Turnarea discului de frână
1. Tehnologia de producție: există multe tipuri de discuri de frână, care se caracterizează prin pereți subțiri, iar discul și centrul sunt formate din miez de nisip. Pentru diferite tipuri de discuri de frână, există diferențe în ceea ce privește diametrul discului, grosimea discului și dimensiunile spațiului dintre cele două discuri, iar grosimea și înălțimea butucului discului sunt, de asemenea, diferite. Structura discului de frână cu un singur strat este relativ simplă. Greutatea turnată este în mare parte de 6-18 kg.
2. Cerințe tehnice: conturul exterior al piesei turnate trebuie prelucrat complet și nu trebuie să existe defecte de turnare, cum ar fi porozitatea prin contracție, găurile de aer și găurile de nisip după finisare. Structura metalografică este de tip fulg mediu, tip grafit, structură uniformă și sensibilitate la secțiune mică (în special diferențe mici de duritate).
3. Procesul de producție: majoritatea producătorilor autohtoni utilizează matrițe umede cu nisip argilos, matrițe manuale cu șablon și miez de nisip gras. Producătorii individuali sau varietăți individuale de piese turnate utilizează procedeul cu miez fierbinte cu nisip acoperit cu trei straturi, iar unii producători produc și discuri auto pe linia de turnare. Cubilotul este utilizat în principal pentru topire, iar cubilotul și cuptorul electric sunt, de asemenea, utilizate pentru topire. Tratamentul de inoculare și măsurarea rapidă a compoziției chimice a fontului topit se efectuează în fața cuptorului pentru ajustare în orice moment. Zhuo Meng (Shanghai) Automobile Co., Ltd
Sper că te pot ajuta în felul acesta.
