Cum se instalează motorul ștergătorului de parbriz
Primul pas este pregătirea uneltelor. Un motor Valeo original, o cheie sau o cheie tubulară, un clește (clemă), unsoare mare (lubrifiant). Al doilea pas este parcarea mașinii într-un loc deschis (de preferință răcirea mașinii pentru a evita atingerea accidentală a mâinii fierbinți din compartimentul motorului), deschiderea capotei și deconectarea polului negativ al sursei de alimentare. Înainte de a citi postările altor persoane, am prezentat doar cum se deconectează polul negativ, dar nu am spus cum se deconectează. Chiar mi-am dat seama de mult timp. În primul rând, trebuie doar să începem. Bateria are o tensiune mai mică de 14V și nu se va descărca. De fapt, atunci când scoateți cheia, nu va fi alimentată. În plus, electrodul negativ trebuie pus deoparte după ce este ridicat. Cel mai bine este să îl separați cu un obiect izolator, altfel ar putea intra din nou în contact din cauza elasticității sau rezistenței. Pentru că nu știam cum să desfac polul negativ la început, am deșurubat toate șuruburile. De fapt, este total inutil. Mă disprețuiesc aici.
Pasul 3: scoateți capacul de pe capul brațului ștergătorului (luați-l manual sau trageți-l cu o foaie de fier) și deșurubați șurubul în sens invers acelor de ceasornic. Scoateți brațul ștergătorului.
Pasul 4: scoateți banda de cauciuc din poziția corespunzătoare din fața scaunului șoferului. Consultați figura pentru poziția specifică. Conexiunea dintre banda de cauciuc și mașină este fixată cu șase catarame. Pentru a treia, a patra, a cincea și a șasea, prindeți capătul inferior cu un clește și trageți-l afară. Cele două de pe margine sunt dificil de prins. Dacă cleștele nu poate coborî, trebuie să folosiți ingeniozitatea, să agitați la stânga și la dreapta și să trageți încet afară.
Pasul 5: scoateți placa de acoperire din plasă de deasupra motorului ștergătoarelor. Este ușor. Dificultatea este că există un șurub de expansiune din plastic pe lateral. Trebuie să-l scot în timp ce îl înșurubez. Nu mi-am dat seama la început. L-am înșurubat cu o șurubelniță și nu l-am scos. Mai târziu, l-am îndreptat din greșeală.
Pasul 6: ansamblul motorului este afișat în fața dumneavoastră, iar șuruburile aferente pot fi scoase.
Pasul 7: scoateți motorul din tija de cuplare și înlocuiți-l cu unul nou. Apropo, ungeți tija de cuplare. După trei ani, unele piese au fost șlefuite foarte fin.
Pasul 8: instalare preliminară, test de pornire, nicio problemă. Hai! Pasul 9: instalați toate celelalte componente. Terminați-vă temele și pozați pentru victorie!
