printr -o tranziție lină a unui arc mare.
Pentru a reduce vibrația motorului, diferența de masă a fiecărei tije de conectare a cilindrului trebuie să fie limitată în intervalul minim. La asamblarea motorului în fabrică, gramul este, în general, luat ca unitate de măsurare în funcție de masa capului inferior al tijei de conectare, iar același grup de tijă de conectare este selectat pentru același motor.
Pe motorul de tip V, cilindrii corespunzători din coloanele din stânga și din dreapta partajează un știft, iar tija de conectare are trei tipuri: tija de conectare paralelă, tija de conectare a furcii și tija de conectare principală și auxiliare
